曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
． ‘÷’2聰殺魯）z米．秒；魄。以海里／時(shí)裝示；
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} ' /：…3)K(雜“≯摹蛋／分；，瓷？j氅凈二里7時(shí)表示； 一
K具有下述值： i ．
在1）莉笱情況卞i以‘及K:,.4j04:__‘5N0
…：、．磊。！翔蔬。 T ． ：
¨l。在3）情況下，K"797.10.60.
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“．，基中N．是安裝動(dòng)力裝置的數(shù)目。
㈠應(yīng)漣意懸低的飛行高度，通常在沿飛行航徑及其
Pft,/E的地形之_不少于300米_． ． ， 。，．
ii 4^2 作為第4.1.1條的，蒂恁套法，飛機(jī)零全部動(dòng)
密莓葷運(yùn)轉(zhuǎn)的高度-L運(yùn)行時(shí)，若一臺(tái)動(dòng)力裝置失，效一
可允許繼續(xù)飛往一個(gè)能按第5.3條著陸，其飛行航徑
對預(yù)定航路兩側(cè)各8公里(4.3海里)內(nèi)的地形或障礙
物至少600米（2 000,英／尺）韻超降余度。、，此杪，如使
用此程序，應(yīng)遵守下述條款：。
．a(chǎn))在計(jì)算運(yùn)行航往時(shí)根據(jù)飛機(jī)飛行手冊按相應(yīng)的
+ ：重量和高度確定的爬野警；景減少下述數(shù)爨c
1)K(1852)2米／秒；姆黟舉重／時(shí)衾崠；㈠
1∥ i(r ' t
+1 9《2)窿（崠薯“籮米．秒，礴以海里／時(shí)表示；
1。 ． ，． ‘ ’ ，。，_，}．。 ，
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3)K（音魯）2英尺／分，Vs以海里／1時(shí)表示；
r．+f ：：“
’ii、K晷有萬述傅、 一jj，I。
42
． K-4.04-』 1）和2）情說卞；以及
‘1r萼
‘K蘭797一』擎。在3）情況卞， 一 ：。
、‘ }，『
其中N是動(dòng)力裝置的數(shù)目。
？b在本程序中，飛機(jī)在作為備降機(jī)場的上空300
米(1000英尺)飛行時(shí)，按第4.1.1條執(zhí)行。 ．
c)在考慮了動(dòng)力裝置失效后，應(yīng)再考慮飛行航徑
’。止的風(fēng)和氣溫的影f向。
d)。一假定飛機(jī)的質(zhì)量，在沿預(yù)定靛跡飛行中逐漸
按正常的燃油和滑油消耗量而減輕：j
e)燃油泄放通常是假定和所定到、達(dá)機(jī)揚(yáng)的要求
相一致。 ．1．。 ．
r4j"兩臺(tái)動(dòng)力裝置失效i、
（只適用于有四臺(tái)動(dòng)力裝置的飛機(jī)）
飛機(jī)以全部動(dòng)力裝置運(yùn)轉(zhuǎn)的巡航速度踞航路備降
機(jī)場90分鐘以上時(shí)，應(yīng)對發(fā)生兩臺(tái)動(dòng)力裝置失效的可
熊性有所準(zhǔn)備。”這種準(zhǔn)備是證實(shí)無論在那_點(diǎn)發(fā)生雙
發(fā)失效，其后飛機(jī)能按“飛機(jī)飛行手冊”中規(guī)定的形態(tài)
和發(fā)動(dòng)機(jī)功率飛抵備降機(jī)場而又不致低干最低飛行高
度。泄放燃油通常是假定和所定到達(dá)機(jī)場韻要求相一
致÷
5著陸
5.1 質(zhì)量
-u按預(yù)計(jì)著陸時(shí)間計(jì)算的，在琢定著'儲(chǔ)機(jī)場或任一
目的地備降機(jī)場著陸的飛機(jī)的質(zhì)量，不得超過飛機(jī)飛
行手冊為該機(jī)場標(biāo)高所規(guī)定的最大值。．
5.2 著陸距離 。
。 5;2.1 預(yù)定著陸機(jī)場 i 。。
按飛機(jī)飛行手冊為預(yù)定著陸機(jī)場確定韻著陸距
離，應(yīng)不超過可用著陸距離的60%，在：
a)無風(fēng)著陸在最合適的著陸道面；和，如果情況
較嚴(yán)重時(shí)，
b)因預(yù)期到達(dá)時(shí)風(fēng)的條件，可能要求在任一其他
著陸道面著陸。 。
。。5.2.2’備降機(jī)場 。
按飛機(jī)飛行手冊為任何備用機(jī)場確定1的著陸距
離，在下列情況下應(yīng)不超過可用著陸距離的。70%，
在：．r，
a)最合適的著陸道面，無風(fēng)著陸；和，如果較嚴(yán)
重時(shí)，
b)因預(yù)期到達(dá)時(shí)風(fēng)的條件可能要求在任一其它著
陸道面看法。
注：確定著陸距離的程序見本例附錄中所述。
5.3 條件
為滿足第5.2條，著陸距離應(yīng)不超過相當(dāng)于下
述條件的著陸距離：
a)按預(yù)期著陸時(shí)間計(jì)算的飛機(jī)質(zhì)量；
b)高度等于機(jī)場標(biāo)高；
c)為滿足第5.2.la)條和第5.2.2．a(chǎn)）條，無風(fēng)；
d)為滿足第5.2.lb)條和第5.2.2．b）條，不超過沿
著陸航徑的預(yù)期風(fēng)速逆著陸方向分量的50%，
和不少于預(yù)期風(fēng)速順著陸方向分量的150%。
例一的附錄——確定起飛和著陸性能所用的程序
1 總則
1.1 除另有規(guī)定外，均用標(biāo)準(zhǔn)大氣和無風(fēng)條件。
1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)功率是以相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)條件下80%
相對濕度的水蒸氣壓力為基礎(chǔ)。在高于標(biāo)準(zhǔn)溫度條件
下確定性能時(shí)，對指定高度上的水蒸氣壓力仍保持上
述標(biāo)準(zhǔn)大氣規(guī)定的數(shù)值。
1.3+對一特定飛行條件所需的每一套性能數(shù)
．工·一
據(jù)，是根據(jù)動(dòng)力裝置的輔助設(shè)備吸收與該飛行條件相
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附件6第二部分國際商業(yè)航空運(yùn)輸——飛機(jī)(44)
