曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

(b) 不適用
** 在飛機 051-099 上,
(1) 分區-無接近碼保護
(參見圖 057A)
(a) 欲進行客艙區編程,輸入該區中的末端座椅排號
附近區域和所有系統功自動調整(例如客艙照明,旅客呼叫,揚聲器任
務)
(b) NS 區根據排定客艙區域的開始
每個客艙區域以NS 區域開始
欲進行NS 區編程,輸入該區中的末端座椅排號
R EFF : 001-049, 101-105, 151-199, 23-73-00 Page B0
Config-1 Aug 01/07
CES
編程-分區-例子
圖057
R EFF : 051-099, 23-73-00 Page B001
Config-1 Aug 01/05
CES
編程-分區-例子
圖057A
R EFF : 051-099, 201-233, 236-238, 23-73-00 Page B2
Config-1 Feb 01/08
CES
R
R
R
用輸入一個0(零)來刪除有關客艙區域內的NS 區
如客艙區段布局改變,則NS 區段布局自動改變每個NS 區的椅排數保
持不變,除非客艙區域小于NS 區域如果客艙區擴展,則考慮先前NS 區
的長度
** 在飛機201-233,236-238 上,
(1) 分區-無接近碼保護
** 在飛機 201-210 上,
(參見圖 057B)
** 在飛機211-233,236-238 上,
(參見圖 057C)
** 在飛機201-233,236-238 上,
(a) 欲進行客艙區編程,輸入該區中的末端座椅排號
附近區域和所有系統功自動調整(例如客艙照明,旅客呼叫,揚聲器任
務)
(b) NS 區根據排定客艙區域的開始
每個客艙區域以NS 區域開始
欲進行NS 區編程,輸入該區中的末端座椅排號
用輸入一個0(零)來刪除有關客艙區域內的NS 區
如客艙區段布局改變,則NS 區段布局自動改變每個NS 區的椅排數保
持不變,除非客艙區域小于NS 區域如果客艙區擴展,則考慮先前NS 區
的長度
R EFF : 201-210, 23-73-00 Page B3
Config-1 Aug 01/07
CES
編程-分區-例子
圖057B
R EFF : 211-233, 236-238, 23-73-00 Page B4
Config-1 Feb 01/08
CES
編程-分區-例子
圖057C
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199, 201-
233, 236-238, 23-73-00 Page B5
Config-1 Feb 01/08
CES
R
R
** 在飛機211-233,236-238 上,
(c) 級別隔板分開的客艙區域
級別隔板規劃是僅用于BITE 相關現在的感應理由:
- 安裝一無源隔板(沒有符號燈泡),代替一個激活隔板(以符號燈泡)或
者相反
- 拆卸一個激活隔板(布局的客艙區域不改變)
** 在飛機001-049,051-099,101-105,151-199,201-233,236-238 上,
(2) 客艙編程
(參見圖 058)
(a) 客艙編程-接近碼保護
當你輸入3 位數接近碼(第一級)并選擇CAM 配置選擇模式,各自的菜單
點亮程序控制方案用一個<或>符號來標識起作用的配置編號閃亮
當你按下有關的薄膜電門,你能夠選擇一個新的配置選擇后,新的布局
被標記并下載入控制器自動地更新系統和CIDS 以這配置工作直到一
個新的被選擇和載入
(b) 旅客廣播電平調節-接近碼保護
(參見圖 059)
當你輸入6 位數字接近碼(第2 級),PA LEVEL ADJ 項目又出現在顯示器
上
下列菜單允許調整3 個客艙部份和單獨乘務員區域的基本響度這些段
/區域是固定的并獨立于客艙區域defination 是放下在凸輪
另外,"發動機運轉(飛行)"和"客艙釋壓(緊急的)"這兩種情況下能調節"
自動增加"電平
在客艙有關自動增加的情況的聲響,總是根據基本的響度標準加上自動
增長標準
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199, 201-
233, 236-238, 23-73-00 Page B6
Config-1 Feb 01/08
CES
編程-CAM 配置選擇-例子
圖058
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199, 201-
233, 236-238, 23-73-00 Page B7
Config-1 Feb 01/08
CES
編程-旅客廣播電平調節-例子
圖059
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199, 201-
233, 236-238, 23-73-00 Page B8
Config-1 Feb 01/08
CES
在各個菜單的右側選擇段/區域/自動 增加情況后,當前相關的響度值閃
現它能被調整+/-2 分貝步驟通過推動左側菜單上的相關+/-鍵立即更新
客艙各自的響度級別(只有現在激活自動增長標準)
下表顯示了默認值和可能的范圍:
刻度范圍
默認FROM 至
段/區域0 DB -6 dB +4 DB
發動機運轉+6 DB +4 DB +8 DB
客艙減壓+4 DB +4 DB +6 DB
如到達最大或最小限制范圍,'+'或者'-'前的各自提示'<'消失再按壓無
顯示反應對于每頁面一個'RES'(復位)功能是可選擇的如果一個段/范
圍/自動增加情況已被選擇則在按壓'RES'后閃亮的值變成默認值
如果沒有選擇之前按壓'RES'(不閃亮),頁面的所有值變成默認值
E. 故障探測和傳輸
在CIDS 故障探測中有3 類型測試可用:
- 測試電源(每一個電源連接CIDS 后被激活),
- 連續測試(自動的定期系統試驗),
- 手動激活測試(經由 PTP,CFDS...)
傳送狀態到CFDS(經由 ARINC429)和ECAM(經由離散輸到SDAC) 故障指示可能在:
- FAP(CIDS 告戒燈),
- PTP,
- CFDS/MCDU 顯示器,
- ECAM 顯示器
在飛行中,對FAP 上照亮告誡燈的復位是可能的著陸后,如故障仍存在,燈再次
亮和顯示系統狀態模式
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199, 201-
233, 236-238, 23-73-00 Page B9
Config-1 Feb 01/08
CES
R
R
R
故障被分為4 種故障類別,1,1CAB(客艙),2 和3.故障類別關系和到指示器的傳送
被顯示在故障傳送表
(參見圖 060, 061, 062)
(參見圖 063, 064)
** 在 001-049,101-105 飛機上,
(參見圖 065)
** 在飛機051-099,211-233,236-238 上,
　
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