曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

(d) 與駕駛艙的對講機對話操作
通過駕駛艙呼叫面板上的呼叫鍵發(fā)出駕駛艙呼叫可呼叫一個或多個站
位
相關音頻信號混合AMU 音頻輸入/輸出
如駕駛艙和客艙之間呼叫建立,可激活其他呼叫
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233, 236-238, 23-73-00 Page A42
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CES
從話筒座上提起相應手提話筒后,所選站點混合到當前音頻鏈接一旦
手提話筒從話筒座提起,對應手提話筒收到的音頻信號即轉換成AMU 輸
出當音頻控制面板上的'RAD/INT'開關切換到'INT'位置上時,駕駛艙
音頻信號即被轉輸到客艙手提聽筒上
當手提話筒在話筒座上或'RAD/INT'轉換開關置于'INT'約1 分鐘,通訊
即結束
D. 旅客燈信號
(1) ARCHITECTURE
(參見圖 040)
與旅客照明符號系統有關的CIDS 的部件,接口和信號源如下:
(a) 駕駛艙
- 禁止吸煙電門,
- FASTEN SEAT BELT 電門
(b) 電子設備艙
- 連接到CFDS,
- 連接到SDAC1 和SDAC2,
- 兩個CIDS 控制器,
- 連接到應急照明系統(EMLS),
- 客艙壓力控制器,
- 連接到起落架控制接口組件(LGCIU)
(c) 客艙
- 客艙揚聲器,
- CIDS DEU A(旅客廣播放大器和符號燈驅動器),
- PTP 包含CAM
(2) 系統說明
輸入信號到控制器控制這些符號:
- 在客艙上的禁止吸煙和系好安全帶明亮符號,
- 在盥洗室的RETURN TO SEAT 符號,
- 出口標志牌
從駕駛艙NS 和FSB 電門接收的手動命令
這些分別是接地輸入NO SMOKING COMMAND 或者NO SMOKING AUTO,和接地輸
入FASTEN SEAT BELT COMMAND 控制器分別地把開路電路NS 輸入和開路電
路FSB 輸入翻譯成NS OFF 和FSB OFF 命令控制器軟件使用來自CAM 的數
據以激活符號:
- 駕駛艙命令,
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旅客信號燈-系統結構
圖040
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233, 236-238, 23-73-00 Page A44
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CES
- 離散輸入起落架放下鎖定,
- 高度過高
- NS AUTO 輸入,
控制器也提供NS AUTO 輸入,它用于可選的NS AUTO 駕駛艙命令
到EXIT 標志牌的連接是經由從控制器到應急照明系統的接接完成的
DEUs 類型 A 驅動和連接所有其他的符號每個控制器均由DEU A 單獨
編定標記任何信號的接通經由各自的控制器輸出NO SMOKING 被發(fā)送
到SDAC 任何禁止吸煙信號的接通同樣被發(fā)送到EMLS
** 在 001-049,101-105,151-199 飛機上,
顯示狀態(tài)
動作音響目視
信號: 鐘鳴器: 所有 CABIN+ 標志:
禁煙, 1x 低所有服務員揚聲器所有 NS
ON ECAM:
信息
信號: 鐘鳴器: 所有 CABIN+
禁煙, 1x 低所有服務員揚聲器
OFF
信號: 鐘鳴器: 所有 CABIN+ 標志:
系好座椅安全帶/返
回座椅,
1x 低所有服務員揚聲器所有系好安全帶+回
到座椅 ECAM:
ON 信息
信號: 鐘鳴器: 所有 CABIN+
系好座椅安全帶/返
回座椅,
1x 低所有服務員揚聲器
OFF
R EFF : 051-099, 201-233, 236-238, 23-73-00 Page A45
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CES
R
** 在飛機 051-099 上,
顯示狀態(tài)
動作音響目視
信號: 鐘鳴器: 所有 CABIN+ 標志:
禁煙, 1x 低所有服務員揚聲器所有 NS
ON ECAM:
信息
信號: 鐘鳴器: 所有 CABIN+ 標志:
1x 低所有服務員揚聲器所有系好安全帶+回
到座椅 ECAM:
系好座椅安全帶/
返回座椅,
ON
信息
** 在飛機201-233,236-238 上,
顯示狀態(tài)
動作音響目視
信號: 鐘鳴器: 所有 CABIN+ 標志:
禁煙, 1x 低所有服務員揚聲器所有 NSON
(閃亮 5 SEC)
ECAM:
信息
信號: 鐘鳴器: 所有 CABIN+ 標志:
1x 低所有服務員揚聲器所有 FSB
(閃亮 5 SEC)
系好座椅安全帶/
返回座椅,
ON
所有RTS
ECAM:
信息
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199, 201-
233, 236-238, 23-73-00 Page A46
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CES
R ** 在飛機001-049,051-099,101-105,151-199,201-233,236-238 上,
(3) 旅客信號燈的操作
(a) 激活
接通燈光信號系統是關于CIDS 接通
(b) NO SMOKING/EXIT 標記的操作
在以下情況的任何一種,所有禁止吸煙和出口符號被接通:
- 在艙頂板的駕駛艙"禁止吸煙"電門轉換到 ON
- 過度的飛機減壓,不考慮禁止吸煙電門的位置
- 當駕駛艙NS 電門在自動位置時起落架放下且鎖定
(c) FASTEN SEAT BELT/RETURN TO SEAT 信號的操作
下列情況之一客艙和盥洗室內FSB 和RTS 信號燈分別全部接通:
- 在頂板上駕駛艙FASTEN SEAT BELT 電門接通,
- 當FSB 電門處于AUTO 或者OFF 位時,萬一飛機過度的失壓FSB 符號也
被激活在這事件期間RTS 符號不被照亮
(d) 一般操作信息
萬一飛機有緊急情況,PAX 明亮符號被解除
(4) 燈光符號系統測試和編程(測試是不適用于LED 客艙符號)
照亮符號的故障狀態(tài)被儲存在控制器BITE 存儲器和通過PTP 被檢查定義
明亮符號系統特性的CAM 數據能被改變使用面板的附加功能被激活
E. 旅客呼叫系統
(1) ARCHITECTURE
** 在 001-049,101-105,151-199 飛機上,
(參見圖 041)
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Config-1 Aug 01/05
CES
旅客呼叫系統-結構。
圖041
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199, 201-
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