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于電路的非操作狀態。
- 字母-頻率分配表給出了字母-頻率的分配。
字母頻率分配表
名稱頻率∶ BCD 代碼
8 4 2 1
A 312.6 0 0 0 1
B 346.7 0 0 1 0
C 384.6 0 0 1 1
D 426.6 0 1 0 0
E 473.2 0 1 0 1
F 524.8 0 1 1 0
G 582.1 0 1 1 1
H 645.7 1 0 0 0
J 716.1 1 0 0 1
K 794.3 1 0 1 0
L 881 1 0 1 1
M 977.2 1 1 0 0
P 1083.9 1 1 0 1
Q 1202.3 1 1 1 0
R 1333.5 1 1 1 1
S 1479.1 0 0 0 0
選擇呼叫編碼板不需要電源。
C. 音頻管理組件(AMU)
(參見圖 015)
(1) 傳送功能
(參見圖 016)
(a) 概述
發射功能:
- 設定進入維護和供給各種使用的麥克風(口邊話筒,手持話筒,氧氣面
罩麥克風)
- 操作者通過ACP 選擇發射機。
有1 個獨立的傳送通道用于對每個使用者的音頻系統管理。
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音頻管理組件-框圖
圖015
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CES
音頻管理組件-傳送電路的簡圖
圖016
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(b) 以不同的話筒傳送
對于傳送,每個機組人員能夠使用任一一個手持話筒,頭帶耳機或者一
個氧氣罩。這3 個話筒的模擬信號在AMU 適應板上適應和過濾,它能接
收手持話筒PTT 和氧氣罩控制離散信號。
根據下列邏輯,通過一個專用電路完成話筒選擇:
氧氣罩離散的控制
0 1
手提式話筒發話0 頭帶耳機信號有效頭帶耳機和氧氣面罩信號有效
1 手提式話筒信號有效
注: 當 PTT6 接通,輸入 6 話筒是有效的。
當空中/地面離散設定到 GND 時,地面機械話筒有效。
選擇的話筒信號然后送到一個輸出變壓器。
在變壓器輸出端處,根據從DSP 接收的信息,信號轉換到由ACP 上的操
作者所選的發射機。
加固的離散信息有硬件和軟件處理,避免永久的傳送。
(c) 在廣播通道(PA)上傳送
傳送能以兩種方式在旅客廣播通道上進行:
- 在正常構型,使用安裝在中央操縱臺后的手持電話進行旅客廣播通
告。該送受話器是客艙內部通信數據系統(CIDS)的一部分(參見 23-
73-00 電路右)。
- 在RADIO 構型內,使用位于每個ACP 上的PA 按鈕電門以產生PA 通告。
這個按鈕電門是不穩定的,即保持它推入以進行通告:這避免無用的
傳送。這頻道的電子處理與其他的傳送頻道的電子處理是相同的。
該按鈕電門的操作與其他發射頻道的操作(穩定的操作)是相同的:要
完成這些,修改AMU 銷釘程序。
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(2) 接收功能
(參見圖 017, 018)
(a) 概述
接收電路選擇并調節在接收頻道的音量。操作者在ACP 上選擇并調節
這些頻道。
音頻管理系統的每個使用者有1 個單獨連接的接收通道。
它確保電路的不同輔助功能:
- VOR/DME/ILS 轉換
- VOICE/IDENT 功能。
(b) 接收功能
來自不同通訊和導航組件的音頻信號首先連到模擬/數字轉換器,然后
到位于音頻板上的 DSP。
專門的輸入存在于 DSP 上用于過濾的信號(ADF 和VOR)。
DSP 同樣連接提供來自 ACP( 電位計位置, 語音濾波器選擇)和來自
FCU(DME 接頭到VOR 或者 LS)計算的信息的控制組件。
數字處理內部 DSP 后,結果信號轉換成模擬并送到輸出變壓器。
注: 當ACP 上的電位計調定到最小,最小VHF 和HF 接收音量將得到保
證。當電位計設定到OFF 時,取消最小接收電平。
根據最高標準最小的接收標準是-32 分貝。
(c) DME/VOR/LS 轉換
(參見圖 018)
1 功能
在正常構型,測距儀的接收與VOR 的接收相耦合。
然而,在特定的著陸系統進近狀態,必須使用通過DME 進行聽覺識別。
DME 接收必須因此加上 MMR 接收。
2 操作
LS 按鈕電門用于轉換控制(參見 ATA 31-DMC 電路(WT))。
執行該命令將連接DME 的接收信號接到 MMR 接收信號的AMU 發送一
個接地信號。
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音頻管理組件-接收電路的簡圖
圖017
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音頻管理組件-詳細的音量控制功能
圖018
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(d) 語音/打開功能
(參見圖 018)
1 功能
VOR,ADF 導航地面站發送一摩爾斯電碼,用來識別它們。當然,確定電
臺,除了它們的代碼外,還傳送記錄的語音信息。
這個信息通知空勤人員一些項目,諸如:最近的天氣信息,狀態或者關
于地形的特殊信息等等.(e.g.:ATIS 站位)。
為了避免阻礙該信息的接收,VOICE/IDENT 功能極大地減少摩爾斯電
碼的接收。
當信息傳送的時候它減弱直到變成幾乎聽不見。
2 操作
用于地面站代碼的傳送調節頻率是1020 Hz。
然而,特定的機載設備(COLLINS ADF)接收1020 Hz 的調制頻率信號并
且同時在1000 Hz 傳送該信號到音頻系統。1000 Hz 信號是通過它們
的頻率合成器產生(航空學標準指定ADF 地面站信號必須以1020 Hz
加或減50 Hz 的頻率調制)。
此外,測距儀接收被連接到VOR 接收(在正常工作中)。這樣發射帶有
1350 Hz 頻率調制的 DME 信標識別碼。因此導航通道的過濾電路包
含一個用于ADF 和VOR 系統接收帶的衰減濾波器。
這數字過濾器減弱 1000 和 1020 Hz 頻率超過 32 分貝。
在每個 ACP 上按壓 VOICE 按鈕電門有下列效果:
- 松開位置,VOICE/ON 關閉
不要使用過濾器,同時操作者接收標記識別和傳話。
- 在按壓位置,VOICE/ON 亮
　
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