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碼板上編制該代碼
如果頻率和飛機代碼符合,警告系統傳送一個聽覺信號在與系統關聯
的每個ACP 上CALL 符號亮,該系統接收呼叫(VHF1-VHF2-VHF3-HF1-
HF2)
按壓位于每個 ACP 上的 RESET 按鈕電門以復位音響和呼叫燈
** 在飛機 106-149,221-299,301-399,401-403,501-506,508-599 上,
飛機接收機探測和截獲由地面站(VHF 或者HF)傳送的呼叫信號一旦檢
測到,傳送信號到 AMU SELCAL 板
這個選擇呼叫卡有5 個輸入端這些輸入對應于在飛機上不同的通信裝
置(VHF1-VHF2-VHF3-HF1-HF2 根據飛機定義)
SELCAL 功能持續地監控五個無線電通訊通道的數字數據它分析接收
信號來檢查是否它們包含有關飛機編碼頻率操作者在選擇呼叫編碼板
上編制該代碼
如果頻率和飛機代碼符合,警告系統傳送一個聽覺信號在與系統關聯
的每個ACP 上CALL 符號亮,該系統接收呼叫(VHF1-VHF2-VHF3-HF1-
HF2)
按壓位于每個 ACP 上的 RESET 按鈕電門以復位音響和呼叫燈
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-403, 501-506, 508-599, 23-51-00 Page 91
Config-1 Aug 01/08
CES
R
R
** 在飛機 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-403,501-506,
508-599 上,
(c) 有關的外圍部件
選擇呼叫系統關聯:
- 無線電通訊系統VHF1-VHF2-VHF3-HF1-HF2(根據飛機定義)
- 飛行警告計算機(FWC)系統
(d) 系統的操作
** 在 001-049,051-099,101-105,151-199,201-220 飛機上,
(參見圖 034)
1 操作
通過不同的通訊組件施加已發出選擇呼叫信號,取決于它的來源,5 個
輸入頻道中的一個(VHF1,VHF2,VHF3,HF1,HF2)
輸入壓縮-濾波器首先處理這個信號:
- 輸入壓縮器(包含高增益放大器和偏差探測器放大器)以不變的振
幅傳送一個LF 信號,而不管輸入信號電平
- 濾波器消除全部在3 千赫以上的頻率,以通過數字濾波對信號作進
一步的處理
在5 個濾波器的輸出端,將信號傳送到一模擬-數字轉換器這個轉換
器有2 個功能:
- 在計算組件的控制下它不斷掃描 5 個模擬輸入
- 它選擇傳送呼叫信號的通道(多功能)
- 它把模擬信號轉換為8-位數字信號以能被計算組件使用
在轉換器的輸出端,一個8 位數據總線傳送數字信號到計算組件
計算組件:
- 識別接收的信號碼是否符合由選擇呼叫編碼板給出的碼
- 解釋和管理從輸入電路接收的各種信息:地勤人員呼叫,客艙乘務
員呼叫,銷釘-程序信息,測試要求,等等
- 產生傳送到輸出電路的多種信息
當系統操作正確,這個啟用呼叫指示,BITE 電路鏈接,等等
EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199,
201-220, 23-51-00 Page 92
Config-1 May 01/07
CES
SELCAL 系統-框圖
圖034
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-403, 501-506, 508-599, 23-51-00 Page 93
Config-1 Aug 01/08
CES
R
計算組件檢查在選擇呼叫編碼板上選擇的代碼和接收到的代碼之間的
一致性它然后產生一個數字信息這個信息經由輸出級傳送到不同
的音頻卡聲卡通過連接總線將信息傳輸到各ACP,以接通相關聯的
燈
同樣地,數據發送到FWC 系統
這能使音頻呼叫指示
當操作者按壓其中一個ACP 上的RESET 按鈕電門時,將數據傳送到關
聯的音頻卡這個數據經由輸入級傳送到計算組件
計算組件重新初始化系統
2 地勤人員和客艙乘務員呼叫系統
(參見圖 035)
** 在飛機 106-149,221-299,301-399,401-403,501-506,508-599 上,
1 操作
通過不同的通訊組件施加已發出選擇呼叫信號,取決于它的來源,5 個
輸入頻道中的一個(VHF1,VHF2,VHF3,HF1,HF2)
計算組件:
- 識別接收的信號碼是否符合由選擇呼叫編碼板給出的碼
- 解釋和管理從輸入電路接收的各種信息:地勤人員呼叫,客艙乘務
員呼叫
- 產生傳送到輸出電路的多種信息
計算組件檢查在選擇呼叫編碼板上選擇的代碼和接收到的代碼之間的
一致性它然后產生一個數字信息此信息傳送到音頻面板,面板再
通過其連接總線將信息傳送到各個ACP 以將相關的燈點亮
同樣地,數據發送到FWC 系統
這能使音頻呼叫指示
當操作者按壓其中一個ACP 上的RESET 按鈕電門時,將數據傳送到關
聯的音頻卡這個數據經由輸入級傳送到計算組件
計算組件重新初始化系統
2 地勤人員和客艙乘務員呼叫系統
(參見圖 033A)
EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199,
201-220, 23-51-00 Page 94
Config-1 May 01/07
CES
地勤人員和客艙乘務員呼叫系統-框圖
圖035
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-403, 501-506, 508-599, 23-51-00 Page 95
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CES
R
R
** 在飛機 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-403,501-506,
508-599 上,
- 地勤人員呼叫的操作
電路在駕駛艙顯示來自地勤人員的呼叫
注: 章節 ATA 23-42(駕駛艙-地面機組呼叫系統-電路 WC)給出了地
面機組人員呼叫電路的操作
- 操作
當按下按鈕電門10WC(位于外部電源控制板 108VU)時,它經
由輸入級傳送地面信息到計算組件
信息被處理,然后信息經由輸出級被傳送到不同的音頻卡,然
后到ACP
這引起MECH 符號閃亮60 秒(加上INT 發射按鈕電門)
60 秒后或當按下RESET 按鈕電門,如同SELCAL 系統,重新初
始化電路
- 客艙服務員呼叫的操作
電路在駕駛艙顯示來自客艙乘務員產生的呼叫
注: 章節 ATA 23-73(客艙內部通信數據系統
- 電路RH)給出了呼叫電路的操作
- 操作
當一個呼叫是來自客艙乘務員站位時,CIDS 產生接地信息
　
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