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對于CAM 和OBRM,件號僅反映所安裝的存儲卡和不工作的存儲卡激
活存儲卡,請切換到SOFTWARE LOADING 頁面
注: I-PRAM 的狀態指示是可選的,取決于各自CAM 的配置
8. 測試BITE
A. 概述
CIDS 有廣泛的自監控能力當所有電源(控制器輸入的正常和基本電源)連到 CIDS
時,系統供電測試開始測試進展以條形圖顯示在 FAP 上
BITE 至少發現95%失效并至少隔離85%
這些故障被記入控制器的BITE 存儲器并在正常和交互模式里傳送到中央故障顯
示系統(CFDS) CFDS 的顯示器組件叫MCDUs 駕駛艙有兩個MCDUs
故障指示取決于它們的重要性
例如:
- CIDS 告誡燈亮(閃動的),
- 在FAP 上和/或位于駕駛艙內(ECAM 經由SDAC 接通)的ECAM 上顯示信息
CIDS 也存儲相連系統的故障并將故障信息發送到 CFDS
部分故障信息(ATA 參考,功能號和位置)儲存在客艙任務組件(CAM)里
故障處理/記憶在相關的飛行階段內完成命令從CFDS 發送到 CIDS 故障分為 1,2
或者 3 級和內部或者外部故障
B. 正常模式
在正常模式里,只有在當前/上次飛行期間檢測到的故障(1 和 2 級)連續發送到
CFDS 當系統供有電源時開始如飛行期間檢測到某一故障,相關故障信息儲存
在BITE 存儲器并連續傳送到CFDS 直到下次起飛故障的消失沒有影響,故障仍
然在BITE 記憶內
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C. 交互式模式
在交互模式里,CIDS 和CFDS 之間對話
通過在MCDU 上請求,由EPESC 發送與MCDU 鍵相關的菜單頁面
交互模式與飛行階段或者起落架狀態無關相反,交互式模式通過命令工作這
意味著,例如接收到DC1 或者 DC2 命令時,交互模式停止
當返回命令在主MCDU 頁面上執行時,交互模式停止而正常模式啟動
每個飛機有一個打印機印刷功能在每個MCDU 頁面上可用除了主頁面
對于以下補充信息:
MCDU(參見 22-82-00)
打印機(參見 31-35-00)
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D. 在駕駛艙和客艙內的故障通告
(1) 上部和下部ECAM,CFDS/MCDU 和 FAP 上的故障信息狀態
1) 駕駛艙:琥珀色告誡,等級 2
-- >在上部ECAM 上:"CIDS 1+2 故障"
在下部ECAM 上:"CIDS 1+2"(INOP SYS)
單諧音
- 對于相關的1 級故障
2) 駕駛艙:維護狀態
-- >在下部ECAM 上:"CIDS1"或者"CIDS2"
- 對于2 級故障
3) 駕駛艙:維護信息
-- >在 CFDS/MCDU 上
- 對于相關的1,2 和3 級故障
4) 客艙:CIDS 警戒燈和 FAP 自動頁面或者信息列信息
-- >在 FAP
- 對于相關的1 級故障
5) 客艙:特定信息
-- >在 FAP
對于相關的1 級故障
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(2) 測試類型以確認或定位故障
測試類型: 1. 供電測試
2. 不間斷測試,監視,
'GROUND SCANNING'(經由 CFDS/MCDU)
3. 可手動啟動的測試
'INTERFACE+POWER-UP TEST'(經由 CFDS(MCDU)
4. 可以手動開始的測試(經由 CFDS/MCDU)
5. 音頻/視頻測試,
'OP Test'(經由 CFDS/MCDU)沒有BITE 信息
(參見圖 060, 061, 062, 063, 064, 065, 066, 067, 068, 069, 070, 071,
072, 073, 074, 075, 076, 077, 078)
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圖060
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