曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

超控電門時,就能手動設(shè)定連接假設(shè)手動設(shè)定連接,那么該狀態(tài)通過駕
駛艙內(nèi)的勤務(wù)內(nèi)話指示燈來指示
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服務(wù)內(nèi)話-簡圖
圖031
R EFF : 106-149, 234-235, 239-299, 301-399,
401-499, 501-506, 508-599, 23-73-00 Page A27
Config-2 Aug 01/08
CES
(c) 內(nèi)話插孔的勤務(wù)內(nèi)話
當(dāng)形成連接后,音頻信號從內(nèi)話插孔傳送到指引儀指引儀將信號傳送
到駕駛艙電話聽筒和AMU,并通過B 型DEU 而傳送到客艙電話聽筒AMU
將信號發(fā)送到駕駛艙頭帶耳機
(d) 駕駛艙設(shè)備的勤務(wù)內(nèi)話
在音頻控制板(ACP)處激活駕駛艙口邊話筒的勤務(wù)內(nèi)話功能
音頻信號從駕駛艙口邊話筒,通過AMU 傳送至指引儀控制器將信號發(fā)
送給內(nèi)話插孔駕駛艙電話聽筒并經(jīng)過EDU 類型B 發(fā)送給客艙電話聽筒
針對AMU 和ACP 處理的詳細說明,見音頻管理(參見 23-51-00)
(e) 送受話器的勤務(wù)內(nèi)話
撥通客艙電話聽筒上相關(guān)號碼后,音頻信號經(jīng)由DEU B 類傳送到控制器
控制器將信號發(fā)送到服務(wù)對講機插孔,經(jīng)由AMU 發(fā)送到駕駛艙頭戴式受
話器并經(jīng)由DEU B 類發(fā)送到客艙電話聽筒
(f) 勤務(wù)內(nèi)話連接的重置
當(dāng)送話器放回到托架上時,地勤機組懸掛式裝置和送話器之間的鍵路被
取消
當(dāng)勤務(wù)內(nèi)話連接系統(tǒng)不工作時,取消地勤人員口邊話筒和指引儀之間的
連接
(g) 勤務(wù)內(nèi)話指示
只要地勤機組懸掛裝置連接到系統(tǒng),就可看到所有指定AIP 上的信息
'SERVICE INTPH AVAIL'
** 在飛機 106-149, 301-399, 401-499 上,
(4) 預(yù)錄通告和登機音樂(PRAM)系統(tǒng)
** 在飛機 106-149, 301-304 上,
(參見圖 032)
** 在飛機 305-399, 401-499 上,
(參見圖 032A)
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帶有外部PRAM 的預(yù)錄通告和機上音樂-方塊圖
圖032
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CES
帶有外部PRAM 的預(yù)錄通告和機上音樂-方塊圖
圖032A
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** 在飛機 106-149, 301-399, 401-499 上,
(a) 概述
CIDS 將預(yù)錄通告和機上音樂傳送至所有旅客相應(yīng)的揚聲器。
(參見 23-32-00)
(b) 預(yù)錄通告和登機音樂的選擇
** 在飛機 106-149 上,
(參見圖 033)
** 在飛機 301-304 上,
(參見圖 033A)
** 在飛機 305-399 上,
(參見圖 033B)
** 在飛機 401-499 上,
(參見圖 033C)
** 在飛機 106-149, 301-399, 401-499 上,
從 FAP 的 AUDIO 頁上,預(yù)錄通告功能和機上音樂功能能被遙控。
(c) 來源和信號傳送
預(yù)錄通告和機上音樂的來源是PRAM。
音頻信號經(jīng)由指引儀從信號源傳送到A 型DEU。A 型DEU 直接地或經(jīng)由
PISA 向揚聲器傳送音頻信號。
(d) 得到調(diào)節(jié)
如果有客艙低壓或者發(fā)動機工作(高滑油壓力),預(yù)錄通告的音量將增
加。
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CES
FAP-音頻頁面(只有PRAM 相關(guān)按鈕加了標(biāo)簽)-示例
圖033
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CES
FAP-音頻頁面(只有PRAM 相關(guān)按鈕加了標(biāo)簽)-示例
圖033A
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CES
FAP-音頻頁面(只有PRAM 相關(guān)按鈕加了標(biāo)簽)-示例
圖033B
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CES
R FAP-音頻頁面(只有PRAM 相關(guān)按鈕加了標(biāo)簽)-示例
R 圖033C
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(5) 在飛行娛樂系統(tǒng)中(IFE)
(參見圖 034)
(a) 概述
CIDS 指揮儀將系統(tǒng)信息和與PA 相關(guān)的通告從IFE 系統(tǒng)傳送到IFE 系
統(tǒng)。
(參見 23-33-00),
(參見 23-36-00).
(b) 信號傳送
IFE 接口從CIDS 指揮儀接收系統(tǒng)信息和PA 相關(guān)的音頻信號。IFE 另外
將系統(tǒng)信息傳送給指揮儀。
CIDS 傳送下列系統(tǒng)信息到 IFE:
- 旅客呼叫的激活/斷開,
- NS/PED,FSB 和 RTS 信號的啟動/解除,
- 布局數(shù)據(jù),
- 照明數(shù)據(jù),
- 起落架放下和壓縮,
- 起落架放下和鎖上,
- 滑油壓力低限,
- 客艙壓力低,
- 高度過高,
- 縫翼伸出,
- 襟翼放出,
- 所有門都關(guān)。
** 在飛機 106-149, 305-399, 401-499 上,
CIDS 接收來自IFE 系統(tǒng)的下列系統(tǒng)信息:
- 旅客呼叫的激活/解除,
- 閱讀燈的激活/斷開,
- 在用視頻的激活/解除。
** 在飛機 106-149, 301-399, 401-499 上,
IFE 向CIDS 指揮儀傳送音頻信號。從指揮儀直接經(jīng)由A 型DEU 或經(jīng)由
PISA 至揚聲器的傳送信號。
(c) 得到調(diào)節(jié)
萬一出現(xiàn)客艙低壓或發(fā)動機起動(滑油高壓),則將自動增大音頻節(jié)目或
視頻聲音的音量。
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旅客娛樂系統(tǒng)-方塊圖
圖034
R EFF : 106-149, 234-235, 239-299, 301-399,
401-499, 501-506, 508-599, 23-73-00 Page A37
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CES
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** 在飛機 106-149,234-235,239-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
(6) 旅客燈信號
(參見圖 035)
(a) 概述
旅客燈信號系統(tǒng)控制禁止吸煙(NS),系好安全帶(FSB),回到座位(RTS)和
EXIT 標(biāo)記用于信號的控制電門位于駕駛艙內(nèi)
(b) 旅客信號燈的操作
　
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