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所有維修記錄是完整的并是妥善保存的.
審核的類型:機庫維修審核;航站維修審核;修理車間審核;手冊和出版物的審核;維修記錄的審核;檢修工作的審核;器材的審核;維修中保留項目的審核.
第四章 航空維修生產(chǎn)管理
航空維修的有關(guān)文件
1.工程手冊(或工程管理手冊)
CCAR121AA規(guī)定:為確保適航性責任的落實,航空器營運人必須就其工程管理的結(jié)構(gòu),工作程序,方法和準則等編制"工程手冊",經(jīng)民航總局批準或認可后納入維修規(guī)劃,并按維修規(guī)劃實施維修與工程管理.
工程手冊是航空器營運人自身的法規(guī)性文件,屬于營運人的營運規(guī)范的一部分,是將維修與工程方面的專業(yè)管理制度,部門和崗位責任制度,管理標準三方面內(nèi)容匯集到一起,建立起一套維修與工程問題的處理原則,標準,程序和方法.在航空器整體服役期間必須得到連續(xù)完整的貫徹實施.
2.維修大綱MRB
3.維修計劃文件MPD
4.適航指令CAD
5.服務(wù)通告SB (Service Bulletin)和服務(wù)函件SL(Service Letter)
服務(wù)通告是航空器制造廠商為了保證售出的航空器的安全,經(jīng)濟,可靠地使用,向用戶頒發(fā)的一種支援性文件.航空器制造廠商承擔支援用戶使用和維修航空器的責任.服務(wù)通告一般源于適航標準的修訂,設(shè)計和制造的改進,使用和維修過程中發(fā)現(xiàn)的問題以及使用性和經(jīng)濟性的改善等.對于飛機附件,發(fā)動機生產(chǎn)廠商頒發(fā)的服務(wù)通告,首先是被航空器制造廠商采納,然后以航空器制造廠商的名義頒發(fā)服務(wù)通告.
服務(wù)通告分為三類:
緊急服務(wù)通告:可能涉及到航空器的適航性和安全性,要求用戶立即采取行動.
標準服務(wù)通告:通常有檢查服務(wù)通告,改裝服務(wù)通告和涉及供應(yīng)商的服務(wù)通告.
靈活性服務(wù)通告.
服務(wù)函件是在制造廠商當認為有必要推行某種靈活性的服務(wù)建議時以信件方式頒發(fā),一般建議航空公司在人力,物力許可的情況下或者不影響飛機運營的情況下實施.
服務(wù)通告不是強制性文件.用戶收到SB,SL后,由工程部門對通告進行篩選和評估:
6.維修計劃MS
7.零部件使用和庫存的限制COSL(Component Operation Storage Limit)
是航空公司工程技術(shù)部門根據(jù)MPD和本公司的實際情況編寫而成的.(航空器制造廠商有時也提供).它是控制飛機零部件的一個非常重要的文件.
8.工程指令EO(Engineering Order)
是由工程技術(shù)部門編發(fā)的用于飛機,發(fā)動機和部件上實施檢查,改裝及修理文件.目的在于改進安全,可靠性,經(jīng)濟性或旅客舒適度.
一般分為:改裝;修理偏差(例如,修理超出制造廠商限制的損傷);檢查;機隊普查;維修方案的修改.
確定編發(fā)工程指令的依據(jù)是:
制造廠的信息,例如服務(wù)通告,服務(wù)函件或與之相關(guān)的信息;
適航規(guī)章和適航指令.
維修,翻修,修理或使用中的經(jīng)驗.
9.可靠性方案
10.最低設(shè)備清單MEL(Minimum Equipment List)
最低設(shè)備清單是航空維修的重要技術(shù)標準,是適航放行的標準,它規(guī)定本機型在某些設(shè)備失效的情況下,航空器仍然可以繼續(xù)進行商業(yè)飛行的內(nèi)容.主最低設(shè)備清單是由航空器制造廠商制定的.航空公司在購買飛機后,可以制定自己的最低設(shè)備清單.
11.外形缺損放行清單CDL
與最低設(shè)備清單類似,規(guī)定本機型在某些外部構(gòu)件出現(xiàn)缺陷或破損的情況下,航空器仍然可以繼續(xù)進行商業(yè)飛行的內(nèi)容.
航空器制造廠商提供的各種手冊,這些手冊是對航空器實施維修工作的技術(shù)依據(jù).維修工作時應(yīng)當按相應(yīng)的手冊要求進行.
12.飛行手冊(FM)
規(guī)定本型號飛機的正常和緊急飛行操縱程序,使用限制,性能數(shù)據(jù)等.
13.維修手冊(MM)
規(guī)定航空器各個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),主要技術(shù)參數(shù),工作說明,故障分析,保養(yǎng),分解安裝,檢查調(diào)整等的方法和程序.
14.故障隔離手冊FIM(Fault Isolation Manual)
　
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