前  言
航線維護工作是飛機適航維修工作中的重要一環(huán)，航線維護工作質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到飛機的適航性，同時也是飛機“安全、舒適、正點”的重要保證。為使航線維護工作人員熟悉和掌握B757-200飛機航線維護工作的正確程序和方法，提高航線維護質(zhì)量，特編寫該《B757-200飛機航線維護工作單培訓(xùn)教材》作為對相關(guān)機務(wù)人員進行B757-200機型常規(guī)航線維護培訓(xùn)的教材。
本教材根據(jù)現(xiàn)行的《B757-200飛機航線維護工作單》（航前/短停/航后）及B757-200飛機的維修大綱制定。本教材僅供培訓(xùn)使用，不能作為維護工作依據(jù)。
由于編寫時間緊迫和作者的能力有限，本教材中難免有疏漏，請各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁批評指正！
 
 
 
 
——編者
2006年8月

前言-----------------------------------------第1頁
目錄-----------------------------------------第2頁
參考文件-------------------------------------第3頁
航線單一般檢查要求---------------------------第3頁
工作單填寫要求-------------------------------第3頁
繞機檢查路線---------------------------------第4頁
航前工作單-----------------------------------第5-35頁
航后維護工作單-------------------------------第36－76頁 短停維護工作單-------------------------------第77－97頁
附錄1：輪胎檢查標準--------------------------第98－99頁
附錄2：飛機通訊/導(dǎo)航天線布局圖---------------第100－102頁
 
 

B757飛機航線維護工作單說明
 
 
一． 參考資料：

1． 飛機維修手冊（AMM）；

2． 維修計劃大綱（MPD）；

3． 維修行業(yè)標準（MSCA）；

二． 航線單一般檢查要求：

1． 在按程序法檢查飛機時，目視檢查的一般要求為在地面不借助梯子或平臺，對飛機目視部分進行檢查。

2． 在按程序法檢查飛機時，如果發(fā)現(xiàn)有異常或懷疑有異常時，需要進行詳細目視檢查。

3． 詳細目視檢查的一般定義為：目視檢查飛機的部件、結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)是否有損傷、失效或不符合規(guī)定。這個檢查等級除了需要正常的光源外，如有必要還需要額外的直射光源。如有必要檢查者需要使用反光鏡，放大鏡或其它可以幫助檢查的工具。在檢查過程中如有必要需要清潔檢查區(qū)域或打開附近蓋板以使檢查者能更好地。盡可能近地接近檢查區(qū)域進行檢查。

三． 工作單填寫要求：

1． 必須用黑色或藍色墨水或圓珠筆填寫；

2． 維修記錄填寫的字跡應(yīng)工整、清晰；

3． 工作單上的簽名應(yīng)用全稱，并應(yīng)前后一致，不能代簽；

4． 工作單應(yīng)按工作順序逐項簽署，完成一項，簽署一項；

5． 檢查數(shù)據(jù)應(yīng)填寫實測值，不能用“正常”、“檢查合格”等文字代替；

6． 無需填寫或不適用的記錄欄目應(yīng)用斜杠劃掉，或?qū)懨?ldquo;不適用”；

7． 工作單應(yīng)在工作現(xiàn)場填寫/簽署；

8． 維修記錄不得填寫與工作無關(guān)的內(nèi)容；

9． 維修記錄原則上不得涂改，如需修改應(yīng)用圓圈將其劃掉，在附近重新填寫正確內(nèi)容，并簽署姓名和日期，不應(yīng)用涂改液或墨水覆蓋。另外還要注明修改理由；

10． 必須具有獨立工作能力和資格的人并經(jīng)相關(guān)質(zhì)檢部門授權(quán)，方可進行工作單的簽署和填寫。

四． 繞機檢查路線：

 
 
 
 
.ü..?..?..?..?..?..

 
 
 
　
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：757-200 飛機航線單說明