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7． 原文：“操作檢查發動機/APU/貨艙火警探測和滅火系統工作正常。操作檢查輪艙、機翼和機身過熱系統正常。在爆炸帽測試面板上操作檢查各個爆炸帽正常”
——工作程序與要求：
1） 操作檢查發動機/APU/貨艙火警探測和滅火系統工作正常（AMM 26-11-00, AMM 26-15-00, AMM 26-16-00）。按壓中央操縱臺上的火警/過熱測試面板上的ENG/APU/CARGO電門并保持，確認有相應的音響警告，EICAS信息，并確認警告燈亮，松開電門后相應的警告和信息消失。（具體的信息和警告見上述AMM手冊）
2） 操作檢查輪艙過熱探測系統（AMM 26-17-00）。按壓中央操縱臺上的火警/過熱測試面板上的WHL WELL電門并保持，確認有相應的音響警告，EICAS信息和警告燈，松開電門后相應的警告和信息消失。（具體的信息和警告見上述AMM手冊）
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3） 操作檢查機翼機身過熱系統（AMM 26-18-00）。將P61板上的電門YPHS006扳向DUCK LEAK并保持，確認P5板上2個黃色的DUCK LEAK燈亮。在EICAS上頁面顯示黃色L BLD DUCK LEAK和R BLD DUCK LEAK。P7板上的CAUTION燈亮，并伴有音響警告。松開電門所有相關警告消失。并檢查EICAS維護頁面，確認沒有故障信息。
注：如果在EICAS頁面上出現DUCK LEAK BITE信息，則需在主設備艙P50板內的過熱邏輯卡上進行自檢（參見FIM 26-18-00）。
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4） 在P61板上進行爆炸帽測試。
5） 針對B-2850及B-2857之后的沒有翼上應急門的飛機飛機，在P61板爆炸帽測試面板上，按壓TEST電門并保持，確認所有爆炸帽指示燈亮，松開后燈都滅；
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6） 針對除B-2810到B-2843有翼上應急門的飛機，按壓P61板爆炸帽測試面板上的TEST 1并保持，確認所有爆炸帽指示燈亮，松開后燈都滅。按壓P61板爆炸帽測試面板上的TEST 2并保持，確認除APU外所有的爆炸帽指示燈亮，松開后燈都滅。
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注：B-2850,B-2857,B-2858,B-2880,B-2875,B-2876飛機沒有翼上應急門滑梯，故沒有EMER ESCAPE兩個燈。
8． 原文：“確保左、右發動機EEC靜態測試正常，將備用電門恢復到正常位”
——工作程序與要求：
1） 在P61板上按壓EPCS按鈕,調出EPCS頁面,該頁面將顯示在EICAS的下顯示器上;
2） 將P61板上的發動機的EEC靜態測試電門的保護蓋打開,將電門置于測試位;
3） 觀察EPCS頁面上左右兩部分的參數,左側為左發動機的主/次通道的參數,右側為右發動機的主/次通道的參數,在EEC靜態測試電門置于測試位后,原先空白的參數欄將會顯示出當時EEC中A/B通道各系統的參數；
4） EEC靜態測試過程中，如果發現系統有故障會出現相應的發動機維護信息。一旦出現故障，需根據手冊做進一步的檢查，并視情進行排故;
5） EEC靜態測試完畢，必須將打開的EEC靜態測試電門關閉，并蓋好保護蓋。
警告：如不關閉EEC靜態測試電門在發動機起動時會出現EEC備用電源信息，可能造成發動機不能正常起動。
9． 原文：“檢查駕駛艙內各電門位置在規定位，跳開關在閉合位（用套環固定在斷開位的除外）；按壓燈光測試電門，確保指示燈亮；檢查備用燈泡箱，并配齊備用燈泡”
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