3） 檢查EICAS狀態頁面無故障信息；
4） 檢查維護頁面無故障信息和自動事件（按壓P61板上的EICAS控制電門可以調出維護頁面等其它頁面）；
5） 檢查電氣/液壓（ELEC/HYD）頁面有無自動事件；
6） 檢查性能/APU(PERF/APU)頁面是否有自動事件；
7） 檢查構型/維護顯示（CONF/MCDP）頁面上是否有實時事件；
8） 檢查發動機/超差(ENG/EXCD)頁面是否有自動事件；
9） 檢查EPCS頁面是否有故障信息；
10） 上述頁面如果有故障信息或自動或實時信息，視情按手冊進行處理或按規定辦理故障保留；
11） 處理完故障后按規定在飛行記錄本上填寫記錄。
2． 原文：“將駕駛艙門框上的駕駛艙門鎖電源開關置于OFF位，并保持紅色電門罩在打開位置”
——工作程序與要求：
1） 將駕駛艙門框上的駕駛艙門鎖電源開關置于OFF位，并保持紅色電門罩在打開位置。
3． 原文：“在EICAS上檢查發動機滑油量并按要求添加。（指示數值應為21－22）。注：添加滑油應在發動機停車后5－120分鐘內進行”
——工作程序與要求：
1) 檢查駕駛艙內EICAS顯示器上左右發動機的滑油量,確�；土恐甘驹�21-22之間。由于在發動機剛停車后,部分滑油還沒有完全回到發動機的滑油箱,導致滑油指示不可信。因此,需要在發動機停車后,等待足夠的時間，讓滑油完全回到滑油箱后讀取滑油指示；
2) 如果讀取的滑油量沒有到達最低的極限，則需要對滑油系統進行勤務工作。勤務工作一般在發動機停車后的5到120分鐘內執行，太早進行滑油勤務，不但容易被滑油箱內的高溫氣體灼傷，而且會導致滑油系統的過度勤務，因此一般在發動機停車后的5到120分鐘內對發動機進行滑油勤務；
3) 在發動機左側的風扇整流罩上用一字螺刀打開滑油勤務面板，重力向發動機滑油箱內添加滑油，如有必要可以使用手電，以便更好地執行勤務工作；
4) 添加滑油時要注意滑油箱的口蓋封圈沒有損壞，注意滑油的牌號，我機隊目前使用的MOBIL JET II。添加完滑油后要確保滑油箱口蓋蓋好并鎖住，關閉滑油勤務面板；
5) 滑油勤務完畢，將滑油的添加量填入飛行記錄本上的相關位置。
4． 原文：“確保飛機上三個液壓系統液壓油量足夠（0.9至1.1）。記錄在EICAS上最終實際指示液壓油油量”
——工作程序與要求：
1） 在EICAS的電氣/液壓（ELEC/HYD）頁面或狀態頁面上讀取飛機三個液壓系統的液壓油量,確保液壓油量處于規定的范圍內,不可多也不可少,并將讀取的數值填寫入工作單中;
2） 如果某個系統的液壓油量少于0.9,那么需要通過勤務來對相應系統進行液壓油的添加;如果某個系統的液壓油量大于1.1,則需要通過對該系統的勤務來對相應系統進行液壓油進行放油。
5． 原文：“檢查機組氧氣瓶的壓力（壓力值大于等于1000PSI）。記錄氧氣指示壓力值”
——工作程序與要求：
1） 在EICAS狀態頁面上讀取機組氧氣瓶的壓力并記錄；
2） 如果機組氧氣瓶壓力小于1000PSI則按手冊更換氧氣瓶或對氧氣瓶進行充氧，之后記錄氧氣瓶壓力。
6． 原文：“檢查主電瓶和APU電瓶電壓，并記錄電壓實際指示值：主電瓶>26V, APU電瓶>27V”
——工作程序與要求：
1） 在EICAS維護面板上按壓ELEC/HYD鍵進入電氣/液壓頁面；
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