3) 如充氣前檢查發(fā)現(xiàn)前輪氣壓低于166PSI,則需要根據(jù)AMM12-15-03的相應(yīng)內(nèi)容進(jìn)行勤務(wù)工作;
4) 工作完成后將輪胎勤務(wù)工作前后的實(shí)測壓力值填寫到工作單的相應(yīng)位置。
II.按照程序法檢查飛機(jī)外部:
機(jī)頭區(qū)域:
原文:“目視檢查飛機(jī)蒙皮外表無損傷。”
——工作程序與要求:
1) 目視檢查飛機(jī)的蒙皮沒有嚴(yán)重脫漆,沒有雷擊現(xiàn)象,蒙皮沒有起皺,沒有凹坑,沒有劃傷,沒有裂紋,鉚釘沒有松脫。
原文:“目視檢查排放口/排放孔區(qū)域無異常滴漏”
——工作程序與要求:
1) 目視檢查飛機(jī)的各排放孔和排放口沒有異常液體的滲漏;
2) 如果發(fā)現(xiàn)有液體滲漏,必須判明液體的性質(zhì),找到液體的來源,從而判斷是否需要排故。
原文:“目視檢查雷達(dá)罩無損傷”
——工作程序與要求:
目視檢查雷達(dá)罩無嚴(yán)重脫漆,沒有雷擊現(xiàn)象,沒有凹坑,沒有劃傷,沒有裂紋;
檢查導(dǎo)電條完好在位;
檢查雷達(dá)罩安裝螺釘無突出。
原文:“目視檢查皮托管(4個(gè))、迎角傳感器(2個(gè))無損傷,無堵塞和覆蓋物。目視檢查皮托管周圍區(qū)域蒙皮未起皺。”
——工作程序與要求:
1) 檢查各探頭安裝在位;
2) 皮托管和迎角傳感器清潔,無外來物附著;皮托管和迎角傳感器完好,無變形,損傷,開裂;
3) 皮托管采樣口無堵塞和覆蓋物;
4) 皮托管周圍區(qū)域蒙皮未起皺。
原文:“目視檢查前電子設(shè)備艙門、外部口蓋及勤務(wù)面板無丟失和損傷。”
——工作程序與要求:
1) 目視檢查前電子設(shè)備艙門沒有損傷,并關(guān)上鎖好,手柄處于正常位;
2) 確保所有的外部口蓋和勤務(wù)面板沒有丟失,沒有損傷,面板上的鎖扣沒有缺失,并可以有效鎖定;
3) 確保所有的外部口蓋和勤務(wù)面板都關(guān)上并鎖好,并沒有異常的液體滲漏。
原文:“目視檢查前起落架和艙門區(qū)域無損傷、無滲漏,無異物。”
——工作程序與要求:
1) 確保前起落架和艙門沒有外物損傷,起落架的液壓導(dǎo)管,控制鋼索,導(dǎo)線等沒有異常,確保起落架上沒有異物存在;
2) 確保所有的液壓導(dǎo)管沒有滲漏,控制鋼索沒有斷絲,導(dǎo)線和電纜保護(hù)套沒有破損。
原文:“目視檢查前起落架區(qū)域的著陸燈、滑行燈、轉(zhuǎn)彎燈外表無損傷。”
——工作程序與要求:
1) 檢查前起落架區(qū)域的著陸燈、滑行燈、轉(zhuǎn)彎燈燈罩外表清潔無外來附著物,無血跡,必要時(shí)需清潔燈罩;
2) 檢查各燈罩無開裂;
3) 目視檢查燈罩上的可視的固定螺釘在位,固定可靠,燈組件安裝無松動(dòng)。
原文:“目視檢查前起落架減震支柱無損傷,液壓油滲漏不超標(biāo)(滲漏標(biāo)準(zhǔn)參考AMM 32-21-25),目視檢查前起落架減震支柱未完全壓縮”
——工作程序與要求:
1) 確保起落架減振支柱沒有外物損傷,鏡面區(qū)域沒有劃傷,減震支柱未完全壓縮,如果完全壓縮則按AMM 12-15-02 進(jìn)行勤務(wù)。
2) 確保減振支柱沒有油液的滲漏,或滲漏不超標(biāo)。正常情況下減振支柱里滲漏的液體不應(yīng)成線狀,如果成線狀滲漏,則需要將油液擦盡,然后拖動(dòng)飛機(jī),再行觀察。確保在飛機(jī)靜態(tài)時(shí),沒有液壓油從減振支柱里滲出。 中國航空網(wǎng) m.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址:757-200 飛機(jī)航線單說明(4)