2) 檢查導(dǎo)電條完好在位;
3) 檢查雷達(dá)固定螺桿無(wú)松脫,沒有凸出。
4. 原文:“目視檢查皮托管(4個(gè))、迎角傳感器(2個(gè))無(wú)損傷,無(wú)堵塞和覆蓋物。目視檢查皮托管周圍區(qū)域蒙皮未起皺。”
——工作程序與要求:
1) 檢查各探頭安裝在位;
2) 皮托管和迎角傳感器清潔,無(wú)外來(lái)物附著;皮托管和迎角傳感器完好,無(wú)變形,損傷,開裂;
3) 皮托管采樣口無(wú)堵塞和覆蓋物;
4) 皮托管周圍區(qū)域蒙皮未起皺。
5. 原文:“目視檢查前電子設(shè)備艙門、外部口蓋及勤務(wù)面板無(wú)丟失和損傷。”
——工作程序與要求:
1) 目視檢查前電子設(shè)備艙門沒有損傷,并關(guān)上鎖好,手柄處于正常位;
2) 確保所有的外部口蓋和勤務(wù)面板沒有丟失,沒有損傷,面板上的鎖扣沒有缺失,并可以有效鎖定;
3) 確保所有的外部口蓋和勤務(wù)面板都關(guān)上并鎖好,并沒有異常的液體滲漏;
6. 原文:“目視檢查前起落架和艙門區(qū)域無(wú)損傷、無(wú)滲漏,無(wú)異物”
——工作程序與要求:
1) 確保前起落架和艙門沒有外物損傷,起落架的液壓導(dǎo)管,控制鋼索,導(dǎo)線等沒有異常,確保起落架上沒有異物存在;
2) 確保所有的液壓導(dǎo)管沒有滲漏,控制鋼索沒有斷絲,導(dǎo)線電纜保護(hù)套沒有嚴(yán)重破損。
7. 原文:“目視檢查前起落架區(qū)域的著陸燈、滑行燈、轉(zhuǎn)彎燈外表無(wú)損傷,并清潔燈罩外表”
——工作程序與要求:
1) 檢查起落架區(qū)域的著陸燈、滑行燈、轉(zhuǎn)彎燈燈罩外表清潔無(wú)外來(lái)附著物,無(wú)血跡;
2) 檢查各燈罩無(wú)開裂;
3) 目視檢查燈罩上的固定螺釘在位,燈組件可靠固定。
4) 對(duì)燈罩外部進(jìn)行清潔(可用棉質(zhì)小毛巾用少量清水清潔)。
8. 原文:“目視檢查前起落架減震支柱無(wú)損傷,液壓油滲漏不超標(biāo)(滲漏標(biāo)準(zhǔn)參考AMM 32-21-25)”
——工作程序與要求:
1) 確保起落架減振支柱沒有外物損傷,鏡面區(qū)域沒有劃傷;
2) 確保減振支柱沒有油液的滲漏,或滲漏不超標(biāo)。正常情況下減振支柱里滲漏的液體不應(yīng)成線狀,如果成線狀滲漏,則需要將油液擦盡,然后拖動(dòng)飛機(jī),再行觀察。確保在飛機(jī)靜態(tài)時(shí),沒有液壓油從減振支柱里滲出。
9. 原文:“檢查前輪輪胎損傷不超標(biāo),輪轂及輪緣無(wú)損傷無(wú)螺栓剪切”
——工作程序與要求:
輪胎檢查標(biāo)準(zhǔn)參見附錄1
右前機(jī)身和翼根區(qū)域
1. 原文:“目視檢查右機(jī)身蒙皮外表無(wú)損傷,機(jī)翼至機(jī)身整流罩外表無(wú)損傷,客艙玻璃無(wú)損傷”
——工作程序與要求:
1) 目視檢查飛機(jī)的蒙皮沒有嚴(yán)重脫漆,沒有雷擊現(xiàn)象,蒙皮沒有起皺,沒有凹坑,沒有劃傷,沒有裂紋,鉚釘沒有松脫;
2) 確保客艙玻璃沒有破損。
2. 原文:“目視檢查右前勤務(wù)門、右中勤務(wù)門和電子設(shè)備艙門、外部口蓋及勤務(wù)面板無(wú)丟失和損傷”
——工作程序與要求:
1) 目視檢查各勤務(wù)門和電子設(shè)備艙門沒有損傷,并關(guān)上鎖好,手柄處于正常位;
2) 確保所有的外部口蓋和勤務(wù)面板沒有丟失,沒有損傷,面板上的鎖扣沒有缺失,并可以有效鎖定;
3) 確保所有的外部口蓋和勤務(wù)面板都關(guān)上并鎖好,并沒有異常的液體滲漏。 中國(guó)航空網(wǎng) m.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址:757-200 飛機(jī)航線單說(shuō)明(17)