——工作程序與要求：
1） 檢查駕駛艙內各電門位置在規定位。如圖3個慣導電門在OFF位，2個EDP泵電門在ON位，所有電動泵電門在OFF位，左/右BUS TIE電門在自動位，左/右發電機控制電門在ON位，應急燈電門在OFF位（外部電門罩打開），左/右發動機點火電門在OFF位，各燃油泵電門在OFF位，燃油交輸活門電門在斷開位，機翼和發動機防冰電門在OFF位，風擋雨刷電門在OFF位，所有外部燈光燈電門在OFF位，風擋加溫電門在OFF位，旅客信號燈在OFF位，空調區域控制電門在AUTO位，PACK控制電門在OFF位，引氣隔離活門電門在ON位，左/右發引氣活門在ON位，APU引氣活門在OFF位。各通訊/導航和雷達等均在關閉位。

注:如航后工作需要接通飛機的某些系統則在完成工作后需將各電門恢復到規定位。以上各電門說明僅供參考，實際還有許多電門請根據實際情況確認，原則上不需使用系統需關閉。
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2） 檢查確認P11和P6板上的跳開關在閉合位，除了用套環固定在斷開位的；

注：在某些工作中可能需要斷開跳開關，在完成工作后必須恢復。放水工作需要斷開P6板上的C23或K21跳開關，不要復位此跳開關，直至航前飛機飲用水箱加滿清水后。
3） 按壓P5板上的燈光測試電門，確保駕駛艙各指示燈內的燈炮都亮；

注：由于多數指示燈中有2個燈泡，因此在燈光測試時，看燈泡是否都亮需要在左右兩個角度觀察，以確保每個燈泡都亮。
4） 檢查備用燈泡箱是否可靠固定，內部燈泡是否齊全，如有缺少必須補齊。

注：配燈泡時必須確認牌號正確。
 
10． 原文：“檢查駕駛艙風擋玻璃無裂紋、刮傷、分層和過熱現象。滑動窗完好，操作靈活。檢查雨刷無損傷”

——工作程序與要求：
1） 檢查并確信駕駛艙風擋玻璃及側窗：應無裂紋、較嚴重的劃痕、刮傷、破損、分層、起泡、燒灼（標準詳見AMM 56-11-06）；

2） 操作檢查滑動窗，確認操作靈活無卡阻，檢查活動窗加溫導線束在開關窗過程中不會受壓，并確認導線束損傷；

3） 目視檢查雨刷刮片無明顯損傷。

注：不得在風擋玻璃干的情況下操作試驗雨刷，如需操作必須用清水濕潤風擋玻璃。
 
11． 原文：“按照應急設備分布圖檢查駕駛艙內應急設備齊全在位，無破損”

——工作程序與要求：
1） 根據機上得應急設備分布圖，檢查駕駛艙內的應急設備齊全在位；

2） 護目鏡完好無破損；呼吸保護裝置（PBE）外罩無破損，保險絲完好；救生衣無破損；應急斧固定可靠。

12． 原文：“檢查駕駛艙內手提式滅火瓶保險銷完好，壓力指示在綠區”

 
——工作程序與要求：
1） 檢查駕駛艙內手提式滅火瓶保險銷完好，壓力指示在綠區；

13． 原文：“進行飛機防撞系統TCAS的自檢，確保工作正常”

 
——工作程序與要求：
1） 打開慣導，在操縱臺上對TCAS進行自檢，將模式選擇電門置于STBY位，按壓TEST按鈕不少于1秒鐘，進行測試如測試通過可以聽到音響“TCAS SYSTEM TEST OK”,（自檢詳細步驟見AMM 34-45-00）；

2） 測試完將各電門恢復到正常位。

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14． 原文：“檢查國籍登記證、適航證、電臺執照齊全在位。按隨機資料清單確保隨機資料齊全”

——工作程序與要求：
1） 檢查該飛機三證在飛機上（固定在駕駛艙門內側），完好無損，合格有效；
　
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