2） 確保所有的外部口蓋和勤務(wù)面板沒(méi)有丟失，沒(méi)有損傷，面板上的鎖扣沒(méi)有缺失，并可以有效鎖定；
3） 確保所有的外部口蓋和勤務(wù)面板都關(guān)上并鎖好，并沒(méi)有異常的液體滲漏。
4． 原文：“目視檢查應(yīng)急燈外部無(wú)損傷”
——工作程序與要求：
1） 檢查外部應(yīng)急燈燈罩清潔，無(wú)外來(lái)物附著，燈罩完好無(wú)裂紋；
2） 目視檢查燈罩上的固定螺釘是否在位，是否可靠固定。
5． 原文：“目視檢查客艙增壓系統(tǒng)的正釋壓活門(mén)（2）應(yīng)在關(guān)閉位，外流活門(mén)（1）應(yīng)在打開(kāi)位且無(wú)堵塞”
——工作程序與要求：
1） 目視檢查兩個(gè)正釋壓活門(mén)在關(guān)閉位（和機(jī)身平齊），且未打開(kāi)過(guò)（如果正釋壓活門(mén)打開(kāi)過(guò)會(huì)有一條紅色指示飄帶掛在活門(mén)外部，如有此現(xiàn)象發(fā)生需按AMM 21－32－01恢復(fù)，并按FIM對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢查）；
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2） 檢查外流活門(mén)在全開(kāi)位，活門(mén)活動(dòng)區(qū)域內(nèi)無(wú)異物，無(wú)堵塞。
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6． 原文：“目視檢查靜壓孔（2）無(wú)堵塞和覆蓋物，檢查靜壓孔周?chē)鷧^(qū)域蒙皮未起皺”
——工作程序與要求：
檢查靜壓孔清潔（無(wú)外來(lái)物附著，無(wú)污染物，無(wú)積水、結(jié)冰，采樣孔通暢無(wú)異物），檢查靜壓孔完好，無(wú)過(guò)熱發(fā)黑現(xiàn)象；
檢查靜壓孔周?chē)鷧^(qū)域蒙皮無(wú)起皺。
左主起落架區(qū)域
1． 原文：“目視檢查左主起落架及其艙門(mén)區(qū)域無(wú)損傷、無(wú)滲漏，無(wú)異物”
——工作程序與要求：
1） 檢查左起落架及艙門(mén)區(qū)域，確保該區(qū)域無(wú)外物損傷，液壓部件（液壓導(dǎo)管，液壓作動(dòng)器，活門(mén)等）沒(méi)有滲漏，導(dǎo)線(xiàn)及其保護(hù)套沒(méi)有破損，鋼索沒(méi)有嚴(yán)重磨損或斷絲；
2） 確保左起落架和輪艙區(qū)域不應(yīng)有外來(lái)物存在。
2． 原文：“目視檢查左主起落架減震支柱無(wú)損傷，液壓油滲漏不超標(biāo)（滲漏標(biāo)準(zhǔn)參考AMM 32-11-25）.目視檢查右主起落架減震支柱未完全壓縮”
——工作程序與要求：
1） 確保起落架減振支柱沒(méi)有外物損傷，鏡面區(qū)域沒(méi)有劃傷，減震支柱未完全壓縮，如果完全壓縮則按AMM 12-15-01 進(jìn)行勤務(wù)；
2） 確保減振支柱沒(méi)有油液的滲漏，或滲漏不超標(biāo)。正常情況下減振支柱里滲漏的液體不應(yīng)成線(xiàn)狀，如果成線(xiàn)狀滲漏，則需要將油液擦盡，然后拖動(dòng)飛機(jī)，再行觀察。確保在飛機(jī)靜態(tài)時(shí)，沒(méi)有液壓油從減振支柱里滲出。
3． 原文：“檢查左主起落架上的剎車(chē)組件無(wú)損傷、無(wú)滲漏、無(wú)外來(lái)物，剎車(chē)磨損指示銷(xiāo)未超標(biāo)。（剎車(chē)磨損檢查標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)置停留剎車(chē)時(shí)，指示銷(xiāo)伸出量基地時(shí)應(yīng)≥1mm；外站時(shí)≥0mm）。注明是否更換剎車(chē)”
——工作程序與要求：
1） 檢查剎車(chē)組件，確保作動(dòng)器沒(méi)有液壓油的滲漏，如有滲漏，則按AMM手冊(cè)滲漏標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)是否可以放行，如不能放行則參照AMM34-41-10進(jìn)行更換；
2） 檢查剎車(chē)組件確保剎車(chē)組件沒(méi)有嚴(yán)重的掉塊現(xiàn)象；
3） 設(shè)置停留剎車(chē)，檢查剎車(chē)指示銷(xiāo)伸出的長(zhǎng)度，在本站剎車(chē)指示銷(xiāo)伸出量基地時(shí)應(yīng)≥1mm，外站時(shí)應(yīng)≥0mm。當(dāng)剎車(chē)組件磨損超標(biāo)后，必須予以更換，并在工作單上注明。
4． 原文：“檢查左主起落架的輪胎損傷不超標(biāo)，輪轂及輪緣無(wú)損傷、無(wú)螺栓剪切。輪胎磨損檢查標(biāo)準(zhǔn)：外站磨二見(jiàn)三更換基地磨一見(jiàn)二更換。”
——工作程序與要求：
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