4． 原文：“在EICAS上檢查發動機滑油量并按要求添加。（指示數值應為21－22）。”

 
——工作程序與要求：
注：如果添加了滑油，必須檢查發動機滑油箱口蓋。 
1） 檢查駕駛艙內EICAS顯示器上左右發動機的滑油量,確保滑油量指示在21-22之間。由于在發動機剛停車后,部分滑油還沒有完全回到發動機的滑油箱,導致滑油指示不可信。因此,需要在發動機停車后,等待足夠的時間，讓滑油完全回到滑油箱后讀取滑油指示；

2） 如果讀取的滑油量沒有到達最低的極限，則需要對滑油系統進行勤務工作;

3） 在發動機左側的風扇整流罩上用一字螺刀打開滑油勤務面板，重力向發動機滑油箱內添加滑油；

4） 添加滑油時要注意滑油箱的口蓋封圈沒有損壞，注意滑油的牌號，我機隊目前使用的MOBIL JET II。添加完滑油后要確保滑油箱口蓋蓋好并鎖住，關閉滑油勤務面板；

5） 滑油勤務完畢，將滑油的添加量填入飛行記錄本上的相關位置。

5． 原文: “確保飛機上三個液壓系統液壓油量足（0.9~1.1），記錄在EICAS上最終的實際指示液壓油量”

 
——工作程序與要求：
1） 在EICAS的電氣/液壓（ELEC/HYD）頁面或狀態頁面上讀取飛機三個液壓系統的液壓油量,確保液壓油量處于規定的范圍內,不可多也不可少,并將讀取的數值填寫入工作單中;

2） 如果某個系統的液壓油量少于0.9,那么需要通過勤務來對相應系統進行液壓油的添加;如果某個系統的液壓油量大于1.1,則需要通過對該系統的勤務來對相應系統進行液壓油的釋放。

6． 原文：“檢查機組氧氣瓶的壓力（壓力值大于等于950PSI）。記錄氧氣指示壓力值”

 
——工作程序與要求：
1） 在EICAS狀態頁面上讀取機組氧氣瓶的壓力；

.ü..?..?..?..?..?..

 
                                    
                       
2） 如果機組氧氣瓶壓力不在航前單要求范圍內，則視情更換氧氣瓶或充氧或排故。

7． 原文：“確保駕駛艙和風擋玻璃潔凈”

 
——工作程序與要求：
1） 確保駕駛艙內潔凈，無外來異物，操縱臺上無雜物，無污染，各顯示器和儀表盤潔凈；

2） 確保風擋玻璃潔凈，無污染物。

 
 
IV. 檢查和勤務工作
 
1． 原文：“操作檢查左/右機翼前/后位置燈工作正常”

——工作程序與要求：
3) 在駕駛艙P5板上，將位置燈電門置于ON位；

.ü..?..?..?..?..?..

 
                                                
4) 機外部檢查機翼位置燈是否點亮。一個位置燈組件里,一般有兩個燈泡,確保至少有一個燈泡是工作的,對于將執行夜航的飛機,盡量使兩個燈泡都工作。
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：757-200 飛機航線單說明(14)