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電氣面板
你已經復習了電氣系統的所有指示
和控制。
讓我們來做一些練習。
應急電源面板
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電電氣氣面面板板((22))
電電氣氣面面板板((33))
應應急急電電源源面面板板
客艙系統MMEENNUU 客艙概述1/28
客艙系統客艙概述2/28
飛機類型
A320
A319
最少所須的客艙機
組人數
4
3
最大載客量
180
145
介紹
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在這部分中我們將要敘述所有客艙出口，撤離滑梯，應
急設備以及撤離指令系統的控制和指示。讓我們從一個簡
要的CIDS介紹開始。
客艙系統客艙概述3/28
客艙各系統由客艙內部通訊數據系統（CIDS）控制，測試和監視。
CIDS由兩個控制器組成，一個工作，另一個備用。它被連接到前乘務員面板
來控制和監視客艙設備。
控制器通過譯碼編碼器與客艙，旅客及機組系統聯系。
編程和測試面板用來給CIDS編程并測試。
DD控IIRR制EECC器TTOORR
駕駛艙控制和指示
飛機系統功能
編碼譯碼器
（ DEU ） A 旅客功能
編碼譯碼器
（DEU） B 機組功能
客艙系統功能
客艙內部通訊數據系統（CIIDS）
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客艙系統客艙概述4/28
每個客艙機組成員位置上都裝備有：
-一套通訊系統，包括一個話機和一
個乘務員面板。
應急設備儲存箱。
乘乘務務長長位位后后乘乘務務員員位位
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客艙系統客艙概述5/28
乘乘務務長長位位
前乘務員面板（FAP）位于乘務長位置。
FAP分為四個部分：
-空調面板，（選裝。）
-燈光面板，
-音頻面板，
-水和雜項面板。
前前乘乘務務員員面面板板（（FFAAPP））
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控制和指示
客艙系統客艙概述6/28
乘乘務務長長位位
編程和測試面板位于前乘務員面板旁邊一
個鉸鏈門后面。它裝備有客艙分配組件，其中
包含了客戶特定布局和指定參數的所有軟件。
編程和測試面板提示機組有關客艙設備的狀態
。
編編程程和和測測試試面面板板（（PPTTPP））
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客艙系統客艙概述7/28
后乘務員面板位于左后機組位置。它可進行一些客艙設備的控制。
后乘務員面板（AAAAPP）
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后后乘乘務務員員位位
客艙系統客艙概述8/28
乘務員指示面板在每個主要的客艙機組成員位置附近，它是通訊系統的一部分。面
板上顯示通訊和系統的相關信息。
乘務員指示面板（AAIIPP）
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客艙系統客艙概述9/28
區域呼叫面板指示：
-機組通訊（品紅色常亮或閃亮）
-旅客呼叫（蘭色常亮）
-廁所呼叫（琥珀色常亮）
-廁所探測到煙霧（琥珀色閃亮）。
區域呼叫面板安裝在客艙兩端的天花板上。
區域呼叫面板（AACCPP）
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客艙系統客艙概述10/28
所有的話機都是一樣的，它們可用來進行旅客廣播以及內話呼
叫。
話機
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客艙系統客艙概述11/28
門和出口
A319和A320飛機裝備如下：
-A320：前后各兩個客艙門，四個大翼應急出口（每邊兩
個），
-A319：前后各兩個客艙門，兩個大翼應急出口（每邊一
個），
我們從前、后客艙門開始講述。
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客艙系統客艙概述12/28
所有這些艙門都裝備有進行門操作的控制
手柄。
三個助力手柄可在門操作期間提高安全性
，兩個在門框上，一個在門上。
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客艙系統客艙概述13/28
一個機械指示器可用來檢查門是否在鎖定狀態。
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客艙系統客艙概述14/28
一個撤離設備儲存在艙門下部的儲
存箱中。
一個控制手柄用來待命該設備或解
除待命。
一個未待命/待命控制窗口指示出狀
態。
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客艙系統客艙概述15/28
門的支撐臂裝有應急開門儲壓瓶和壓力表。
位于支撐臂頂部的防風鎖必須壓下才能使門從打開的位置松鎖。
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客艙系統客艙概述16/28
每個艙門都有一個遮光的觀察窗。
在窗的附近，有兩個電指示警告器：
-一個指示器在滑梯待命并且門手柄移到上位時顯示白色。
-另一個指示器在雙發停車并且門沒有待命的情況下出現客艙增壓時，呈紅色閃亮。
燈光在外面也可看見。
接著看一下大翼出口。
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客艙系統客艙概述17/28
A319和A320的大翼應急出口能從外面和里面打開。
內部打開的指令張貼在出口框架以及旅客的椅背上。
一個擋板保護控制手柄。
當擋板移動時，滑梯待命指示器亮為白色。
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客艙系統客艙概述18/28
兩個前客艙門及兩個后客艙門都裝備有單通道撤離滑梯
（如圖所示）或下滑筏。
滑梯概述
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客艙系統客艙概述19/28
當客艙門在待命方式下打開時，滑梯自動充氣并展開。如果撤離滑梯沒有自動
充
氣，則必須拉出戈特把右側紅色的人工充氣手柄。
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客艙系統客艙概述20/28
滑梯裝備有燈光系統，它由內置的應急供電組件供電。當滑梯展開時燈光會
自動提供。
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客艙系統客艙概述21/28
萬一失去壓力，撤離裝置下部的紅色手柄使滑梯可用做手攀撤離通道。
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客艙系統MENU 客艙概述22/28
大翼應急出口控制一個雙通道撤離滑梯。
　
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