曝光臺 注意防騙
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FMGS飛行計劃的一個航段，
待命管理的導航方式。
自動飛行MENU 制導模式(A) 22/54
不對，按下航向選擇器以待命管理的
導航方式。
ATC 允許你在1 8 0 航向上爬升到
FL290， 并切入飛行計劃航路； 現在
ATC允許你恢復正常導航。
注意觀察你的航跡線真正切入了
FMGS飛行計劃的一個航段，
待命管理的導航方式。
自動飛行MENU
制導模式(A) 23/54
觀察：
在FMA上，NAV（導航）待命，
在FCU上，航向窗中的白點表示
管理的導航方式待命。
自動飛行MENU
制導模式(A) 24/54
在ND上，綠色實線包括在計算的切
入點以前的航跡線以及剩余的飛行計
劃航路。
如果沒有提供切入點，則表示目前
還不可能切入。當航跡線在“飛向”航
路點之后與飛行計劃相交時會出現這
種情況。
自動飛行MENU
制導模式(A) 25/54
當飛機接近切入點時，導航方式
自動接通，這在FCU和FMA上都有
顯示。
注意：管理的爬升方式現在再次
可用。但是，由于在爬升頂點以前不
再有高度限制，因此沒有必要接通它
；爬升和開放爬升方式是相同的。
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制導模式(A) 26/54
你在FL290，且高度保持方式接通。ATC通知你，
你將被限制在FL290上很長一段時間，而你計劃在
FL330上巡航。
FMGS仍然假定你將繼續爬升到FL330，并且假定
你仍然處于爬升狀態，這在MCDU性能頁面上顯示出
來。
你必須在MCDU進展頁面上改變巡航高度層。
請在MCDU上選擇進展頁面。
自動飛行MENU 制導模式(A) 27/54
不對，按下MCDU上的PROG（進展）鍵。
你在FL290，且高度保持方式接通。ATC通知你，
你將被限制在FL290上很長一段時間，而你計劃在
FL330上巡航。
FMGS仍然假定你將繼續爬升到FL330，并且假定
你仍然處于爬升狀態，這在MCDU性能頁面上顯示出
來。
你必須在MCDU進展頁面上改變巡航高度層。
自動飛行MENU 制導模式(A) 28/54
你在FL290，且高度保持方式接通。ATC通知你，
你將被限制在FL290上很長一段時間，而你計劃在
FL330上巡航。
FMGS仍然假定你將繼續爬升到FL330，并且假定
你仍然處于爬升狀態，這在MCDU性能頁面上顯示出
來。
你必須在MCDU進展頁面上改變巡航高度層。
不對，按下MCDU上的PROG（進展）鍵。
自動飛行MENU
制導模式(A) 29/54
在這種情況下，在進展頁面上修改
巡航飛行高度層。
這將把巡航馬赫數調整到最佳值，
并且自動駕駛儀/飛行指引儀將在高度
巡航方式下飛行，這將優化燃油消耗。
我們已經為你在草稿行上鍵入了數
值。
請引入新的巡航飛行高度層。
自動飛行MENU 制導模式(A) 30/54
在這種情況下，在進展頁面上修改
巡航飛行高度層。
這將把巡航馬赫數調整到最佳值，
并且自動駕駛儀/飛行指引儀將在高度
巡航方式下飛行，這將優化燃油消耗。
我們已經為你在草稿行上鍵入了數
值。
不對，按下左1行選鍵。
自動飛行MENU 制導模式(A) 31/54
在這種情況下，在進展頁面上修改
巡航飛行高度層。
這將把巡航馬赫數調整到最佳值，
并且自動駕駛儀/飛行指引儀將在高度
巡航方式下飛行，這將優化燃油消耗。
我們已經為你在草稿行上鍵入了數
值。
不對，按下左1行選鍵。
自動飛行MENU
制導模式(A) 32/54
垂直方式變成了高度巡航方式，表
示自動飛行系統現在處于巡航方式，
正如在MCDU和FMA上所顯示的。
自動飛行MENU
制導模式(A) 33/54
現在飛機到達了巡航終點。你將在自由操作訓練器的練習過程中學
習如何編制FMGS的下降計劃。我們已經為你完成了所有這些操作。
ATC允許你下降到FL270。由于這是2000英尺的階梯下降，你決定
緩慢下降；你在FCU上選擇-1500英尺/分鐘的下降率并拉出選擇器。
自動推力系統處于速度或馬赫方式，
自動駕駛儀/飛行指引儀的垂直方式控制垂直速度。
注意：垂直速度優先于速度。這意味著如果選擇了太大的垂直速度
，自動駕駛儀將使飛機低頭以跟蹤垂直速度目標，而自動推力系統將指
令慢車推力；這樣速度將增大。
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制導模式(A) 34/54
ATC命令你繼續下降到FL100。你選擇了不考慮飛行計
劃的高度限制，因此你在FCU上選擇FL100并拉出高度選
擇器。
THR IDLE（推力慢車）表示在整個下降過程中自動推
力系統將保持慢車推力。
自動駕駛儀/飛行指引儀處于OPEN DES（開放下降）方
式。這意味著自動駕駛儀/飛行指引儀的垂直方式指令飛機
低頭以便直接下降到FCU上選擇的高度，并保持目標速度
。
自動飛行MENU
制導模式(A) 35/54
當飛機到達目標高度時：
自動推力系統自動接通速度方式，
自動駕駛儀/飛行指引儀自動接通高度截獲方式，表示
自動駕駛儀/飛行指引儀的垂直方式將穩定地截獲目標高
度。
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制導模式(A) 36/54
一旦飛機改平，高度保持方式自動接
通。現在自動駕駛儀/飛行指引儀的垂直
方式將使飛機保持平飛。
自動飛行MENU 制導模式(A) 37/54
你被允許下降到2000英尺，并且已經到達2000英尺。
你處于高度保持/導航方式。
在ND上，這個沿飛行計劃的洋紅色符號指示須開
始減速至進近速度（VAPP）并且使飛機調配至著陸形態
。
如果飛機在導航方式下飛越了這個洋紅色符號，
目標速度將自動減小到VAPP。
但在任何時候，你都可以通過按下MCDU性能頁面上
的ACTIVATE APPR PHASE（激活進近階段）鍵來指令
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