a)需完成防腐工卡，包括按照SRM或批準的方法修理損傷；

b)將詳細的腐蝕損傷，在其它受影響的飛機相同區域作檢查的計劃報告給華東適航處；

c)將詳細的腐蝕損傷報告給飛機制造廠；

d)重新修訂防腐方案并報華東適航處批準。

4.4.2持續執行
CPCP工卡發現的腐蝕

4.
4.2.1未發現腐蝕時，原防腐方案繼續執行。

4.
4.2.2發現一級腐蝕時

a)完成防腐工卡，包括按照SRM或批準的方法修理損傷；

b)繼續執行原防腐方案。

4.4.2.3發現二級腐蝕時
a)完成防腐工卡，包括按照SRM或批準的方法修理損傷；

b)將發現的腐蝕損傷報告華東適航處；

c)如腐蝕損傷剛超出允許的極限，在修訂防腐方案前，注意機隊中其他有關飛機的檢查結果。如檢查結果是二級腐蝕，應采取針對措施修訂防腐方案，以使腐蝕控制在一級或更好的水平。如檢查結果是一級腐蝕，在以后的歷次檢查中應關注此腐蝕區域，一旦腐蝕損傷成為二級，就必須對防腐方案作適當調整；

d)如腐蝕大大超出允許的極限，對飛機適航性有一定影響，在評估機隊中其它飛機存在類似或更加嚴重的腐蝕的可能性后，對其它飛機在大修前作類似的檢查；

c)將一份改進措施計劃送華東適航處批準；

d)執行修訂過，經批準的防腐方案。