7.4
交機(jī)文件預(yù)審
7.
4.1根據(jù)與飛機(jī)生產(chǎn)廠家協(xié)定的日程，同民航適航檢查員、民航航材公司接機(jī)人員一起，與生產(chǎn)廠家進(jìn)行交機(jī)文件預(yù)先審核。
7.4.2
文件清單詳細(xì)列表于“交機(jī)備忘錄” (參見 MF/1804-3“飛機(jī)購租管理規(guī)定”及附件)。核查文件種類和數(shù)量是否符合航空公司、民航適航當(dāng)局和民航航材公司的要求。
7.5
交機(jī)談判
7.5.1
根據(jù)與飛機(jī)生產(chǎn)廠家協(xié)定的日程，舉行交機(jī)談判。
7.5.2
我方參加談判人員包括計(jì)劃財(cái)各部接機(jī)人員、驗(yàn)收檢查小組和飛機(jī)監(jiān)造人員，生產(chǎn)廠家方面包括合同部門、客戶工程師和客戶質(zhì)量工程師。
7.5.3
談判內(nèi)容主要包括：
a)驗(yàn)收檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和缺陷是否已全部得到改正，對(duì)于仍然存在的問題和缺陷提出解
決辦法或補(bǔ)償措施；
b)對(duì)飛機(jī)制造過程中的缺陷和我們不滿意的重要返工項(xiàng)目（ SRI）提出解決辦法、使用擔(dān)保或補(bǔ)償措施；
c)對(duì)不符合航空公司飛機(jī)構(gòu)型要求的問題提出解決辦法或補(bǔ)償措施；
d)對(duì)與飛機(jī)技術(shù)狀況、飛機(jī)交接事宜、飛機(jī)調(diào)機(jī)等有關(guān)的其他問題提出解決辦法和措施。
7.5.4
將上述談判達(dá)成的協(xié)議和結(jié)果寫入“交機(jī)備忘錄”或其附件。 8飛機(jī)交接工作程序
8.
1具體飛機(jī)交接程序請(qǐng)參見 MF/1804-3“飛機(jī)購租管理規(guī)定”及附件。
8.
2飛機(jī)適航證的簽署
8.2.1
驗(yàn)收檢查小組按要求填寫“民用航空器持續(xù)適航檢查記錄單”AAC-010（5/89）。
8.2.2
如民航適航檢查員要求，驗(yàn)收檢查小組填寫“全新民用航空器適航性評(píng)審及檢查工作單”AAC-170（10/96）。
8.2.3
將上述記錄單（和工作單）及其他要求的文件提交民航適航檢查員審核。
8.2.4
飛機(jī)適航證由民航適航檢查員簽署后，驗(yàn)收檢查小組將適航證復(fù)印 5份，交適航檢查員、計(jì)劃財(cái)務(wù)部接機(jī)人員各1份復(fù)印件備案，其余復(fù)印件放入隨機(jī)資料備用，適航證原件由驗(yàn)收檢查小組妥善保管。
9飛機(jī)調(diào)機(jī)準(zhǔn)備工作
9.
1驗(yàn)收檢查小組將飛機(jī)適航證、國籍登記證和無線電臺(tái)證原件放入飛機(jī)駕駛艙規(guī)定位置。
9.2
驗(yàn)收檢查小組機(jī)務(wù)人員應(yīng)確認(rèn)：
a)飛機(jī)隨機(jī)資料（包括飛機(jī)交付文件和飛機(jī)運(yùn)行所需文件）已裝于規(guī)定飛機(jī)位置，數(shù)量與交機(jī)時(shí)數(shù)量相符；
b)飛機(jī)裝機(jī)設(shè)備清單中所列隨機(jī)工具已放在規(guī)定飛機(jī)位置，數(shù)量相符；
c)飛機(jī)調(diào)機(jī)備用滑油和液壓油已放在飛機(jī)規(guī)定位置，數(shù)量足夠；
d)公司購置的航材、設(shè)備或工具（如有的話）和接機(jī)人員行李、物品已裝上飛機(jī)，并有明顯區(qū)分標(biāo)志。
9.3
飛行組應(yīng)與飛機(jī)生產(chǎn)廠家交付中心簽派人員開會(huì)討論調(diào)機(jī)飛行計(jì)劃，并獲取所需飛行情報(bào)資料；起飛前飛行準(zhǔn)備時(shí)已收到交付中心提供的飛機(jī)調(diào)機(jī)裝載重量報(bào)告。
9.
4接機(jī)組計(jì)劃財(cái)務(wù)部人員應(yīng)確認(rèn)已收到生產(chǎn)廠家提供的調(diào)機(jī)計(jì)劃、“乘客名單”、“海關(guān)報(bào)關(guān)
單”、飛機(jī)發(fā)票等飛機(jī)過境、落地入境所需文件，并妥善保管備查。
9.
5接機(jī)組乘務(wù)人員核查交付中心提供的機(jī)供品是否已裝上飛機(jī)，并清點(diǎn)種類和數(shù)量，完成飛行預(yù)先、直接準(zhǔn)備工作。
9.6
驗(yàn)收檢查小組機(jī)務(wù)人員按工卡對(duì)飛機(jī)進(jìn)行調(diào)機(jī)飛行前的航前檢查。
10調(diào)機(jī)飛行
10.
1具體調(diào)機(jī)工作請(qǐng)參見《飛行簽派手冊(cè)》 MF/2908-6“境外調(diào)機(jī)工作程序”。
10.
2驗(yàn)收檢查小組機(jī)務(wù)人員負(fù)責(zé)調(diào)機(jī)途中各停靠站飛機(jī)的航前、短停、航后工作。
11飛機(jī)到達(dá)基地
11.1
計(jì)劃財(cái)務(wù)部接機(jī)人員或接機(jī)組其他指定人員向當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)聯(lián)檢單位提供所要求的乘客名單、海關(guān)報(bào)關(guān)單等文件。
11.
2驗(yàn)收檢查小組機(jī)務(wù)人員按照分工完成下述工作：
a)向機(jī)務(wù)部質(zhì)保處人員交接新飛機(jī)隨機(jī)文件；
b)向航線技術(shù)服務(wù)處人員交接飛機(jī)飛行記錄本、隨機(jī)工具、剩余備用滑油和液壓油，介紹調(diào)機(jī)途中的飛機(jī)技術(shù)狀況；
c)向航材人員移交隨機(jī)航材、工具設(shè)備等。
11.3 各有關(guān)部門和人員按公司運(yùn)行規(guī)范和程序立即進(jìn)行飛機(jī)投入營運(yùn)的準(zhǔn)備工作。
附1 全新飛機(jī)交付驗(yàn)收檢查工作單
飛機(jī)注冊(cè)號(hào): 工程可變號(hào): 線號(hào): 序號(hào):
檢查日期: 檢查者：
1 機(jī)身
檢查項(xiàng)目 檢查標(biāo)準(zhǔn) 狀況描述
漆層 漆層完好、顏色一致
蒙皮 蒙皮應(yīng)無凹坑、隆起等損傷，搭接正常、無油液滲漏
門及窗戶 接近門/板狀況良好無變形、與機(jī)身外表面應(yīng)齊平，窗戶無損壞
結(jié)構(gòu)緊固件 無松動(dòng)、脫落，安裝符合標(biāo)準(zhǔn)
天線及排水口 天線無損壞、排水口無堵塞
外部標(biāo)牌、標(biāo)志 粘貼牢固、合法、清晰
防撞燈 安裝牢固，燈罩無損壞
2 電子電氣設(shè)備艙
檢查項(xiàng)目 檢查標(biāo)準(zhǔn) 狀況描述
設(shè)備艙門、門封嚴(yán)及鎖機(jī)構(gòu) 操作檢查維護(hù)門、封嚴(yán)應(yīng)無損傷
設(shè)備艙內(nèi)部結(jié)構(gòu) 檢查照明應(yīng)良好 檢查絕緣毯應(yīng)完好
設(shè)備艙內(nèi)設(shè)備及設(shè)備架 電瓶和設(shè)備安裝應(yīng)牢固 未使用的電源插座應(yīng)插上插頭或蓋住
3 尾部及飛行操縱面
檢查項(xiàng)目 檢查標(biāo)準(zhǔn) 狀況描述
漆層 漆層完好
蒙皮 蒙皮應(yīng)無凹坑、隆起等損傷，搭接正常， APU及機(jī)身尾部各余油口無油液滲漏
操縱面外表面及連接機(jī)構(gòu) 操縱面外表面無損傷、連接正常、連接件無損壞
結(jié)構(gòu)緊固件 無松動(dòng)、脫落，安裝符合標(biāo)準(zhǔn)
APU及 APU艙 無滑油滲漏，照明正常，管道、導(dǎo)線、火警探測(cè)元件安裝牢固無損壞，排氣管狀況良好，火警探測(cè)系統(tǒng)工作正常， APU已勤務(wù)， APU艙結(jié)構(gòu)無損傷， APU艙門操縱正常
水平安定面艙 接近門操縱正常，無液壓油滲漏，區(qū)域照明良好，操縱鋼索狀況良好，管道、線路安裝牢固無損壞，表面涂層良好，艙內(nèi)結(jié)構(gòu)件及緊固件無損傷、脫落、松動(dòng)
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：工程手冊(cè) 上(90)
