3術(shù)語和定義
載重與平衡方案：指為保證飛機在整個地面和飛行過程中，重量和重心不超過作用限制，并使飛機載重能力在使用限制之內(nèi)達到最大而制定的方案。
4規(guī)定
航空公司機務(wù)部和其它有關(guān)部門、分支維修機構(gòu)及委托維修機構(gòu)應(yīng)嚴格依照本程序進行航空公司所執(zhí)管飛機的載重與平衡方案的執(zhí)行與控制。
5載重與平衡方案的執(zhí)行與控制程序
5.
1程序的文字表述
5.
1.1新飛機投入營運之前，機務(wù)部工程分部根據(jù)制造廠提供的《重量與平衡手冊》、《稱重報告》、《機載設(shè)備清單》等有效、合法的資料，計算飛機的空機重量及空機重心，并將相應(yīng)機型的載重與平衡方案及重量表提供給運輸服務(wù)部、安全技術(shù)部、航務(wù)部。
5.
1.2運輸服務(wù)部或其它委托單位嚴格依照相應(yīng)機型的載重與平衡方案進行裝載，執(zhí)行《運輸服務(wù)部管理手冊》中的“載重平衡工作程序”。
5.
1.3工程分部保存由于改裝/更改所造成的重量和力矩的變化的記錄，跟蹤每架飛機在重量和重心方面的改變，按照稱重計劃進行稱重。
5.
1.4飛機每次重新稱重后，或從機上移去設(shè)備并對載重與平衡有明顯影響時，工程分部重新計算空機重量和空機重心，并提供數(shù)據(jù)給運輸部門。
5.
1.5各相關(guān)部門隨時向工程分部報告執(zhí)行中的有關(guān)問題。
5.
2程序表
5.
3程序示意圖
序號 步驟 責任者 工作內(nèi)容 工作要求/標準
1 頒發(fā) 工程分部 將載重與平衡方案及每架飛機空機重量和重心報告提供給運輸服務(wù)部、安全技術(shù)部、航務(wù)部。 飛機制造廠提出的《重量與平衡手冊》、《稱重報告》、《機載設(shè)備清單》。
2 裝載 運輸服務(wù)部、委托單位 對飛機進行裝載。 嚴格按相應(yīng)機型的載重及平衡方案執(zhí)行，工作程序見《運輸服務(wù)部管理手冊》中的“載重平衡工作程序”。
3 控制 工程分部 重新計算空機重量和重心，修改載重與平衡方案。 根據(jù)稱重計劃的需要進行。
工程分部頒發(fā)載重與平衡方案和重量表
工程分部制定稱重計劃，修改載重與平衡方案
稱重計劃的制定、修改和審批程序
MF/0705-6
1簡述與適用范圍
為確保航空器在整個服役期間始終處于適航狀態(tài)，保證飛行安全，規(guī)定航空公司所執(zhí)管航空器稱重計劃的制定、修改及審批程序，本規(guī)定適用于航空公司機務(wù)部及其它相關(guān)部門、航空公司分支維修機構(gòu)和航空公司委托維修機構(gòu)。
2引用文件
2.
1CCAR-121AA部《民用航空器運行適航管理規(guī)定》。
2.
2中國民用航空局適航管理文件AE93024。
2.
3《維修工程評估》中國民用航空總局航空器適航司編譯。
3術(shù)語和定義
3.
1航空器：指航空公司執(zhí)管的各型飛機。
3.
2重要改裝：指改變航空器、發(fā)動機型號設(shè)計的改裝，這種改裝可能會明顯影響航空器的重量、平衡。
3.
3重要修理：指若不恰當?shù)貓?zhí)行，可能會明顯影響航空器的重量、平衡的修理。
4規(guī)定
航空公司執(zhí)管的各型飛機稱重計劃的制定、修改和審批應(yīng)嚴格按本程序執(zhí)行。
5稱重計劃的制定、修改及審批程序
5.
1程序的文字表述
5.
1.1稱重計劃的制定：
a)機務(wù)部工程分部負責制定稱重計劃，并將該計劃納入維修方案中；
b)制定稱重計劃的原則：
1
)飛機引進時，應(yīng)確保最近一次的稱重報告距引進當日起不超過半年；
2
)飛機在航空公司執(zhí)管期間，每不超過5年進行一次稱重；
3
)在重要修理或改裝之后，如重量和重心的改變無法精確計算時應(yīng)進行稱重；
4
)當飛機的累積空重變化自上次稱重以來超過百分之零點五或飛機的空機重心向前或向后移動超過平均空氣動力弦的百分之零點五應(yīng)進行稱重。
5.
1.2 稱重計劃的修改和審批稱重計劃作為維修方案的一部分，其修改視為維修方案的修改，其限制審批程序同維修方案。
5.
1.2.1滿足有關(guān)適航文件要求的修改由工程分部報機務(wù)部工程分部經(jīng)理和質(zhì)量分部經(jīng)理簽字批準。
5.
1.2.2低于有關(guān)適航文件要求的修改則報可靠性委員會通過后，由質(zhì)量分部協(xié)調(diào)送報華東適航處批準。
5.
2程序表
5.
3程序示意圖
序號 步驟 責任部門/崗位 工作內(nèi)容 工作要求/標準
1 制定 工程分部 制定稱重計劃，作為維修方案的一部分。 不得低于適航文件要求。
2 修改 工程分部 修改稱重計劃。 不得低于適航文件要求。
3 審批 工程分部經(jīng)理、質(zhì)量分部經(jīng)理、可靠性委員會、華東適航處 審批稱重計劃。 及時、有效。
適航標準、公司原則
審核批準
執(zhí) 行
稱重計劃的執(zhí)行與控制程序
MF/0705-7
1簡述與適用范圍
為確保航空器在整個服役期間始終處于適航狀態(tài)，保證飛行安全，航空公司需制定航空器稱重計劃執(zhí)行與控制程序。本程序適用于航空公司機務(wù)部、航空公司與工程相關(guān)部門、航空公司分支維修機構(gòu)和航空公司委托維修機構(gòu)。
2引用文件
2.1
CCAR-121AA部《民用航空器運行適航管理規(guī)定》。
2.
2中國民用航空局適航管理文件 AE93024。
2.
3《維修工程評估》中國民用航空總局航空器適航司編譯。
3術(shù)語和定義
3.
1航空器：指航空公司執(zhí)管的所有機型的飛機。
3.
2重要改裝：指改變航空器、發(fā)動機型號設(shè)計的改裝，這種改裝可能會明顯影響航空器的重量、平衡。
3.
3重要修理：指若不恰當?shù)膱?zhí)行，可能明顯影響航空器的重量，平衡的修理。
4規(guī)定
航空公司執(zhí)管的所有機型飛機的稱重計劃的執(zhí)行與控制應(yīng)嚴格按本程序的規(guī)定執(zhí)行。
5稱重計劃執(zhí)行與控制程序
5.
1程序的文字表述
5.1.1工程分部
PPC負責按稱重計劃安排飛機重新稱重的時間，準備所需的表格和任務(wù)單卡，監(jiān)督實際稱重，將完成的書面文件的復(fù)印件送其它有關(guān)部門。
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：工程手冊 上(80)
