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-MH/T 3013《民用航空器維修 勞動安全衛生》；
-MH/T 3014《民用航空器維修 航空器材》。
本部分由中國民用航空總局飛行標準司提出。
本部分由中國民用航空總局航空安全技術中心歸口。
本部分起草單位：中國民用航空總局飛行標準司。
本部分主要起草人：葉德金、徐超群、孫作琪、卿紅宇。
本部分所代替并廢除標準的歷次版本發布情況為：MH 3145. 51-1998。
民用航空器維修 地面安全
第2 1部分：民用航空器地面加溫
MH/T 3011. 21-2006
1范圍
MHlT 3011的本部分規定了民用航空器（以下簡稱航空器）地面加溫的安全規則。
本部分適用于航空器地面加溫。
2術語和定義
下列術語和定義適用于MH/T 3011的本部分。
航空器地面加溫 aircraft ground heating
對航空器進行加熱或除冰的過程。
3人員資格
操作加溫設備的維修人員應具有上崗資格。
4航空器地面加溫要求
4.1 當發現發動機進氣道、發動機探頭、風扇葉片結冰，應按該型航空器維修手冊的規定，使用熱空氣
加溫融冰。
4.2 當外界溫度低于該型航空器維修手冊規定的發動機起動溫度時，應對發動機進行加溫。
4.3航空器局部結冰，應按該型航空器維修手冊規定的加溫方法除冰。
5航空器地面加溫設備
5.1航空器地面加溫設備的性能應符合該型航空器維修手冊的要求。
5.2航空器地面加溫設備應設專人保管，定期維修并建立維修檔案。
5.3地面加溫設備的溫度表應納入計量管理系統。
5.4 地面加溫設備在使用前應進行運轉檢查，確保工作正常。
5.5用電或氣作為地面加溫設備的動力源時，應設有保護措施，并按電或氣動力源地面加溫說明書的
規定進衍操作。
5.6使用加溫設備應按該設備說明書的規定進行。
6航空器地面加溫的安全規則
6.1 當滲油、漏火、電器設備及溫度表工作不正常、燃油開關失效及漏氣時，不應使用加溫設備。
6.2在距離航空器15 m范圍內，不應點燃加溫設備。加溫設備啟動工作穩定之后方可給航空器加
溫。加溫導管應用保溫阻燃材料制成，使用中不應折疊、急轉，保持熱空氣暢通，防止局部過熱引起火
災。加溫設備工作時，應有專人看管，并備有滅火設備。
6.3對航空器加溫前，應確保該航空器無燃油、滑油及液壓油滲漏。
6.4航空器在加溫過程中不應放燃油沉淀。不應給加溫設備加、放燃油。
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MH/T 3011. 21-2006
6.5對航空器加溫應按該型航空器維修手冊中對各部位溫度控制的規定執行。
6.6在電動機突然停止工作時，應立即關斷燃油開關，切斷供油路，卸下加溫軟管，打開燃燒室，將加溫
設備迅速撤離航空器。為了不引起燃油蒸汽爆炸，只有在電動機重新工作并對加溫設備吹風至少3 min
后才允許第二次啟動。
6.7航空器地面加溫完畢后，加溫設備燃燒室應在充分冷卻后關斷。
6.8渦輪發動機加溫后，應檢查風扇葉片、進氣道是否還有結冰，風扇轉動是否靈活。
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ICS 49.100
V55
備案號：
中華人民
共和
MH
國民用航空行業標準
MH/T 3011.22-2006
廢除 MH 3145.52-1998
民用航空器維修 地面安全
第22部分：地面高壓氣瓶的充裝和使用
Maintenance for ci\ril aircraft-Ground srtfety-
Part 22:Charge and usage of ground high pressure bottle
2006-12-08發布
2007-04-01實施
中國民用航空總局 發布
MH/T 3011. 22-2006
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翮 瞢
MH/T 3011《民用航空器維修地面安全》分為以下25個部分：
——第1部分：民用航空器輪擋；
——第2部分：民用航空器的停放與系留；
——第3部分：民用航空器的牽引；
——第4部分；民用航空器的頂升；
——第5部分：民用航空器的地面試車；
——第6部分：民用航空器的操縱面試驗；
——第7部分：民用航空器的加油和放（抽）油；
——第8部分：民用航空器部件的吊裝；
——第9部分：民用航空器地面溢油的預防和處理；
——第10部分：機坪防火；
——第11部分：民用航空器局部噴漆、客艙整新和焊接；
——第12部分：地面消防設旌維修、使用和管理；
——第13部分：紅色警告標記的使用；
——第14部分；民用航空器地面緊急救援；
——第15部分：民用航空器燃油箱的維修；
——第16部分：民用航空器座艙地面增壓試驗；
——第17部分：民用航空器燃油沉淀物的檢查f
——第18部分：民用航空器的風害防護I
——第19邵分：民用航空器除冰、防冰液的使用I
——第20部分：民用航空器上爆炸物品的搜尋；
——第21部分：民用航空器地面加溫f
——第22部分：地面高壓氣瓶的充裝和使用；
——第23部分：民用航窒器地面設備的安全技術規范；
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民用航空器維修地面安全(62)
