曝光臺 注意防騙
網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
3.3為防止沉淀槽放油活門結冰，航行后也可放油檢查，但航行前是否放油檢查應按該型航空器維修
手冊的規定執行。
3.4不應只放燃油而不迸行檢查。
3.5 放油檢查時間的確定參見附錄A。
4檢查
4.1航空器燃油沉淀物的檢查應按該型航空器維修手冊中的有關規定進行。
4.2使用適當的放油工具打開燃油沉淀槽放油活門，放出1 L～2 L燃油后，再用清潔的玻璃杯從油箱
中的燃油取樣。
4.3 目視檢查玻璃杯中的燃油有無水分、雜質，確定是否符合要求。
注：清潔的燃油是透明光亮的，透過它可清楚地讀出容器對面的字跡。燃油中有水分經常表現在油下有一層沉淀或
在燃油中有許多小水泡；冰晶體則經常表現為燃油混濁或朦朧。
4.4若水分檢查結果不符合要求，則應按4. 2—4.3的規定繼續放油檢查，直至用水分顯示器檢查燃油
的品質符合要求為止。
4.5若檢查發現航空器燃油中有外來物、微生物雜質或變色時，應取樣化驗，找出原因，并采取相應
105
MH/T 3011.17-2006
措施。
4.6未經使用的水分顯示器暴露在大氣中會自然變質，應密封保存。使用過的水分顯示器不管其變色
與否都不應重復使用。不應使用已變色的水分顯示器。
4.7取樣容器應清潔，無任何殘留物。
106
附錄A
（資料性附錄）
燃油沉淀物檢查的時機
MH/T 3011.17-2006
航空器燃油中水分的沉淀速度不同。航空器煤油中水分的下沉速度大約為0. 30 mlh;而航空器汽
油中水分的下沉速度約為煤油的4倍，為1.2 m/h左右。
因此，檢查航空器燃油沉淀物的時機要根據具體情況而定，讓航空器燃油中的水分有充分的沉淀
時間。
107
ICS 49.100
V 55
備案號：
中華人民
共和
MH
國民用航空行業標準
MH/T 3011.18-2006
廢l~ MH 3145.48-1998
民用航空器至參 地面安全
第1 8部分：民用航空器的風害防護
Maintenance for civil aircraft-Ground safety-
Part 18:Prevantion and handling for wind disaster for civil aircraft
2006-12-08發布
2007-04-01實施
中國民用航空總局 發布
前 言
MH/T 3011.18-2006
MH/T 3011《民用航空器維修地面安全》分為以下25個部分：
——第1部分：民用航空器輪擋；
——第2部分：民用航空器的停放與系留；
——第3部分：民用航空器的牽引；
——第4部分：民用航空器的頂升；
——第5部分：民用航空器的地面試車；
——第6部分：民用航空器的操縱面試驗；
——第7部分：民用航空器的加油和放（抽）油；
——第8部分：民用航空器部件的吊裝；
——第9部分：民用航空器地面溢油的預防和處理；
——第10部分：機坪防火；
——第11部分：民用航空器局部噴漆、客艙整新和焊接；
——第12部分：地面消防設施維修、使用和管理；
——第13部分：紅色警告標記的使用；
——第14部分：民用航空器地面緊急救援；
——第15部分：民用航空器燃油箱的維修；
——第16部分：民用航空器座艙地面增壓試驗；
——第17部分：民用航空器燃油沉淀物的檢查；
——第18部分：民用航空器的風害防護；
——第19部分：民用航空器除冰、防冰液的使用；
——第20部分：民用航空器上爆炸物品的搜尋；
——第21部分：民用航空器地面加溫；
——第22部分：地面高壓氣瓶的充裝和使用；
——第23部分：民用航空器地面設備昀安全技術規范；
——第24部分：勤務車輛停靠民用航空器的規則；
——第25部分：民用航空器充氧。
本部分為MH/T 3011的第18部分。
本部分代替并廢除MH 3145. 48-1998《民用航空器維修標準 第2單元：地面安全類 第48部
分：民用航空器的風害防護》。
本部分與MH 3145.48-1998相比主要變化如下：
——風害防護措施中明確防風措施優先次序為“應遵循飛離大風區、停放人機庫、露天安全系留的
優先次序”；
——對露天高空作業安全限制由“大風”改為“六級強風”；
——以“大風”代替“風暴”；
——按GB/T 19201-2006《熱帶氣旋等級》對MH 3145. 48-1998附錄A的“風力等級表”進行了
修訂。
MHlT 3011是民用航空器維修的系列標準之一。下面列出這些系列標準預計的名稱：
-MH/T 3010《民用航空器維修管理規范》；
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：
民用航空器維修地面安全(37)
