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6.2  用蒸汽沖洗燃油箱時，供氣量應充足，保持箱體溫度接近水的沸點。應有足夠的持續(xù)沖洗時間，確
保油箱內(nèi)各處殘余燃油徹底汽化。
6.3蒸汽沖洗完畢后，應讓油箱完全冷卻。待油箱內(nèi)水蒸氣徹底冷凝后，方可進行燃油蒸汽含量測定。
6.4經(jīng)清洗并檢查合格的油箱，應打印標志或貼標簽，注明該油箱可以進行焊接或切割施工，并應有檢
查人簽字和檢查日期。
6.5金屬油箱進行通風或修理時，工作場地應有容量不小于6.8 kg的1211型滅火器。
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ICS 49.100
V 55
備案號：
中華人民
共和
MH
國民用航空行業(yè)標準
MH/T 3011.16-2006
  廢除 MH 3145.46-1996
    民用航空器維修  地面安全
第1 6部分：民用航空器座艙地面增壓試驗
       Maintenance for civil aircraft-Ground safety-
Part 16:Ground cabin pressurization test for civil aircraft
2006-12-08發(fā)布
2007-04-01實施
中國民用航空總局  發(fā)布
前    言
MH/T 3011.16-2006
    MH/T 3011《民用航空器維修地面安全》分為以下25個部分：
    ——第1部分：民用航空器輪擋；
    ——第2部分：民用航空器的停放與系留；
    ——第3部分：民用航空器的牽引；
    ——第4部分：民用航空器的頂升；
    ——第5部分：民用航空器的地面試車；
    ——第6部分：民用航空器的操縱面試驗；
    ——第7部分：民用航空器的加油和放（抽）油；
    ——第8部分：民用航空器部件的吊裝；
    ——第9部分：民用航空器地面溢油的預防和處理；
    ——第10部分：機坪防火；
    ——第11部分：民用航空器局部噴漆、客艙整新和焊接；
    ——第12部分：地面消防設施維修、使用和管理；
    ——第13部分；紅色警告標記的使用；
    ——第14部分：民用航空器地面緊急救援；
    ——第15部分：民用航空器燃油箱的維修；
    ——第16部分：民用航空器座艙地面增壓試驗；
    ——第17部分：民用航空器燃油沉淀物的檢查；
    ——第18部分：民用航空器的風害防護；
    ——第19部分：民用航空器除冰、防冰液的使用；
    ——第20部分：民用航空器上爆炸物品的搜尋；
    ——第21部分：民用航空器地面加溫；
    ——第22部分：地面高壓氣瓶的充裝和使用；
    ——第23部分：民用航空器地面設備昀安全技術規(guī)范；
    ——第24部分：勤務車輛停靠民用航空器的規(guī)則；
    ——第25部分：民用航空器充氧。
    本部分為MH/T 3011的第16部分。
    本部分代替并廢除MH 3145. 46-1996《民用航空器維修標準第2單元：地面安全類第46部
分：民用航空器座艙地面增壓試驗》。
    本部分與MH 3145. 46-1996相比，技術內(nèi)容無改變。
    MH/T 3011是民用航空器維修的系列標準之一。下面列出這些系列標準預計的名稱：
    -MH/T 3010《民用航空器維修管理規(guī)范》；
    -MHlT 3011《民用航空器維修地面安全》；
    -MHlT 3012《民用航空器維修地面維修設施》；
    -MH]T 3013《民用航空器維修勞動安全衛(wèi)生》；
    -MHlT 3014《民用航空器維修  航空器材》。
    本部分由中國民用航空總局飛行標準司提出。
    本部分由中國民用航空總局航空安全技術中心歸口。
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MH/T 3011.16-2006
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本部分起草單位：中國民用航空總局飛行標準司。
本部分主要起草人：安亞倫、徐超群、孫作琪、卿紅宇。
本部分所代替并廢除標準的歷次版本發(fā)布情況為：MH 3145. 46-1996。
MH/T 3011.16-2006
    民用航空器維修  地面安全
第16部分：民用航空器座艙地面增壓試驗
1范圍
    MH/T 3011的本部分規(guī)定了民用航空器（以下簡稱航空器）座艙地面增壓試驗的安全規(guī)則。
    本部分適用于航空器座艙的地面增壓試驗。
2安全規(guī)則
2.1進入座艙執(zhí)行地面增壓試驗的人員應持有維修人員執(zhí)照并有相應的機型簽署，熟悉增壓試驗程序
和規(guī)定。
2.2  患有感冒的人員不應進入座艙參加增壓試驗。
2.3座艙增壓試驗人員在試驗中感到耳朵或鼻子痛，則不應繼續(xù)參加當日的增壓試驗。
2.4座艙增壓試驗應按該型航空器維修手冊或有關工藝規(guī)定的標準、工序進行，并作好記錄。不應用
開關門窗的辦法來控制壓力的改變速率，不應用超過規(guī)定的壓力進行增壓試驗。
2.5使用地面氣源車供壓時，應有專人監(jiān)控氣源車的溫度和壓力，其數(shù)值應符合該型航空器維修手冊
或工藝的規(guī)定。
2.6使用航空器發(fā)動機或輔助動力裝置引氣供壓時，應由有該型航空器試車資格的維修人員啟動和控
制發(fā)動機，并應密切注視發(fā)動機或輔助動力裝置的工作情況。
2.7座艙增壓試驗時，座艙內(nèi)的工作人員與機外人員應保持有效的通話聯(lián)絡。
　
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