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米（2000 英尺）。
注釋6：要求6 度或更大的目視下降梯度并且當用這些最低標準飛行時必須使用。
注釋7：跑道中段RVR 和著陸滑跑段RVR（如提供）的報告向駕駛員提供參考信息。跑
道中段RVR 報告在不能獲得接地區RVR 時可替代接地區RVR 報告。
c.假如批準合格證持有人在外國機場運行，應使用下列標準：
(1) 與中國民航規章的標準等同的外國進近照明系統可以用于精密和非精密進近。當確
定外國的照明系統與中國標準是否等同時，對順序閃光燈不作要求；
(2) 對于沒有對直線進近著陸最低標準規定MDA 或DH 的外國機場，應按下列計算獲取
MDA 或DH：
(a) 當規定了越障限制（OCL），批準的最低MDA 或DH 是越障限制和接地區海拔（TDZE）
的和。假如不能獲得某一特定跑道的TDZE，應使用跑道頭標高。假如不能夠獲得跑道頭標
高，應使用機場標高。對于非精密進近，MDA 的計算應當取下一個較高10 英尺對應的整數
為準；
(b) 當規定了越障高度（OCA）/越障高（OCH）時，批準的最低MDA或DH等于OCA/OCH。
對于非精密進近，批準的MDA 可以用10 英尺取整的數值表示；
(c) 非精密進近的接地區上空高度（HAT）或機場上空高度（HAA）不能低于本條a 中
規定的高度。精密進近的接地區上空高度（HAT）或機場上空高度（HAA）不能低于本條b
中規定的高度。
(3) 當只規定OCL 或OCA/OCH 時，應按照美國儀表著陸進近程序規定標準(TERPS)建
立相應于HAA/HAT 的能見度和/或RVR，根據本條c(2)要求的最低標準；
(4) 當按照儀表進近程序在國外進行進近時，除非從航空器所在的位置能正常進近到要
著陸的跑道并且駕駛員能至少清晰地看見下面的一個目視參考，合格證持有人不得在低于規
定的MDA 的高度飛行或者在DH 以下繼續進近程序：
(a) 跑道，跑道標記或跑道燈；
(b) 進近照明系統（符合CCAR-91 部第91.175 條(c)(3)(i)的規定）；
(c) 跑道頭邊線，跑道頭邊線標記或跑道頭邊線燈；
(d) 接地區，接地區標記或接地區燈；
(e) 目視下滑道指示器（例如VASI， PAPI）；
(f) 任何其他清晰可見的可以確定著陸表面的參照物。
中國民用航空規章第121 部/135 部運行規范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
H0007-3
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
1．由中國民用航空______________地區管理局頒發。
2．本運行規范在中國民用航空總局指導下批準。
主任運行監察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規范。
合格證持有人代表簽名_____________職務___________日期_____年___月___日
中國民用航空規章第121 部/135 部運行規范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
H0009-1
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________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
H0009 直升機航線下降區
批準合格證持有人在本條批準的區域內使用直升機航線下降程序。合格證持有人所有的
直升機航線下降飛行應按照本條中規定的最低批準高度（LAA），限制和其它條件進行。
a. 特殊限制
(1) 下降區必須全部在水面之上；
(2) 任何時候存在下列條件之一的，都不允許下降低于平面之上700 英尺高度：
(a) 在直升機航線下降區發現任何障礙物；
(b) 沒有安裝無線電高度表或者無線電高度表不工作；
(c) 沒有安裝地面顯示雷達或地面顯示雷達不工作。
(3) 在IFR 飛行下的用于任何直升機航線下降區的最低高度不得低于平面之上400 英尺。
b. 批準的直升機航線下降飛行。下表規定了IFR 飛行允許的最低高度和批準的直升機航
線下降區。
批準的直升機航線下降區最低批準高度
（LAA）
備注，限制和條件
1．由中國民用航空______________地區管理局頒發。
2．本運行規范在中國民用航空總局指導下批準。
主任運行監察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規范。
合格證持有人代表簽名_____________職務___________日期_____年___月___日
中國民用航空規章第121 部/135 部運行規范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
H0011-1
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________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
H0011 備用機場IFR 天氣最低標準
批準合格證持有人從下表中獲取備用機場天氣最低標準。任何情況下，合格證持有人都
不得使用低于從這個表中獲取的適用備用機場天氣最低標準。在確定備用機場天氣最低標準
時，合格證持有人不應使用規定不批準使用備用機場天氣最低標準的任何已公布的儀表進近
程序。
備用機場IFR 天氣最低標準
進近設施配置云底高能見度
1．由中國民用航空______________地區管理局頒發。
2．本運行規范在中國民用航空總局指導下批準。
主任運行監察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規范。
合格證持有人代表簽名_____________職務___________日期_____年___月___日
中國民用航空規章第121 部/135 部運行規范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
H0013-1
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