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中國民用航空規(guī)章第121 部/135 部運(yùn)行規(guī)范CAAC 格式批準(zhǔn)號(hào)
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
B0021-1
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司運(yùn)行合格證編號(hào)：__________
生效日期： 年月日
B0021 在北大西洋最低導(dǎo)航性能規(guī)范空域的運(yùn)行
批準(zhǔn)合格證持有人按照本條規(guī)定在北大西洋最低導(dǎo)航性能規(guī)范（NAT/MNPS）空域?qū)嵤?br /> 運(yùn)行。合格證持有人不得超出本運(yùn)行規(guī)范的批準(zhǔn)在該區(qū)域內(nèi)實(shí)施其他運(yùn)行。
a. NAT/MNPS 空域是位于圣瑪利亞（Santa Maria）、香威克（Shanwick）、雷克雅未克
（Reykjavik）、甘德海（Grander Oceanic）和紐約（New York）的延伸跨水管制區(qū)，不包括
西經(jīng)60 度以西和南緯38 度30 分以南，定義在CCAR91 部附錄D 和ICAO NAT 區(qū)域附加程
序（SUPPS）（Doc7030）中的空域。
b.合格證持有人不得實(shí)施任何在NAT/MNPS 空域中的運(yùn)行，除非合格證持有人成功演示
證明在NAT/MNPS 運(yùn)行中使用的任何一架飛機(jī)上安裝的導(dǎo)航設(shè)備和使用這個(gè)設(shè)備的程序持
續(xù)滿足以下NAT/MNPS 要求：
(1)水平航跡誤差的標(biāo)準(zhǔn)偏差（單項(xiàng)指數(shù)）小于6.3 海里(11.67 公里)；
(2) 飛機(jī)在NAT/MNPS 空域中的總飛行時(shí)間內(nèi)，與指定航跡中心線偏差大于或等于30
海里(55.56 公里)的時(shí)間比例小于5.3x10E-4（在1,887 飛行小時(shí)中少于1 小時(shí)）；
(3) 飛機(jī)在NAT/MNPS 空域中的總飛行時(shí)間內(nèi)，偏航在50 海里(92.6 公里)至70 海里
(129.64 公里)之間的時(shí)間比例小于1.3x10E-4（在7,693 飛行小時(shí)中少于1 小時(shí)）；
(4)在每個(gè)駕駛員位置上必須有可用的適當(dāng)顯示，允許持續(xù)監(jiān)控遠(yuǎn)程導(dǎo)航系統(tǒng)的橫向和縱
向航跡信息。
c.如果合格證持有人持有運(yùn)行規(guī)范B0035－在縮小垂直最少間隔(RVSM)空域的運(yùn)行，并
且能遵照運(yùn)行規(guī)范B0035 條a、b、c、d 和e 款中的限制和規(guī)定，則批準(zhǔn)合格證持有人在要
求縮小垂直最少間隔許可的NAT/MNPS 空域?qū)嵤┻\(yùn)行。
d.批準(zhǔn)合格證持有人使用以下飛機(jī)和導(dǎo)航設(shè)備在所有NAT/MNPS 空域中運(yùn)行。
飛機(jī)類型（廠家/型號(hào)/系
列）
導(dǎo)航設(shè)備
（制造商/型號(hào)）
約束和限制
e. 批準(zhǔn)合格證持有人在NAT/MNPS 空域中使用以下飛機(jī)和導(dǎo)航設(shè)備，在美國國際飛行
信息手冊(cè)中公布的特殊應(yīng)急航路上運(yùn)行。
飛機(jī)類型
（廠家/型號(hào)/系列）
導(dǎo)航設(shè)備
（制造商/型號(hào)）
約束和限制
中國民用航空規(guī)章第121 部/135 部運(yùn)行規(guī)范CAAC 格式批準(zhǔn)號(hào)
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
B0021-2
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________________ 航空公司運(yùn)行合格證編號(hào)：__________
生效日期： 年月日
1．由中國民用航空______________地區(qū)管理局頒發(fā)。
2．本運(yùn)行規(guī)范在中國民用航空總局指導(dǎo)下批準(zhǔn)。
主任運(yùn)行監(jiān)察員簽名_____________
3．批準(zhǔn)的生效日期_________年___月____日修訂號(hào)：__________________
4．合格證持有人接受本條運(yùn)行規(guī)范。
合格證持有人代表簽名_____________職務(wù)___________日期_____年___月___日
中國民用航空規(guī)章第121 部/135 部運(yùn)行規(guī)范CAAC 格式批準(zhǔn)號(hào)
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
B0023-1
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________________ 航空公司運(yùn)行合格證編號(hào)：__________
生效日期： 年月日
B0023 在磁不可靠區(qū)的運(yùn)行
批準(zhǔn)合格證持有人使用下述a 分條規(guī)定的航空器、導(dǎo)航設(shè)備和程序在磁不可靠區(qū)實(shí)施運(yùn)
行，但運(yùn)行的范圍限制在本運(yùn)行規(guī)范B0039 條注明適用于本條的航路運(yùn)行區(qū)域，并且必須遵
守本條規(guī)定。合格證持有人不得超出本條運(yùn)行規(guī)范的批準(zhǔn)在磁不可靠區(qū)實(shí)施任何其它運(yùn)行。
a.除非航空器上安裝了所需的導(dǎo)航設(shè)備且工作正常，并為下列航空器建立必要的程序，
否則合格證持有人不得在磁不可靠區(qū)實(shí)施運(yùn)行。
航空器型別導(dǎo)航設(shè)備導(dǎo)航類型
( 廠家/ 型號(hào)／
系列)
(廠家/型號(hào)) 航路進(jìn)近
b. 特殊限制和規(guī)定：
(1)合格證持有人必須按經(jīng)批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱對(duì)所用的導(dǎo)航設(shè)備和特殊程序提供訓(xùn)練，否則
不得在磁不可靠區(qū)內(nèi)實(shí)施運(yùn)行；
(2)除了可在磁不可靠區(qū)實(shí)施運(yùn)行的合格的檢查員監(jiān)視下進(jìn)行導(dǎo)航外，任何參與運(yùn)行的飛
行機(jī)組成員必須按照合格證持有人經(jīng)批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱針對(duì)所用的導(dǎo)航設(shè)備和程序取得資格。
任何飛行機(jī)組成員必須圓滿完成經(jīng)批準(zhǔn)訓(xùn)練大綱中的地面課程部分后，才能在檢查員監(jiān)視下
實(shí)施批準(zhǔn)的運(yùn)行。
1．由中國民用航空______________地區(qū)管理局頒發(fā)。
2．本運(yùn)行規(guī)范在中國民用航空總局指導(dǎo)下批準(zhǔn)。
主任運(yùn)行監(jiān)察員簽名_____________
3．批準(zhǔn)的生效日期_________年___月____日修訂號(hào)：__________________
4．合格證持有人接受本條運(yùn)行規(guī)范。
合格證持有人代表簽名_____________職務(wù)___________日期_____年___月___日
中國民用航空規(guī)章第121 部/135 部運(yùn)行規(guī)范CAAC 格式批準(zhǔn)號(hào)
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
B0025-1
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________________ 航空公司運(yùn)行合格證編號(hào)：__________
生效日期： 年月日
B0025 121 部雙發(fā)飛機(jī)北大西洋運(yùn)行
批準(zhǔn)合格證持有人按照CCAR-121 部第121.157 條規(guī)定（無偏離）實(shí)施航路運(yùn)行區(qū)域內(nèi)
的北大西洋（NAT/OPS）雙發(fā)延程運(yùn)行，但運(yùn)行的區(qū)域限制在本運(yùn)行規(guī)范B0039 條中注明適
用于本條的航路運(yùn)行區(qū)域，并且必須符合本條附加的規(guī)定和限制。
a.批準(zhǔn)合格證持有人在限定的垂直限制從MEA 到MAA 的NAT/MNPS 空域水平限制的
地理區(qū)域范圍內(nèi)航路任一點(diǎn)，以經(jīng)批準(zhǔn)的一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作的巡航速度(靜止的標(biāo)準(zhǔn)大氣中)，
　
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