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CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
A0081-1
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________________ 航空公司運(yùn)行合格證編號(hào)：__________
生效日期： 年月日
A0081 自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視廣播
批準(zhǔn)合格證持有人使用自動(dòng)相關(guān)監(jiān)測(cè)廣播（ADS-B）設(shè)備根據(jù)適用規(guī)章實(shí)施CCAR-121
部或CCAR-135 部運(yùn)行。
a.下列航空器和設(shè)備被批準(zhǔn)在ADS-B 運(yùn)行中使用：
航空器廠家/型號(hào)ADS-B 系統(tǒng)/設(shè)備廠家/型號(hào)/系列
b．限制和規(guī)定
（1）對(duì)于可以保證ADS-B 系統(tǒng)持續(xù)滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)完整性必須按照批準(zhǔn)的持續(xù)適航維
修大綱進(jìn)行定期試驗(yàn)和/或檢查。
（2）當(dāng)按照補(bǔ)充型號(hào)合格證（STC）已安裝了ADS-B 設(shè)備，局方批準(zhǔn)的航空器飛行手
冊(cè)的增補(bǔ)部分或增補(bǔ)的航空器飛行手冊(cè)必須隨時(shí)載于機(jī)上。
（3）除在經(jīng)過(guò)適當(dāng)訓(xùn)練的檢查員監(jiān)視下，在批準(zhǔn)飛行機(jī)組成員使用ADS-B 設(shè)備之前必
須完成批準(zhǔn)的包括ADS-B 設(shè)備、操作、程序、條件和限制訓(xùn)練大綱的訓(xùn)練。
（4）批準(zhǔn)合格證持有人使用ADS-B 應(yīng)用于下列運(yùn)行中：
批準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)人VMC 條件下IMC 條件下
使用ADS-B CDTI 作為情景判
斷依據(jù)
使用ADS-B CDTI 作為
“發(fā)現(xiàn)和避讓”運(yùn)行的目視搜
尋引導(dǎo)
1．由中國(guó)民用航空______________地區(qū)管理局頒發(fā)。
2．本運(yùn)行規(guī)范在中國(guó)民用航空總局指導(dǎo)下批準(zhǔn)。
主任運(yùn)行監(jiān)察員簽名_____________
3．批準(zhǔn)的生效日期_________年___月____日修訂號(hào)：__________________
4．合格證持有人接受本條運(yùn)行規(guī)范。
合格證持有人代表簽名_____________職務(wù)___________日期_____年___月___日
中國(guó)民用航空規(guī)章第121 部/135 部運(yùn)行規(guī)范CAAC 格式批準(zhǔn)號(hào)
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
A0083-1
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________________ 航空公司運(yùn)行合格證編號(hào)：__________
生效日期： 年月日
A0083 管制員駕駛員之間的數(shù)據(jù)鏈通信
批準(zhǔn)合格證持有人在航路上按照本條的限制和規(guī)定實(shí)施管制員駕駛員之間的數(shù)據(jù)鏈通信
（CPDLC）。
a．批準(zhǔn)合格證持有人使用下列航空器和局方審定的數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng)實(shí)施CPDLC 運(yùn)行：
表1
航空器廠家/型號(hào)/系列數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)廠家/型號(hào)備注
b．批準(zhǔn)合格證持有人按照下列的限制和規(guī)定，在本運(yùn)行規(guī)范B0039 列出的空中交通管
制（ATS）的基礎(chǔ)設(shè)施支持FANS-1/A 空中交通管制數(shù)據(jù)鏈設(shè)備和/或ATN-符合性數(shù)據(jù)鏈通
信設(shè)備（根據(jù)相適應(yīng)情況）的區(qū)域?qū)嵤┖铰稢PDLC 運(yùn)行。
（1）所有實(shí)施國(guó)內(nèi)CPDLC 運(yùn)行的航空器必須裝備局方審定的防撞系統(tǒng)并且該設(shè)備處于
打開(kāi)和工作狀態(tài)。
（2）僅限于國(guó)內(nèi)空域、外國(guó)境內(nèi)或海洋上空空域內(nèi)的航路飛行階段實(shí)施CPDLC。
（3）在國(guó)內(nèi)CPDLC 運(yùn)行必須在空中交通監(jiān)測(cè)可用的環(huán)境中實(shí)施（如雷達(dá)或ADS-B）。
（4）與空中交通管制的數(shù)據(jù)信息可以作為語(yǔ)音通信的輔助手段。由于航空器被要求裝備
有工作的VHF，或當(dāng)要求時(shí)的HF 語(yǔ)音無(wú)線電全程通信，語(yǔ)音通信必須持續(xù)得到監(jiān)控。
（5）在實(shí)施CPDLC 運(yùn)行前，飛行機(jī)組成員必須完成合格證持有人批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱，并
且必須熟悉并符合于下列：
（a）所有的STC 和AFM 的限制；
（b）所有裝備的數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)運(yùn)行及使用的適用規(guī)定；
（c）每一國(guó)家或飛行情報(bào)區(qū)適用的并且在航空信息通告和NOTAMS 中公布的規(guī)章規(guī)定、
政策和程序。
d．應(yīng)當(dāng)修訂運(yùn)營(yíng)人的持續(xù)適航維修大綱以包括加裝的數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng)的相應(yīng)適航要求。
1．由中國(guó)民用航空______________地區(qū)管理局頒發(fā)。
2．本運(yùn)行規(guī)范在中國(guó)民用航空總局指導(dǎo)下批準(zhǔn)。
主任運(yùn)行監(jiān)察員簽名_____________
3．批準(zhǔn)的生效日期_________年___月____日修訂號(hào)：__________________
4．合格證持有人接受本條運(yùn)行規(guī)范。
合格證持有人代表簽名_____________職務(wù)___________日期_____年___月___日
中國(guó)民用航空規(guī)章第121 部/135 部運(yùn)行規(guī)范CAAC 格式批準(zhǔn)號(hào)
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
A0085-1
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________________ 航空公司運(yùn)行合格證編號(hào)：__________
生效日期： 年月日
A0085 實(shí)際重量大綱-所有航空器
a．批準(zhǔn)合格證持有人在確定航空器的重量和平衡時(shí)僅使用下列計(jì)算方法之一的實(shí)際重
量。
（1）這些實(shí)際重量包括旅客重量、手提行李重量、交運(yùn)行李重量、機(jī)下行李重量和大重
量行李。
（2）所有的實(shí)際旅客和行李重量或詢(xún)問(wèn)所得的旅客重量加上5 公斤和實(shí)際行李的重量。
b．如本條運(yùn)行規(guī)范已頒發(fā)，運(yùn)行規(guī)范A0087、A0089 和A0091 則不得頒發(fā)。
c．如合格證持有人有手提行李程序，必須頒發(fā)運(yùn)行規(guī)范A0021。
d．下列航空器必須使用實(shí)際重量：
（1）除渦輪驅(qū)動(dòng)單發(fā)應(yīng)急醫(yī)療服務(wù)的直升機(jī)運(yùn)行外，所有的單發(fā)航空器；
（2）活塞發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的航空器；
（3）除渦輪驅(qū)動(dòng)單發(fā)應(yīng)急醫(yī)療服務(wù)的直升機(jī)運(yùn)行外，所有審定為少于旅客座位5 座的航
空器。
e．貨運(yùn)航空器的空余座位占據(jù)人員和/或額外機(jī)組成員
（1）對(duì)于僅載貨運(yùn)行的屬于大和中等艙位的航空器，占據(jù)空余座位人員和/或額外機(jī)組
成員的詢(xún)問(wèn)得到的重量加5 公斤或機(jī)組成員平均體重82 公斤必須作為實(shí)際重量計(jì)入。
（2）對(duì)于僅載貨運(yùn)行的屬于小艙位的航空器，占據(jù)空余座位人員和/或額外機(jī)組成員的
實(shí)際重量或詢(xún)問(wèn)得到的重量加5 公斤必須計(jì)入。
（3）占據(jù)空余座位人員和/或額外機(jī)組成員帶上僅載貨航空器的每一件行李按15 公斤計(jì)
入。
（4）對(duì)于僅用于載貨航空器，標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組成員平均重量和行李平均重量可以包含在航空器
基本空重中。
f．應(yīng)當(dāng)在日常運(yùn)行中使用下列裝載計(jì)劃和指導(dǎo)：
表1-日常運(yùn)行中使用的裝載計(jì)劃和指導(dǎo)
　
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