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制要求的導航精確度或導航性能，則當要求的航路地面設施暫時不工作時，經批準的區域導
航系統定位點可以取代該航路地面設施。
1．由中國民用航空______________地區管理局頒發。
2．本運行規范在中國民用航空總局指導下批準。
主任運行監察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規范。
合格證持有人代表簽名_____________職務___________日期_____年___月___日
中國民用航空規章第121 部/135 部運行規范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
B0013-1
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
B0013 在高空管制區使用區域導航系統或遠程導航系統的I 級導航
在符合本條b 款的特殊限制和規定條件下，批準合格證持有人在高空管制區內使用本條
批準的飛機和區域導航系統或遠程導航系統實施I 級導航，合格證持有人不得超出本條運行
規范的批準在高空管制區內使用區域導航系統或遠程導航系統實施任何其它運行。
a.批準合格證持有人在高空管制區使用下列飛機和導航系統實施I 級導航。
飛機型別(廠家/型號／系列) 導航系統類型（廠家／型號）
b.合格證持有人在實施本條批準的所有運行時必須遵守下述限制和規定。
(1)合格證持有人經批準的訓練大綱中包括與所用設備和特殊程序相關的訓練，否則不得
實施這種運行；
(2)除在合格的航空檢查人員監督下進行導航外，在本條批準的運行中，每個駕駛員必須
按照合格證持有人經批準的訓練大綱針對所用導航系統取得資格；
(3)預計飛行航路中使用區域導航系統或遠程導航系統的所有部分必須在雷達監視下；
(4)如果空中交通管制雷達失效或區域、遠程導航設備失效，合格證持有人應取得空中交
通管制的允許以轉換到使用航路導航設施進行導航；
(5) 安裝了在高空管制區使用航路導航設施進行導航所需的機載導航設備
(VOR,DME,ADF)，且工作正常。
1．由中國民用航空______________地區管理局頒發。
2．本運行規范在中國民用航空總局指導下批準。
主任運行監察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規范。
合格證持有人代表簽名_____________職務___________日期_____年___月___日
中國民用航空規章第121 部/135 部運行規范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
B0015-1
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________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
B0015 使用多套遠程導航系統的II 級導航
批準合格證持有人使用多套遠程導航系統（LRNS）實施II 級導航，但這些運行只能在
本運行規范B0039 條中注明適用于本條的航路運行區域內實施。除非本運行規范的其它條款
特別批準，否則合格證持有人不得在太平洋中部和東部復合空域（CEPAC）、北太平洋空域
（NOPAC）、北大西洋最低導航性能規范空域（NAT/MNPS）或磁不可靠區域內實施II 級導
航。合格證持有人使用多套遠程導航系統（LRNS）實施所有II 級導航運行必須遵守本條規
定。
a.批準合格證持有人使用裝有多套遠程導航系統的下列航空器實施II 級導航。
飛機型號遠程導航系統RNP 類型RNP 時
間
廠家/型號/系列廠家型號限制
b.合格證持有人使用多套遠程導航系統實施的所有運行必須遵守下列限制和規定：
(1)合格證持有人實施II 級導航時應使航空器的導航持續滿足空中交通管制要求的精度或
必需導航性能(RNP)類型。對于那些沒有正式建立導航精度和導航性能標準的區域，遠程導航
系統的持續導航必須保證在空中交通管制放行的飛行航路上任一點偏航誤差和沿航跡誤差不
超過25 海里(45 公里)；
(2) 如適用， 導航系統必須按本運行規范B0017(CEPAC) 、B0019(NOPAC) 、
B0021(NAT/MNPS)、B0023(磁不可靠區)的要求工作；
(3)除在合格于II 級導航的航空檢查人員監視下進行導航的情況外，飛行機組必須按照合
格證持有人經批準的訓練大綱在所用系統上取得資格。在航空檢查人員監視下進行導航之前，
飛行機組必須圓滿完成該訓練大綱的地面課程部分；
(4)在進入需用遠程導航系統的區域之前，應使用航路導航設施或空中交通管制雷達對航
空器位置精確定位。在離開該區域后，也應對航空器位置精確定位，并按照運營人經批準的
程序確定并記錄遠程導航系統誤差；
(5)當所需的航路地面設施暫不工作時，可用遠程導航系統的定位點來替代，但要求在該
所飛航段上，經批準的導航系統必須滿足空中交通管制對于導航精度或RNP 類型的要求；
(6)在簽派時，至少下列一種導航系統構型必須安裝并工作：
(a)至少兩套獨立的慣性導航系統（INS）；
(b)至少兩套飛行管理系統/導航傳感器的組合（或等效系統）；
(c)至少兩套獨立的經批準GPS 導航系統，這些系統可在延伸跨水和偏遠地區作為II 級導
航的主用手段；
中國民用航空規章第121 部/135 部運行規范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
B0015-2
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________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
(d)使用混合定位方案（即三重混合）的慣性導航系統，或
(e)至少包括下列經批準的獨立遠程導航系統中的兩套：
·慣性導航系統；
·飛行管理系統/導航傳感器組合（或等效設備）；
·經批準在延伸跨水和偏遠地區作II 級導航的GPS 導航系統。
　
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