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1200 米（4000 英尺）時，渦噴飛機機長不得開始儀表進近程序：
可用跑道長度超過按相應CCAR121.195(b)確定的目的地機場跑道長度15%。
該跑道上精密儀表(全天候)跑道標志可用或跑道中心線燈正常工作。
1．由中國民用航空______________地區管理局頒發。
2．本運行規范在中國民用航空總局指導下批準。
主任運行監察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規范。
合格證持有人代表簽名_____________職務___________日期_____年___月___日
中國民用航空規章第121 部/135 部運行規范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0013-1
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
C0013 備降機場儀表飛行規則天氣最低標準
a. 批準合格證持有人按下表“備降機場IFR 天氣最低標準”計算出備降機場最低標準。
b. 特殊限制和規定。
(1) 合格證持有人簽派放行時使用的備降機場天氣最低標準必須按下表確定。
(2)如果公布的儀表進近程序中明確規定不得用作備降機場的最低標準，則合格證持有人
不得使用這些儀表進近程序計算備降最低標準。
備降機場儀表飛行規則天氣最低標準
進近設施構成云高能見度
對于至少有一套可用導
航設施的機場，其導航設施
能提供直線非精密進近程序
或直線精密進近程序，或在
適用時可以從儀表進近程序
改為盤旋機動。
經批準的MDH/DH 上
增加120 米(400 英尺)
經批準的著陸最低標準能
見度增加1600 米(1 英里)
對于至少有兩套可用導
航設施的機場，每一套導航
設施能夠提供不同適用跑道
的直線非精密進近程序或直
線精密進近程序。(該機場被
指定為雙發飛機延程運行的
航路備降機場時，不同適用
跑道是指不同物理面的跑
道。)
經批準的兩個進
近的MDH/DH 中的較
高值上增加60 米(200
英尺)
經批準的兩個進近的
著陸最低標準能見度值中
的較高值增加800 米(1/2
英里)
對于有公布的II 類或III
類進近、至少有兩套可用導
航設施的機場，每一套導航
設施能夠提供不同適用跑道
的直線精密進近程序。(該機
場被指定為雙發飛機延程運
行的航路備降機場時，不同
適用跑道是指不同物理面的
跑道。)
II 類程序，云高至
少90 米(300 英尺)，或
III 類程序，云高至少
60 米(200 英尺)（暫不
適用）
II 類程序，能見度至
少RVR 1200 米(4000 英
尺)
III 類程序，能見度至
少RVR 550 米(1800 英尺)
中國民用航空規章第121 部/135 部運行規范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0013-2
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
1．由中國民用航空______________地區管理局頒發。
2．本運行規范在中國民用航空總局指導下批準。
主任運行監察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規范。
合格證持有人代表簽名_____________職務___________日期_____年___月___日
中國民用航空規章第121 部/135 部運行規范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0015-1
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________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
C0015 儀表飛行規則起飛最低標準，121 部飛機運行－所有機場
a. 對于所有雙發飛機，基本的起飛最低標準為能見度1600 米(1 英里)或RVR1500 米(5000
英尺)；對于三發及以上的飛機，基本的起飛最低標準為能見度800 米(1/2 英里)或RVR720
米(2400 英尺)。
b. 對于特定的跑道，如果能夠獲得RVR 報告，那么在該跑道上進行的所有起飛都應使
用這一RVR 值。任何基于RVR 報告的起飛，必須使用本條規定的跑道位置上得到的RVR
報告值。
c. 如果未公布起飛最低標準，合格證持有人可使用相應的基本起飛最低標準,以及本運行
規范批準的較低的起飛最低標準。當使用基本的或更高的起飛最低標準時，應以接地區的
RVR 報告為準。
d. 當公布的起飛最低標準高于相應的基本的起飛最低標準且未制定替代程序(例如與飛
機性能相符合的最小爬升梯度)時，則合格證持有人不得使用低于公布值的起飛最低標準。如
能提供，應以接地區RVR 報告為準。
1．由中國民用航空______________地區管理局頒發。
2．本運行規范在中國民用航空總局指導下批準。
主任運行監察員簽名_____________
3．批準的生效日期_________年___月____日修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規范。
合格證持有人代表簽名_____________職務___________日期_____年___月___日
中國民用航空規章第121 部/135 部運行規范CAAC 格式批準號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0017-1
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________________ 航空公司運行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
C0017 儀表飛行規則起飛最低標準，135 部飛機運行－所有機場
對于雙發或單發，基本的起飛最低標準為能見度1600 米(1 英里)或RVR1500 米(5000 英
　
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