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CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0051-1
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________________ 航空公司運(yùn)行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
C0051 非精密進(jìn)近和I 類精密進(jìn)近著陸最低標(biāo)準(zhǔn)－目視能見進(jìn)近
合格證持有人使用的非精密進(jìn)近和I 類精密進(jìn)近著陸最低標(biāo)準(zhǔn)不得低于公布的儀表進(jìn)近
程序中的規(guī)定值。運(yùn)行規(guī)范C0009 非精密進(jìn)近和C0047I 類精密進(jìn)近中給出的IFR 著陸最低
標(biāo)準(zhǔn)是批準(zhǔn)在任何機(jī)場使用的最低標(biāo)準(zhǔn)。
a.目視能見進(jìn)近。只有機(jī)長圓滿完成經(jīng)批準(zhǔn)的目視能見進(jìn)近訓(xùn)練大綱，合格證持有人方
可實(shí)施目視能見進(jìn)近。此外，除非該進(jìn)近是在具有經(jīng)批準(zhǔn)的儀表進(jìn)近程序的機(jī)場實(shí)施且滿足
下列條件，否則合格證持有人不得實(shí)施目視能見進(jìn)近：
(1)在儀表飛行規(guī)則下并獲ATC 批準(zhǔn)，才能實(shí)施目視能見進(jìn)近。
(2)擬著陸機(jī)場報(bào)告的能見度/RVR 等于或高于該跑道經(jīng)批準(zhǔn)的非精密進(jìn)近和I 類精密進(jìn)
近最低標(biāo)準(zhǔn)或1600 米（RVR 1500），取較高值。
(3)在云下飛行，且在整個(gè)目視能見進(jìn)近中能保持在云下。飛行能見度必須足以讓駕駛員
看到并避開所有障礙物，使用外部目視參考，安全操縱飛機(jī)在跑道上著陸。
(4)飛行不得下降到MEA/MSA、MVA 或FAF 高度以下，直到：
(a)飛行建立在儀表進(jìn)近程序上，在報(bào)告的云高下運(yùn)行，駕駛員已識別充足的明顯地標(biāo)，
操縱飛機(jī)安全飛向機(jī)場，或者
(b)在用作報(bào)告云高的云底下飛行，機(jī)場能見，駕駛員在整個(gè)機(jī)動(dòng)飛行中能保持目視能見
機(jī)場。
(5)在飛機(jī)處于能采取正常機(jī)動(dòng)、以正常下降率下降并在接地區(qū)接地的位置前，不得下降
到擬定著陸跑道最高的盤旋MDA 以下。
b.若適用，國外機(jī)場儀表進(jìn)近程序的特殊限制和規(guī)定。
(1)批準(zhǔn)使用等效于國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的國外進(jìn)近燈光系統(tǒng)進(jìn)行精密和非精密儀表進(jìn)近。在確定國
外進(jìn)近燈光系統(tǒng)與國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的等效性時(shí)，對順序閃光燈不作要求。
(2)對未規(guī)定MDA(H)或DA(H)的國外機(jī)場直線著陸所使用的最低標(biāo)準(zhǔn)，其最低可批準(zhǔn)的
MDA(H)或DA(H)按下列方法確定：
(a)當(dāng)規(guī)定了超障限制（OCL）時(shí)，批準(zhǔn)的MDA(H)或DA(H)是OCL 和接地區(qū)標(biāo)高（TDZE）
的和。如果對于特定的跑道沒有提供TDZE 的值，可使用跑道入口標(biāo)高。如果沒有提供跑道
入口標(biāo)高，可使用機(jī)場標(biāo)高。對于ILS、MLS 或GLS 之外的進(jìn)近，MDA(H)可以按5 米（10
英尺）的增量向上取整。
(b)當(dāng)規(guī)定了超障高度（OCA）/超障高（OCH）時(shí)，批準(zhǔn)的MDA(H)或DA(H)等同于
OCA/OCH。對于ILS、MLS 或GLS 之外的進(jìn)近，批準(zhǔn)的MDA(H)可以用5 米（10 英尺）的
增量取整的方法表示。
(c)在精密進(jìn)近中使用的HAT 或HAA，不得低于本條運(yùn)行規(guī)范a 款中確定的值。
(3) 當(dāng)僅規(guī)定了OCL 或OCA/OCH 時(shí)，按照上述b(2)分條所確定的經(jīng)批準(zhǔn)的HAA/HAT
值所對應(yīng)的能見度或跑道視程最低標(biāo)準(zhǔn)，按照CCAR97 部，美國TERPs 或聯(lián)合航空要求－運(yùn)
行協(xié)議－第一部分（JAR-OPS-1）規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)確定。
中國民用航空規(guī)章第121 部/135 部運(yùn)行規(guī)范CAAC 格式批準(zhǔn)號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0051-2
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________________ 航空公司運(yùn)行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
(4)當(dāng)在國外實(shí)施儀表進(jìn)近程序時(shí)，合格證持有人不得低于規(guī)定的MDA(H)運(yùn)行航空器，
也不得低于DA(H)繼續(xù)進(jìn)近，除非航空器已處于可以正常進(jìn)近到預(yù)計(jì)著陸的跑道上的某一位
置，且駕駛員至少能清楚地看到下述目視參考之一：
(a) 跑道、跑道標(biāo)志或跑道燈。
(b) 進(jìn)近燈光系統(tǒng)。
(c) 跑道入口、入口標(biāo)志或入口燈。
(d) 接地區(qū)、接地區(qū)標(biāo)志或接地區(qū)燈。
(e) 目視下滑道指示器（如，目視進(jìn)近下滑道指示器VASI 和精密進(jìn)近航道指示器PAPI）。
(f) 跑道端標(biāo)識燈。
1．由中國民用航空______________地區(qū)管理局頒發(fā)。
2．本運(yùn)行規(guī)范在中國民用航空總局指導(dǎo)下批準(zhǔn)。
主任運(yùn)行監(jiān)察員簽名_____________
3．批準(zhǔn)的生效日期_________年___月____日修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運(yùn)行規(guī)范。
合格證持有人代表簽名_____________職務(wù)___________日期_____年___月___日
中國民用航空規(guī)章第121 部/135 部運(yùn)行規(guī)范CAAC 格式批準(zhǔn)號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0053-1
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________________ 航空公司運(yùn)行合格證編號：__________
生效日期： 年月日
C0053 終端區(qū)目視飛行規(guī)則、限制和規(guī)定
除本條及有關(guān)規(guī)章外，合格證持有人按照CCAR121 部或CCAR135 部使用渦噴飛機(jī)在運(yùn)
行規(guī)范B0039 所列的區(qū)域中運(yùn)行時(shí)，必須按照儀表飛行規(guī)則（IFR）進(jìn)行。批準(zhǔn)合格證持有
人按照下列規(guī)定和限制實(shí)施終端區(qū)運(yùn)行。
a.終端進(jìn)場IFR－目視進(jìn)近或有航圖的目視飛行程序（CVFP）。當(dāng)下列所有條件存在時(shí)，
飛行機(jī)組可接受目視進(jìn)近或CVFP，但必須同時(shí)滿足e 款中的限制和規(guī)定。
(1)在終端區(qū)飛行。
(2)有空中交通管制（ATC）。
(3)飛行機(jī)組必須遵守91 部第91.155 條規(guī)定，保持在云下飛行。
(4)無CVFP 的目視進(jìn)近－飛行機(jī)組必須能建立并保持目視能見機(jī)場或者保持目視能見
ATC 指揮其跟隨的其它飛機(jī)。進(jìn)近時(shí)還應(yīng)滿足下列規(guī)定和機(jī)場天氣條件：
(a)報(bào)告的能見度必須滿足91 部第91.155 條的要求，但能見度不得低于4800 米（3 英里）。
(b)報(bào)告的云高必須在300 米（1,000 英尺）或以上。
(c)根據(jù)飛行運(yùn)行所在空域，云高和云下飛行必須能允許飛行機(jī)組保持91 部第91.129 條、
第91.131 條或第91.133 條規(guī)定的最低高度。
(5)CVFP－在進(jìn)近和著陸中，飛行機(jī)組必須能建立并保持目視能見機(jī)場或者CVFP 圖中
表示的目視地標(biāo)。此外，進(jìn)近時(shí)機(jī)場的天氣條件報(bào)告處于或高于CVFP 的天氣最低標(biāo)準(zhǔn)，但
　
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