曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
飛機性能工程
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Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
2、影響著陸性能的因素
8、減速措施
• 剎車
高速時，剎車作用小，低速時，剎車作用大；
干道面，剎車作用大，濕或污染道面時作用小。
• 反推和擾流板：
速度大時，反推和擾流板的減速作用比較大，速度小
時，作用小；
干道面時，反推和擾流板的減速作用小，濕、污染道
面，作用大。
一般當飛機減速到低于70海里/時就不允許再用反推，
除了作用不大外，低速時使用還可能吸入外物，損傷發動
機。
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2、影響著陸性能的因素
8、減速措施
飛機性能工程
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4、著陸限制重量的計算
1 計算題
• 結構強度限制的最大著陸機重；
• 場地長度限制的最大著陸機重；
• 進近爬升限制的最大著陸機重；
• 著陸爬升限制的最大著陸機重；
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1、三種常用的下降方式？
2、低速下降與高速下降的區別？
3、下降的要求？
4、為什么要二次增壓？
5、下滑角的特點？
6、下降率與重量、速度的關系？
7、增大下降率的措施？
作業：95
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4、著陸限制重量的計算
1、著陸爬升和進近爬升的要求？
2、著陸距離要求？
3、著陸重量的四個限制？
4、剎車、減速板的作用？
5、影響因素？
6、自動剎車的影響？
7、自動著陸的影響？
8、快速過站的影響?
作業：97 98 99

　
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