曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

;
;
FL ELE FL ELE ELE ELE
FL ELE FL ELE
F F F F
F F F F
     
    
  
  
飛機性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
3、下降圖表應用
94 、B757-200 （ RB211535E4 ） 飛機由FL390 按
0.78M/290/250下降，著陸重量為185KLB，航路頂風90節，
機場標高ELE=6000FT，求下降到接地所用的時間、油量、
飛過的地面距離。
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3、下降圖表應用
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4 、復習
1、三種常用的下降方式？
2、低速下降與高速下降的區別？
3、下降的要求？
4、下滑角的特點？
5、下降率與重量、速度的關系？
6、增大下降率的措施？
作業：95
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主要研究飛機從爬升頂點到下降開始點之間的平飛
巡航性能。
推力：
可用最大推力：
重點：油量、距離、時間。
目標：選擇好巡航高度和巡航速度以獲得更好的經
濟性。還要考慮一發停車時的飄降和巡航高度、及航跡
的越障問題。
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1、巡航參數的計算
1、基本概念
航程：飛機在平靜大氣中沿給定方向耗盡可用燃油
所能飛過的水平距離（空中距離，不計風的影響） 。
航時：飛機在平靜大氣中沿給定方向耗盡可用燃油
所能飛的時間。
燃油流量WF：飛機單位時間的耗油量。
燃油里程nam/lb：飛機消耗單位油量所能飛的距
離。
燃油消耗率TSFC：飛機在單位時間內產生單位推
力所消耗的油量。1 L 1 1 2
D W
nam C
lb W C TSFC  S
 
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1、巡航參數的計算
2、航程的計算
;
;
( ) ( )ln ; W
W
nam dR
lb dW
dR namdW W nam dW
lb lb W
nam dW nam W R W W
lb W lb W

   
    n巡
始巡
始巡
n巡
由式可以知道，燃油消耗越多，航程越長，在一定燃
油消耗量時，航程因子越大航程越長。
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1、巡航參數的計算
3、航程因子
航程因子（ ）
W nam
lb
因此，在氣動效率最大時，航程最大；對應的速度紀
為最大航程速度。
0
0
( ) ;
( ) ;
L
D
L
D
W nam W V W V C Ma
lb WF TSFC D C TSFC
W nam M C a
lb C TSFC


  

 
  
 
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1、巡航參數的計算
4、影響因素
燃油里程的計算:
0
0 ;
L
D
N
a M C
nam Ma C
lb TSTC F TSTC W


 
 
   
     
 
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1、巡航參數的計算
4、影響因素
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1、巡航參數的計算
************
若假設阻力系數與升力
系數之間滿足平方關系，則：
0
0 0
2 2 ;
0; ;
3
L L L
D W L D D W
L
D D
L
L
C W C C W M
C KP S C C C KP S
d M C
C C
C
dC A
 
 
   
 
 
 
   
0
2 ; D D L C  C  AC
最大航程速度是有利速度的1.316倍。
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1、巡航參數的計算
4、影響因素
• 飛機重量。飛機重量越大，燃油里程越小，消耗相同油
量時航程越小；
• 機翼氣動特性。氣動特性越好（越大），相同情況下航
　
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