曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

2007年6月中國民航大學空管學院航務系Page 139
起飛性能Takeoff Performance
§5 污染跑道起飛
1、道面分類
跑道道面情況分干、濕和污染道面三類，污染道面
又包括積水、雪槳、濕雪、干雪、壓實的雪和冰等，前
四種屬液體，后兩種屬固體。
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起飛性能Takeoff Performance
§5 污染跑道起飛
2、對起飛性能的影響
1、減小摩擦力，增大中斷起飛距離。
2、跑道滑水，影響飛機在跑道上的方向控制。
3、增大阻力，影響繼續(xù)起飛距離。
采取措施：
減小起飛重量、減小起飛速度。
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起飛性能Takeoff Performance
§5 污染跑道起飛
2、對起飛性能的影響
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起飛性能Takeoff Performance
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起飛性能Takeoff Performance
§5 污染跑道起飛
3、注意事項
1、超障余度;
2、襟翼應大一些，757-200飛機不允許在污染跑道上用
襟翼1起飛。
3、只對場長限重、障礙物限重有影響，對其他無影響。
4、可以改進爬升，但最好用軟件計算，圖冊不好確定。
5、防滑系統(tǒng)不工作，不允許起飛。
6、干雪厚度超過4英寸，或積水、雪漿超過0.5英寸不允
許起飛。
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§5 污染跑道起飛
4、圖冊修正
P67
P73
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§6 減推力起飛
1、目的和原理
大多數(shù)情況下，飛機實際的起飛重小于允許的最大起飛
重，這時可以用小于最大起飛推力的推力起飛，在保證安
全的前提下改善了發(fā)動機的工作狀態(tài)。
推力減小使發(fā)動機渦輪前溫度降低，降低了起飛過程中
發(fā)生故障的幾率，增加了發(fā)動機的可靠性和壽命，同時降
低了維護費用和運營成本。
為了保護發(fā)動機，而不是為了省油。
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§6 減推力起飛
1、目的和原理
V1
35 ft
VR V2
Excess Runway Available
for Reducing Takeoff Thrust
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§6 減推力起飛
1、目的和原理
V1
35 ft
VR V2
 Lower Weight with Reduced Thrust
 Engine Inoperative Takeoff
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Minimum Gradient Required
Climb Limit Weight
Heavier Weight
Lighter Weight
Less than Minimum Required
Gradient
Lift-Off
Greater than
Minimum Required
Gradient
(2-Engine = 2.4%)
(3-Engine = 2.7%)
(4-Engine = 3.0%)
Minimum Required
Gradient
 Engine Inoperative Takeoff
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起飛性能Takeoff Performance
Reduced Thrust
Full Thrust
At Least Minimum
Gradient Required
Much Greater than
Minimum Gradient Required
 Engine Inoperative Takeoff
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Turbine Metal Temperature
Hot Section Life Usage
Takeoff
EGT Limit
Full Thrust
Reduced Thrust
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起飛性能Takeoff Performance
Reducing Takeoff Thrust results in Less Life Usage
T/O
1
T/O
2
T/O
3
T/O
4
T/O
4
USED
More Takeoffs
More Hours
Less Takeoffs
Less Hours
No Reduced Takeoff Thrust results in More Life Usage
T/O
3
T/O
1
T/O
2
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§6 減推力起飛
2、靈活溫度法
由于起飛重量比較小，不需要太大的起飛推力�？梢圆�
取兩種方法來減小起飛推力。
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§6 減推力起飛
2、靈活溫度法
使用比實際溫度高的溫度所對應的推力起飛。
實際溫度（OAT）：與最大起飛重量相對應的溫度。
假想溫度：與實際起飛重量相對應的溫度。
Actual Temperature
Limiting Weight
Actual Weight
Takeoff Weight
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§6 減推力起飛
2、靈活溫度法
Ambient Temperature
Take Off Gross Weight
Actual
Assumed
Limiting Weight
Actual Weight
Takeoff Analyses
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§6 減推力起飛
2、靈活溫度法
2.1 要求
按照實際起飛重量選定的溫度來確定起飛推力，該溫度
叫靈活溫度（flexible temperature）或假設溫度（assumed
temperature），靈活溫度的選擇必須符合以下要求：
1 ;
　
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