曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

R R
C C 
 
    
g
飛機(jī)性能工程
airplane performance engineering
Department of Flight Operation,Air Traffic Management College, CAUC
1、爬升參數(shù)的計算
6、注意事項
1、在計算時，可以先以高度為積分步長，后以時間為
積分步長。如： 1000ft / 2min
2、高度是幾何高度，需要轉(zhuǎn)換；
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1、爬升參數(shù)的計算
6、注意事項（*** 不要求***）
由M、W、HP、T、SW，求CL；
由M、CL 求CD、D，并進(jìn)行重心、雷諾數(shù)的修正；
由M、HP、T 求最大爬升推力FN；
由M、D、T 求換算燃油流量、WF；
計算出爬升率、爬升梯度、加速因子；
取一定的積分步長，求出爬升時間、距離、油量；
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2、爬升剖面
AA BB C D E F
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爬升方式：
Climb at Maximum Gradient
Climb at Maximum Rate
Climb at Minimum Fuel
Climb at Minimum Cost
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3、爬升時間最短的爬升
1、原則
低高度等表速爬升，高高度等馬赫數(shù)爬升。
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2、爬升剖面
1、典型的爬升剖面
1、原則
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2、爬升剖面
1、典型的爬升剖面
1、原則
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3、爬升時間最短的爬升
2、速度限制
在高度低于10000英尺時，應(yīng)保持表速不大于250節(jié)，除
非在此速度下飛機(jī)達(dá)不到安全要求。
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3、爬升時間最短的爬升
3、轉(zhuǎn)換高度
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3、爬升時間最短的爬升
3、轉(zhuǎn)換高度
1、只與表速和馬赫數(shù)有關(guān)，與溫度無關(guān)，與機(jī)型無關(guān)。
2、在低于轉(zhuǎn)換高度時：加速爬升過程。加速因子大于零；
3、在高于轉(zhuǎn)換高度，低于11000米時：減速爬升過程。加
速因子小于零；
4、在高于11000米時：等速爬升過程。加速因子等于零；
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4、其他爬升
1、陡升與快升
爬升距離最短（陡升速度）：爬升梯度最大；對應(yīng)于
綠點速度。
爬升時間最短（快升速度）：爬升率最大；
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V  V 陡快;
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4、其他爬升
2、最佳爬升
爬升航段燃油消耗最少的爬升方式。它近似對應(yīng)于最
大爬升率的爬升，但考慮到飛行員操作方面的要求，近似
于等表速、等馬赫數(shù)的爬升方式。
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2、爬升剖面
3、最佳爬升
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4、其他爬升
2、最佳爬升
影響因素
1、重量：重量越大，速度越大。
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2、爬升剖面
3、最佳爬升
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4、其他爬升
2、最佳爬升
影響因素
2、風(fēng)：影響爬升的耗油量，
100節(jié)順風(fēng)：使最佳表速減小約5節(jié)；
100節(jié)頂風(fēng)：使最佳表速增大約5節(jié)；
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4、其他爬升
2、最佳爬升
影響因素
3、爬升馬赫數(shù)：
4、溫度：
5、爬升頂點的高度：
　
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