曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

持
- 當(dāng)ALPHA 底限保護激活時不管A/THR 的初始狀態(tài)和推力手柄的位置
當(dāng)A/THR 工作時
- FCU 上的A/THR 按鈕亮
CNW ALL
- FMA的第1 欄上以綠色顯示A/THR 的工作模式第5 欄上以白色顯示 A/THR
A319/A320/A321 自動飛行系統(tǒng) 1.22.30 P62
飛行機組操作手冊 飛行制導(dǎo) 順序106 修改31
當(dāng)A/THR 工作時推力手柄移動的效應(yīng)
- 當(dāng)兩個推力手柄都設(shè)置在CL 卡位以上雙發(fā)工作或一個推力手柄設(shè)置在MCT 以上單
發(fā)工作時A/THR 從工作狀態(tài)復(fù)原為待命狀態(tài)FMA上的A/THR 變成藍(lán)色并且推力
手柄直接控制推力FMA第一欄中顯示白色的MAN THR 人工推力
當(dāng)兩個推力手柄都推到CL 卡位以上雙發(fā)或工作的推力手柄推到MCT 卡位以上單發(fā)
時可立即增加推力
- 當(dāng)兩個推力手柄都設(shè)置在低于CL 卡位雙發(fā)工作或一個推力手柄設(shè)置在低于MCT 單
發(fā)工作時每5 秒鐘會有一重復(fù)的警告琥珀色警戒單諧音ECAM 信息 A/THR
LIMITED [自動推力受限] 直到飛行員將推力手柄移回卡槽FMA上顯示綠色的THR
LVR 推力手柄
FMA第一欄中白色的LVR CLB 雙發(fā)工作或LVR MCT 單發(fā)工作閃爍
這一設(shè)計提醒機組A/THR 工作時推力手柄的正常位置是CL 卡位雙發(fā)或MCT 卡位單
發(fā)
- 當(dāng)一個推力手柄在CL 卡位另一個不在該卡位中時LVR ASYM 推力手柄不對稱
琥珀色信息出現(xiàn)直到兩個推力手柄都設(shè)置在CL 卡位中僅當(dāng)雙發(fā)工作時
A/THR斷開
當(dāng)A/THR 斷開時它既不待命也不工作
A/THR 可以用兩種方式斷開
∗ 標(biāo)準(zhǔn)斷開
- 按下推力手柄上的自然斷開按鈕該動作立即設(shè)定相對于推力手柄位置的推力或
- 將兩個推力手柄都設(shè)置在IDLE 卡位
∗ 非標(biāo)準(zhǔn)斷開
- 當(dāng)A/THR 待命/工作時按下FCU 上的A/THR 按鈕或
- 系統(tǒng)失去一個待命條件
低于100 英尺無線電高度
當(dāng)無線電高度低于100英尺且飛行員將兩個推力手柄都設(shè)置在CL卡位以上或一個在MCT卡
位以上時自動推力斷開
FD 開當(dāng)至少一個推力手柄設(shè)置在TOGA 位時自動推力將自動重新待命
FD 關(guān)自動推力保持?jǐn)嚅_
如果PF 設(shè)置兩個推力手柄稍高于CL卡位以獲得額外推力然后回到CL 卡位A/THR
將斷開并保持?jǐn)嚅_結(jié)果推力將增大直到爬升推力機組必須人工設(shè)置著陸或復(fù)飛
的適當(dāng)推力
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A319/A320/A321 自動飛行系統(tǒng) 1.22.30 P63
飛行機組操作手冊 飛行制導(dǎo) 順序100 修改31
如果飛行員按下并保持一個自然斷開按鈕超過15 秒鐘則在剩余飛行中A/THR 系統(tǒng)保
持?jǐn)嚅_所有的A/THR功能包括ALPHA底限保護都失效并且它們只能在下一次FMGC
通電時在地面才能恢復(fù)
推力鎖定功能
當(dāng)推力手柄在CL 卡位或單發(fā)時在MCT 卡位并且飛行員按下FCU 上的A/THR 按鈕或者
A/THR 由于故障而斷開時THRUST LOCK 推力鎖定功能被激活
- FMA上琥珀色的THR LK 推力鎖定閃爍
- ECAM 上的ENG THRUST LOCKED 發(fā)動機推力鎖定每5 秒閃動一次
- ECAM 上顯示THR LEVERS MOVE 推力手柄移動
- 單諧音響起主警戒燈閃亮每5 秒重復(fù)一次
推力鎖定在自動推力斷開前的值將推力手柄移出CL或MCT 卡位將抑制推力鎖定并使飛行
員可以用推力手柄人工控制推力當(dāng)飛行員將推力手柄移出卡位時所有的警告消失
A/THR斷開警告
自動推力斷開
自然斷開或設(shè)置
兩個推力手柄在慢車位
如果在50英尺RA以上
其他原因
主警戒 最多亮3 秒 亮
ECAM 信息 琥珀色A/THR OFF 信息
最多9 秒
閃爍ENG THRUST LOCKED
(琥珀色)AUTO FLT A/THR OFF
THR LEVERS……MOVE(藍(lán)色)
音響 音諧音 單諧音
結(jié)果
ECAM控制面板上
的CLR 按鈕 熄滅 亮
主警戒按鈕 熄滅主警戒燈清除ECAM
信息 熄滅主警戒燈
ECAM控制面板上
的CLR 按鈕 無影響
熄滅主警戒燈和CLR 按鈕燈
清除ECAM 信息
調(diào)出狀態(tài)
動作
自然斷開按鈕 熄滅主警戒燈清除ECAM
信息 熄滅主警戒燈
ECAM 狀態(tài)信息 無 有
- 標(biāo)準(zhǔn)斷開觸發(fā)臨時的ECAM 信息和警戒燈單諧音響起
- 非標(biāo)準(zhǔn)斷開觸發(fā)警戒燈和ECAM 信息只有通過飛行員動作才能清除單諧音響起
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飛行機組操作手冊 飛行制導(dǎo) 順序100 修改23
A/THR模式
除在起飛和復(fù)飛狀態(tài)外A/THR 系統(tǒng)的正常工作都要求推力手柄置于
- 對于雙發(fā)形態(tài)在CL 卡位若它們不在CL 卡位FMA上白色的LVR CLB 推力手
柄爬升閃爍
- 對于單發(fā)形態(tài)在MCT 卡位若相應(yīng)的推力手柄不在MCT 卡拉FMA 上白色的LVR
MCT 推力手柄最大連續(xù)推力閃爍
A/THR 模式結(jié)合AP/FD 模式自動選擇除ALPHA 底限保護外
A/THR 在THRUST 推力模式 AP/FD 俯仰模式保持速度
OP CLB-OP DES-CLB-EXP CLB -EXP DES
-SRS-FLARE 和DES 慢車航道
A/THR在SPEED/MACH 速度/馬赫模式 若AP和FD都未接通
若AP/FD 控制垂直航道
V/S-FPA-ALT*-ALT CST*-ALT-ALT CRZ
-G/S* -G/S-FINAL 和DES 幾何航道
A/THR 在RETARD 收油門模式 自動著陸在LAND 模式下AP 接通
THRUST 推力模式
- 在THRUST 模式下自動推力結(jié)合AP/FD 模式指令-特定的推力等級這一推力等級受推
力手柄位置限制
FMA顯示 意 義
THR MCT 單發(fā)爬升推力工作的發(fā)動機處于最大連續(xù)推力推力手柄在MCT 卡位
THR CLB 雙發(fā)形態(tài)爬升推力至少一個推力手柄在CL 卡位另一個低于CL
THR LVR 未確定的推力既不是CLB 也不是MCT 推力
THR IDLE 最小推力兩臺發(fā)動機均在慢車推力
注當(dāng)A/THR為起飛或復(fù)飛而待命時FMA以白色顯示MAN TOGA 人工起飛復(fù)飛或
MAN FLX [人工靈活起飛] 以提醒機組推力手柄已正確定位
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飛行機組操作手冊 飛行制導(dǎo) 順序100 修改34
RETARD 收油門模式
該模式只在自動著陸時方可用AP 在LAND 模式下接通收油門模式大約在40 英尺無線
　
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