曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

ECAM 艙門頁面
客艙垂直速度指示V/S
這一數字僅在飛行階段5 6 及7 中顯示飛行階段的判斷參見第14 頁
- 正常為綠色
- 當V/S 大于2000 英尺/分或小于-2000 英尺/分時變成琥珀色
CNW ALL
A319/A320/A321 空調/增壓/通風 1.21.20 P14
飛行機組操作手冊 增 壓 順序100 修改37
發動機/警告顯示故障名稱
條件
音響
警告
主警
告燈
調出的
系統顯
示頁面
局部
警告
受抑制
的飛行
階段
EXCESS CAB ALT 過大客艙高度
客艙高度超過
- 在爬升和下降中超過下列高度中的較高者
9550 英尺或著陸機場標高加上1000 英尺
- 在巡航中超過9550 英尺
連續重
復諧音
主警告 客艙
增壓
無 2,3,4,5,
7,8,9,10
SYS 1+2 FAULT 系統1+2 故障
兩個壓力控制器都故障
模式選
擇故障
燈
4,5,7,8
LO DIFF PR 低壓差
達到ΔP = 0 的時間<1.5 分鐘以及
達到ΔP = 0 的時間≤ 客艙高度達到著陸標高的
時間+ 30 秒且飛機高于著陸機場至少3000 英
尺
注當飛機下降至低于著陸機場以上3000 英尺
時警告一直保持
2,3,4,5,
7,8,9,10
OUTFLOW VALVE NOT OPEN
放氣活門未打開
在地面活門沒有完全打開時間延遲3 分鐘
3,4,5,6,
7,8
SAFETY VALVE OPEN 安全活門打開
在地面活門沒有完全關閉或者在飛行中活門沒
有完全關閉超過1 分鐘
4,5,7,8,
9,10
LDG ELEV FAULT 著陸標高故障
沒有FMGS 著陸標高數據可用
單諧音 主警戒
3,4,5,7,
8,9,10
SYS 1(2) FAULT[系統1 或2 故障]
壓力控制器故障
無 無
客艙
增壓
無
3,4,5,
7,8
備忘顯示
若著陸標高選擇器不在AUTO(自動)位MAN LDG ELEV(人工著陸標高)信息會以綠色顯
示
CNW ALL
A319/A320/A321 空調/增壓/通風 1.21.30 P1
飛行機組操作手冊 通 風 順序001 修改23
概述
通風系統包括
- 由電子設備通風控制器AEVC 控制的電子設備通風
- 電瓶通風
- 盥洗室及廚房通風
注貨艙通風參看1.21.40
CNW ALL
A319/A320/A321 空調/增壓/通風 1.21.30 P2
飛行機組操作手冊 通 風 順序001 修改23
電子設備通風
簡介
電子設備通風系統是全自動的
它提供電子設備艙內以及飛機駕駛艙內的電氣及電子部件包括儀表及斷路器面板的冷卻
它使用兩部電動風扇強制冷卻空氣循環
不管電子設備通風系統的狀態如何電子設備通風空氣的一部分通過不同的駕駛艙面板從駕
駛艙吸出
主要部件
風扇
只要飛機電氣系統有電兩部電動風扇就連續工作它們確保電子設備周圍的空氣循環
蒙皮空氣入口及抽氣活門
這些活門使外部空氣進入飛機和熱空氣從飛機內排出
蒙皮交換器入口及出口旁通活門
這些活門使空氣在電子設備艙和貨艙地板下空間之間循環
空調入口活門
活門打開使空調線路向電子設備艙供給新鮮空氣
蒙皮交換器隔離活門
該活門連通或隔離蒙皮熱交換器
電子設備通風計算機(AEVC
AEVC 控制電子設備通風系統中所有風扇及活門的工作
CNW ALL
A319/A320/A321 空調/增壓/通風 1.21.30 P3
飛行機組操作手冊 通 風 順序001 修改26
正常操作開路形態
地面操作
當蒙皮溫度高于地面臨界值時開路形態工作
地面臨界值 = + 12 (53℉) 溫度上升或
= + 9 (48℉) 溫度下降
CNW ALL
A319/A320/A321 空調/增壓/通風 1.21.30 P4
飛行機組操作手冊 通 風 順序001 修改26
正常操作閉路形態
飛行操作
當蒙皮溫度低于飛行臨界值時閉路形態工作
飛行臨界值 = + 35 (95℉) 溫度上升或
= + 32 (90℉) 溫度下降
地面操作
當蒙皮溫度低于地面臨界值時閉路形態工作
地面臨界值 = + 12 (53℉) 溫度上升或
= + 9 (48℉) 溫度下降
CNW ALL
A319/A320/A321 空調/增壓/通風 1.21.30 P5
飛行機組操作手冊 通 風 順序001 修改26
正常操作中間形態
飛行操作
當蒙皮溫度高于飛行臨界值時閉路形態工作
飛行臨界值 = + 35 (95℉) 溫度上升或
= + 32 (90℉) 溫度下降
CNW ALL
A319/A320/A321 空調/增壓/通風 1.21.30 P6
飛行機組操作手冊 通 風 順序001 修改23
非正常操作
鼓風機故障或抽氣故障警告
當BLOWER 鼓風機或EXTRACT 抽氣按鈕電門置于OVRD 超控位時系統處
于閉路形態且空調系統的空氣加入通風空氣之中
當鼓風機按鈕電門置于超控位時鼓風機風扇停轉抽氣風扇繼續工作
當抽氣按鈕電門置于超控位時抽氣風扇直接由按鈕控制兩個風扇繼續工作
CNW ALL
A319/A320/A321 空調/增壓/通風 1.21.30 P7
飛行機組操作手冊 通 風 順序001 修改23
煙霧形態
當煙霧探測器探測到電子設備通風空氣中有煙霧時BLOWER 鼓風機和EXTRACT 抽
氣故障燈亮
當鼓風機和 抽氣按鈕都置于OVRD 超控位時冷卻空氣由空調系統提供并排出機外
鼓風機風扇停轉
控制器失效
除蒙皮交換器隔離活門保持打開外系統與以上形態相同
入口活門和蒙皮交換器入口旁通活門保持失效前的位置
抽氣風扇保持工作
CNW ALL
A319/A320/A321 空調/增壓/通風 1.21.30 P8
飛行機組操作手冊 通 風 順序001 修改23
電子設備地面冷卻
有意空缺
CNW ALL
A319/A320/A321 空調/增壓/通風 1.21.30 P9
飛行機組操作手冊 通 風 順序001 修改23
電瓶通風
飛機蒙皮中的文氏管從電瓶周圍空間抽取空氣并將它排出機外產生的氣流使電瓶通風
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：A319/A320/A321 飛行機組操作手冊 FCOM 1(18)