曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

- 風數據功能5
- 飛行報告6
22.46 打印
- 打印界面································································································································ 1
- ACARS/打印機程序選項···································································································· 2
22.60 警告和警戒
22.75 供電
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A319/A320/A321 自動飛行系統 1.22.10 P1
飛行機組操作手冊 概 述 順序001 修改32
序言
第1 和第4 冊中描述了自動飛行系統
- 第1 冊第22 章給出了系統的一般說明和不同功能結構模式FMA 功能
- 第4 冊FMGS 飛行員指南講述FMGS 系統的工作MCDU頁面MCDU 信息程序
說明
FMGS 飛行管理制導系統包括以下部件
- 2 部FMGC 飛行管理制導計算機
- 2 個MCDU 多功能控制和顯示組件+1 個選裝
- 1 個FCU 飛行控制組件
- 2 部FAC 飛行增穩計算機
基本原理
飛行管理制導系統(FMGS)提供飛行時間里程速度經濟剖面和高度的預測它減輕了駕
駛艙工作負荷提高了效率并去除了許多通常由飛行員執行的常規操作
在駕駛艙準備時飛行員通過多功能控制顯示組件(MCDU)輸入預先計劃的從起始地到目的地
的航路該航路包括從導航數據庫選擇的離場途中航路點進場進近復飛和備降航路
該系統產生優化的垂直和橫向飛行剖面以及沿整個飛行航路的預計進展情況若任一個
FMGC 失效另一個FMGC 可執行所有的工作
飛行員可短時修改任何飛行參數速度垂直速度航向FMGS 將引導飛機飛向人工
選擇的目標這種由飛行員控制的制導叫選擇制導
有兩種類型的制導
- 管理制導飛機被引導沿著預先計劃的航路垂直橫向和速度/馬赫剖面飛行這種預先
計劃的制導被稱為為管理制導預測的目標由FMGS計算得出
- 選擇制導飛機被引導飛向由飛行員修改的選擇目標目標在位于遮光板上的飛行控制組
件(FCU)上選擇接通選擇或管理制導的決定總是由飛行員控制
選擇制導優先于管理制導
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飛行機組操作手冊 概 述 順序001 修改32
飛行管理制導計算機(FMGC)
每部FMGC 分為兩個主要部分
- 飛行管理(FM)部分控制下列功能
• 導航及管理導航無線電
• 飛行計劃管理
• 性能預測和優化
• 顯示管理
- 飛行制導(FG)部分執行下列功能
• 自動駕駛儀(AP)指令
• 飛行指引儀(FD)指令
• 自動推力(A/THR)指令
每部FMGC都有自己的數據庫190K 字或400K 字取決于FMGS 標準數據庫分為2 個
區
- 一個區是飛行員不能修改的包含導航標準數據和用戶特定數據導航輔助設施航路點
航路航路中信息等待航線機場跑道程序(標準儀表離場標準進場公司航
路燃油政策備降場
航空公司每28 天更新一次該部分數據并負責定義獲取更新載入和使用這些數據
數據分別載入每一部分FMGC 中但是若系統裝有選裝的交叉載入功能數據也可以從一
部FMGC 復制到另一部更新過程需要20 分鐘
- 另一個區包含飛行員貯存元件允許飛行員創建20 個航路點10 條跑道20 個導航輔助
設施和3 條航路
注當兩臺FMGC 飛行管理制導計算機不是使用同一個數據庫工作時則FMGS以獨立模
式工作參見FMGS工作模式
- 每一部FMGC還包含一個集成的性能數據庫由FM 飛行管理部分用來進行預測計算
航空公司不能訪問這部分數據庫
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飛行機組操作手冊 概 述 順序001 修改25
多功能控制顯示組件(MCDU)
在中央操縱臺上裝有兩個MCDU 用于機組輸入和數據顯示使用MCDU 使機組通過選擇
橫向及垂直軌跡和速度剖面的飛行計劃與 FMGC 聯系機組也可修改選擇的導航或性能數
據以及飛行管理的特定功能修改的飛行計劃發動機失效備份飛行計劃等等來自外圍
設備中央故障顯示系統ARINC 通訊尋址和報告系統的額外數據也可顯示輸入MCDU
的不合邏輯或超越飛機能力的數據將被忽略不計或是產生一咨詢信息
　
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