曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

- 過陡航道
當FM 預測出不能以預先計劃的速度并在放出1/2 減速板的情況下飛兩個強制點之間的航段
時該航段被稱為過陡航道TOO STEEP PATH TOO STEEP PATH 過陡航道指示
顯示在MCDU 上且預測不會提供包含在過陡航道部分的航路點當飛機到達過陡航道初始
點時FM 使用從過陡航道終點開始的慢車航段重新計算垂直偏離
- FMA顯示
當下降DES 模式接通時系統待命ALT 模式并在PFD 的高度刻度上顯示適當的目標高度
• 如果預測的下一改平高度是一個強制高度則ALT 以洋紅色顯示在FMA第二行上并且
高度強制值以洋紅色顯示在高度刻度上方
當ALT CSTR 綠色接通時飛機在強制高度上飛行DES 以藍色顯示表示待命當
強制點滿足時DES 再次自動接通
• 如果預測的下一改平高度是FCU高度則ALT 以藍色顯示在FMA上且FCU選擇的高度
以藍色顯示在PFD 上
CNW ALL
A319/A320/A321 自動飛行系統 1.22.30 P32
飛行機組操作手冊 飛行制導 順序100 修改25
開放下降模式OP DES
開放下降OPEN DES 模式是一種選擇的模式它用AP/FD 俯仰模式保持速度/馬赫數選
擇的或管理的而自動推力如果工作則保持慢車推力
它不能用于五邊進近
接通條件
開放下降OPEN DES 模式只有在下列條件均滿足時才可接通
- 飛機處于飛行中超過5 秒
- LAND 著陸模式未接通
- FCU 選擇的高度低于飛機所在高度
開放下降OPEN DES 模式由下列方法之一接通
- 拉出ALT 高度選擇旋鈕
- 當EXP 加速模式接通時人工選擇速度
注當開放下降OP DES 模式接通時
- OP DES顯示在飛行模式信號牌FMA 上
- FCU上管理模式的高度層改變LVL/CH 點熄滅
- 系統待命ALT 模式
斷開條件
- 人工接通另一垂直模式
- 選擇一高于飛機所在高度的高度V/S FPA 在當前垂直速度飛行航跡角上接通
CNW ALL
A319/A320/A321 自動飛行系統 1.22.30 P33
飛行機組操作手冊 飛行制導 順序100 修改34
制導
當開放下降OPEN DES 模式接通時目標速度/馬赫數由俯仰控制保持慢車推力由自動
推力或由飛行員人工保持
速度目標既可是管理的也可是選擇的
開放下降不考慮所有的高度強制
高度截獲模式ALT* ALT CSTR*
ALT*模式引導飛機去截獲FCU 選擇的高度
ALT CSTR*引導飛機截獲由飛行管理提供的強制高度
一旦飛機到達該高度高度模式ALT 或ALT CSTR 綠色接通
接通條件
當飛機到達由飛機垂直速度在其它參數中限定的高度截獲區時該模式接通
注如果起飛或復飛模式接通在低于400 英尺時ALT*和ALT CSTR*模式不能接通
CNW ALL
A319/A320/A321 自動飛行系統 1.22.30 P34
飛行機組操作手冊 飛行制導 順序105 修改34
斷開條件
- 通過改變FCU 高度選擇旋鈕超過250 英尺以當前的垂直速度值接通V/S 模式
CNW ALL
- 接通另一垂直模式只要FCU 高度改變超過250 英尺
制導
ALT*和ALT CSTR*模式具有內在的垂直速度制導它直接隨當前高度和高度目標之間差異
的變化而變化
當高度偏離小于20英尺時系統自動轉換到ALT 高度保持
ALT*和ALT CSTR*模式具有內在的保護當達到VLS或VMAX時該保護會減小垂直速度
VLS 或VMAX 變成優先的目標
注- 如果在ALT*模式下氣壓基準值變化由于當前的高度值變化這可能會導致超出FCU目
標但是ALT*模式將使FCU高度重新截獲
- 對于裝備QFE選項的飛機在ALT CSTR*模式下從STD轉換到QFE 或反之將改
變目標值并且如果目標值的變化大于等于250 英尺則可能復原為V/S 模式
A319/A320/A321 自動飛行系統 1.22.30 P35
飛行機組操作手冊 飛行制導 順序200 修改25
高度保持模式ALT/ALT CST/ALT CRZ
ALT 模式保持一目標高度該目標高度既可是FCU 選擇的高度也可是由飛行管理FM 輸
出的強制高度
待命條件
無論何時當飛機向目標高度爬升或下降時ALT 模式就自動待命
當ALT 模式待命時ALT 信息顯示在FMA的第二行
- 當目標高度是FCU 選擇的高度時以藍色顯示
- 當目標高度是強制高度時以洋紅色顯示
接通條件
- ALT*模式已接通時當飛機所在高度和目標高度的差值小于20 英尺時ALT 模式自動接
通
斷開條件
當任一其它垂直模式接通時ALT 模式斷開
制導
- 在ALT 模式下保持的高度是在模式接通時所記憶的高度它不受ALT 窗里參考數據變化
或氣壓修正變化的影響
- 當ALT 模式接通時FMA 以綠色顯示ALT FCU 高度保持或者ALT CSTR 若
是強制高度
CNW ALL
A319/A320/A321 自動飛行系統 1.22.30 P36
飛行機組操作手冊 飛行制導 順序100 修改25
- 當FD 已在FCU 選擇的高度上接通了ALT 模式時若AP 接通則自動駕駛儀
• 截獲并保持FCU 高度若當前高度在FCU 高度的250 英尺以內或
CNW ALL
• 指令改平若當前高度離FCU 高度超過250 英尺
軟高度
到達計劃的巡航高度時ALT CRZ 巡航高度接通且A/THR 保持速度/馬赫目標
ALT CRZ 接通后兩分鐘若馬赫模式工作則SOFT ALT 軟高度模式接通這使飛機可
以從目標高度偏離±50 英尺從而減少推力變化和燃油消耗
A319/A320/A321 自動飛行系統 1.22.30 P37
飛行機組操作手冊 飛行制導 順序300 修改26
垂直速度模式-飛行航跡角模式V/S-FPA
V/S-FPA是一種選擇模式它獲取并保持顯示在FCU的V/S-FPA窗里的垂直速度或飛行航跡
角
FCU 上的HDG-V/S/TRK-FPA按鈕可用來選擇用于制導和PFD 顯示目的的參考數據的類型
接
可通過以下操作來人工接通該模式
通條件
- 拉出V/S-FPA 選擇旋鈕至少離地后5 秒或按入以立即改平垂直速度=0
- 若AP 和FD 沒有接通則接通AP 和/或FD AP/FD 接通的基本模式
- 在處于ALT*模式時選擇一個不同的高度離當前高度超過250 英尺
- 在處于DES OP DES 或EXP DES 模式時選擇高于飛機所在高度的高度
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：A319/A320/A321 飛行機組操作手冊 FCOM 1(44)