曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

VR 時，抬頭至15°俯仰姿態。
離陸后，跟隨飛行指引指令。
建立正上升率。
VR 時喊話“抬輪”
監控空速和垂直速度。
證實高度表上的正上升率并喊
話“收起落架”。
證實高度表上的正上升率，喊
話“正上升率”。
起落架手柄收上(UP)
400 英尺無線電高度以上，喊
出所需的橫滾方式。
選擇或證實此橫滾方式。
到達減推力高，喊話“設置上
升推力”。
按壓N1 電門。
證實已設置上升推力
到達加速高，喊話“設置襟翼
收起速度”
設置襟翼收起機動速度
證實加速。
按照收襟翼速度計劃表喊話
“襟翼___”。
按指令設置襟翼手柄。
監控襟翼和縫翼收起。
在襟翼和縫翼收起完成后，喊
話“垂直導航(VNAV)”。
按壓垂直導航(VNAV)電門。
橫滾方式和VNAV 接通后，接
通自動駕駛。
襟翼收起完成后：
 設置或證實發動機引氣和
空調組件正在工作
 按需設置發動機起動電門
 關閉(OFF) 自動剎車
(AUTOBRAKE) 選擇器
 起落架收起完成后，關閉
(OFF)起落架手柄
喊話“起飛后檢查單” 執行起飛后檢查單
注意：不允許快速收回肩帶。扣環會拉出或損壞跳開關。
2006-09-28 D 6 - 2 7 3 7 0 - 7 Q 8 - S H A NP.21.39
737 使用手冊
起飛收襟翼速度計劃表
起飛襟翼 在此速度(顯示) 選擇襟翼
25 V2 + 15
“15”
“5”
“1”
15
5
1
收起(UP)
15 or 10 V2 + 15
“5”
“1”
5
1
收起(UP)
5 V2 + 15
“1”
1
收起(UP)
1 “1” 收起(UP)
速度達到V2 + 15 前，限制坡度15°
NP.21.40 D 6 -2 7 3 7 0 - 7 Q 8 - S H A 2006-09-28
737 使用手冊
爬升和巡航程序[AD 2002-19-52 和AD2002-24-51]
在開始上升和巡航程序前，完成起飛后檢查單
操縱飛機的飛行員 監控飛機的飛行員
如果在起飛時中央油箱燃油泵電
門關閉(OFF)，且中央油箱的油量
超過500 公斤，在10000 英尺以
上或俯仰姿態減小至開始加速到
250 節或更大的上升速度以后
時，接通(ON)兩個中央油箱燃油
泵電門。
在上升期間，當中央油箱油量接
近大約500 公斤時，關閉(OFF)
兩個中央油箱燃油泵電門。
到達或高于10,000 英尺平均海
平面高度, 關閉(OFF)著陸燈。
按需設置旅客信號牌。
在過渡高度，設置高度表至標準海平面氣壓并交叉檢查
當已建立水平的巡航姿態時，如
果中央油箱油量超過500 公斤
且中央油箱燃油泵電門關閉
(OFF)，重新接通(ON)中央油箱
燃油泵電門。
中央油箱油量接近大約500 公斤
時，關閉(OFF)兩個中央油箱燃油
泵電門。
在所有ETOPS 飛行的最后巡航
期間，執行交輸活門檢查。
在下降頂點前，按照進場和進近
的需要修改現用航路。
2006-09-28 NP.21.41
737 使用手冊
上升和巡航程序[備用程序(AMOC)AD2002-24-51]
在開始上升和巡航程序前，完成起飛后檢查。
操縱飛機的飛行員 監控飛機的飛行員
如果在起飛時中央油箱燃油泵電
門關閉(OFF)，且中央油箱的油量
超過950 公斤，在10000 英尺
以上或俯仰姿態減小至開始加速
到250 節或更大的上升速度以
后時，接通(ON)兩個中央油箱燃
油泵電門。
到達或高于10,000 英尺平均海
平面高度, 關閉(OFF)著陸燈。
按需設置旅客信號牌
在過渡高度，設置高度表至標準海平面氣壓并交叉檢查。
在上升和巡航期間，當中央油箱
油量接近大約950 公斤時，將一
個中央油箱燃油泵電門關閉
(OFF)。打開交輸活門以減小燃油
不平衡。
當主警告和燃油系統警告牌亮，
毫不延遲的關閉(OFF)剩余的中
央油箱燃油泵電門，并關閉交輸
活門。
在所有ETOPS 飛行的最后巡航
期間，執行交輸活門檢查。
在下降頂點前，按照進場和進近
的需要修改現用航路。
NP.21.42 2006-09-28
737 使用手冊
上升和巡航程序[ 備用程序(AMOC) AD 2001-08-24 和

　
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