AD2002-24-51 主警告系統邏輯改變和自動切斷的飛機]
在開始上升和巡航程序前，完成起飛后檢查單。
操縱飛機的飛行員
監控飛機的飛行員
到達或高于10,000 英尺平均海
平面高度, 關閉(OFF)著陸燈。
按需設置旅客信號牌
在過渡高度，設置高度表至標準海平面氣壓并交叉檢查
當中央燃油泵LOW PRESSURE
（低壓）燈亮時，將受影響的中
央燃油泵電門設置到OFF（關斷）
位。
如果在中央油箱沒有燃油的情況
下，中央燃油泵LOW PRESSURE
（低壓）燈亮，將兩個中央油箱
燃油泵電門都設置到OFF（關斷）
位。
當飛機建立在平飛姿態時，如果
中央油箱有可用燃油且中央油箱
燃油泵電門處于OFF（關斷）位，
將中央油箱燃油泵電門再次設置
到ON（接通）位。
當中央燃油泵LOW PRESSURE
（低壓）燈亮時，將受影響的中
央燃油泵電門設置到OFF（關斷）
位。
如果在中央油箱沒有燃油的情況
下，中央燃油泵LOW PRESSURE
（低壓）燈亮，將兩個中央油箱
燃油泵電門都設置到OFF（關斷）
位
在所有ETOPS 飛行的最后巡航
期間，執行交輸活門檢查。
在下降頂點前，按照進場和進近
的需要修改現用航路。
2006-09-28 NP.21.43
737 使用手冊
下降程序[AD 2002-19-52 和AD 2002-24-51]
當飛機在目的地為了進場而下降至低于巡航高度前，開始下降程
序。
到達10,000 英尺平均海平面高度時，完成下降程序。
操縱飛機的飛行員 監控飛機的飛行員
在下降期間，當中央油箱油量接
近大約1400 公斤時，關閉(OFF)
兩個中央油箱燃油泵電門。
無需完成構型(CONFIG) 非正
常檢查單。
證實增壓已設置在著陸高度。
復查系統警告牌 回顧并復查系統警告牌
在進近基準(APPROACH REF)
頁面上輸入VREF
證實進近基準頁面上
(APPROACH REF) 的VREF。
按進近所需設置無線電/氣壓(RADIO/BARO)的最低高度
設置或證實進近用的導航無線電和航道
設置自動剎車(AUTOBRAKE)
選擇器至所需的剎車設置。
做進近簡令。
喊話“下降檢查單” 執行下降檢查單
NP.21.44 2006-09-28
737 使用手冊
下降程序[允許的備用程序(AMOC) AD 2002-24-51]
當飛機在目的地為了進場而下降至低于巡航高度前，開始下降程
序。
到達10,000 英尺平均海平面高度時完成下降程序。
操縱飛機的飛行員 監控飛機的飛行員
在下降期間，當中央油箱油量接
近大約1400 公斤時，關閉(OFF)
一個中央油箱燃油泵電門。打開
交輸活門以減少燃油不平衡。
當主警告和燃油系統警告牌亮，
毫不延遲的關閉(OFF)剩余的中
央油箱燃油泵電門，并關閉交輸
活門。
如果在進近和著陸前的延長時
間內已建立水平飛行時，當中央
油箱油量大于950 公斤并且中央
油箱燃油泵電門關閉(OFF)時，
一個中央油箱燃油泵電門可以
重新接通。打開交輸活門以減小
燃油不平衡。
當主警告和燃油系統警告牌亮，
毫不延遲的關閉(OFF)剩余的中
央油箱燃油泵電門，并關閉交輸
活門。
證實增壓已設置在著陸高度。
復查系統警告牌 回顧并復查系統警告牌
在進近基準(APPROACH REF)
頁面上輸入VREF
證實進近基準頁面上
(APPROACH REF) 的VREF。
按進近所需設置無線電/氣壓(RADIO/BARO)的最低高度
2006-09-28 NP.21.45
737 使用手冊
操縱飛機的飛行員 監控飛機的飛行員
設置或證實進近用的導航無線電和航道
設置自動剎車(AUTOBRAKE)
選擇器至所需的剎車設置
做進近簡令
喊話“下降檢查單” 執行下降檢查單
NP.21.46 2006-09-28
737 使用手冊
下降程序[ 允許的備用程序(AMOC) AD 2001-08-24 和AD
2002-24-51 主警告系統邏輯改變和自動切斷的飛機]
當飛機在目的地為了進場而下降至低于巡航高度前，開始下降程
序。
到達10,000 英尺平均海平面高度時完成下降程序。
2006-09-28 NP.21.47
737 使用手冊
操縱飛機的飛行員 監控飛機的飛行員
當中央燃油泵LOW PRESSURE
（低壓）燈亮時，將受影響的中
央燃油泵電門設置到OFF（關
斷）位。
如果在中央油箱沒有燃油的情
況下， 中央燃油泵LOW
PRESSURE（低壓）燈亮，將兩
個中央油箱燃油泵電門都設置
到OFF（關斷）位。
當飛機建立在平飛姿態時，在延
長的時間段內，如果中央油箱有
可用燃油且中央油箱燃油泵電
門處于OFF（關斷）位，將中央
油箱燃油泵電門再次設置到ON
（接通）位。
當中央燃油泵LOW PRESSURE
（低壓）燈亮時，將受影響的中
央燃油泵電門設置到OFF（關
斷）位。
如果在中央油箱沒有燃油的情
況下， 中央燃油泵LOW
PRESSURE（低壓）燈亮，將兩
個中央油箱燃油泵電門都設置
到OFF（關斷）位
證實增壓已設置在著陸高度。
復查系統警告牌 回顧并復查系統警告牌
在進近基準(APPROACH REF)
頁面上輸入VREF。
證實進近基準頁面上
(APPROACH REF) 的VREF。
按進近所需設置無線電/氣壓(RADIO/BARO)的最低高度。
設置或證實進近用的導航無線電和航道
設置自動剎車(AUTOBRAKE)
選擇器至所需的剎車設置。
做進近簡令
喊話“下降檢查單” 執行下降檢查單
NP.21.48 2005-09-29
737 使用手冊
進近程序
通常在到達過渡高度層時開始進近程序。
在下述情況之前完成進近程序：
 起始進近定位點，或
 開始雷達引導至最后進近航道，或
 開始目視進近
　
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