曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

記錄頁以顯示SHA-26 取消(CANC)。
如果波音已被告知用戶機隊的相關飛機已根據服務通告737-34-1616 改
裝，將取消該通告。如果你公司不打算改裝你們的飛機而將該通告插入
你們的手冊，請告知波音。
請將關于操作手冊通告狀態的信息告知波音:
郵寄地址: 737 機型經理,飛行技術資料室
波音商業飛機集團
郵政信箱3707MS20-89
西雅圖,WA98124-2207
USA
傳真: (206)662-7812
電傳: 329430 Station 627
SITA: LKEBO7X
EMAIL：FTID@Boeing.com
使用手冊通告
波音公司
西雅圖,華盛頓98124-2207
CS3-2864 第1頁共2 頁
737
編號:SHA-28R1
日期:2004 年6 月30 日
適用文件:
標題: 前視地形警告顯示異常
原因: 告知機組與GPWS 前視地形警告相關的顯示異常。再版的目的
是提供服務通告信息。
本通告為波音公司之建議信息，編寫時可能尚未征得FAA 批準，如果與FAA 批準
之（飛機飛行手冊）(AFM)相抵觸，應以AFM 為準。波音公司認為本函所述信息
或程序對本型號飛機之安全操作具有直接或間接影響。
以下程序和/或信息自收悉之日起生效
背景介紹:
在GPWS 前視地形告誡或警告時，導航顯示上的地形顯示數據可能不
精確。
在40 海里或更大的范圍內，實線的琥珀色或實線的紅色的地形數據顯
示在飛機符號前方錯誤的距離內。范圍選擇增加誤差也同時增加，在
160 海里的范圍內誤差最多達到20 海里。虛線的紅色，虛線的琥珀色
和虛線的綠色地形數據顯示正確。僅實線的琥珀色（前視地形告誡啟用）
和實線的紅色（前視地形警告啟用）地形數據顯示受影響。
另外，琥珀色實線和紅色實線地形數據顯示在初始地形警告后延遲2
至3 次掃描顯示。一旦顯示，實線的地形數據在隨后的顯示后可能會消
失。
使用手冊通告 編號:SHA-28R1 日期:2004 年6 月30 日(續前頁)
第2頁共2 頁
使用要求:
地形數據顯示僅作為一種環境意識的工具。不提供準確或真實的地形避
讓機動決策的依據。
一旦出現前視地形告誡或警告，完成QRH 非正常機動章節相應的地形
避讓機動。
文件管理:
將本通告插入你公司〔操作手冊〕卷一操作手冊通告記錄之后。在使用
手冊通告記錄頁上寫入SHA-28R1“有效”（IE）。
該通告代替2000 年5 月17 日SHA-28。取消通告SHA-28。修改通告
記錄頁以顯示SHA-28 取消(CANC)。
該異常由波音服務通告737-34-1616 改正。如果波音已被告知用戶機隊
的相關飛機已改裝，將取消該通告。
請將關于操作手冊通告狀態的信息告知波音:
郵寄地址: 737 機型經理,飛行技術資料室
波音商業飛機集團
郵政信箱3707MS20-89
西雅圖,WA98124-2207
USA
傳真: (206)662-7812
電傳: 329430 Station 627
SITA: LKEBO7X
EMAIL：FTID@Boeing.com
使用手冊通告
波音公司
西雅圖,華盛頓98124-2207
CS3-3002 第1頁共2 頁
737
編號:SHA-32R1
日期:2004 年6 月30 日
適用文件:
標題: PSEU 故障指示
原因: 告知機組構型警告異常。再版的目的是提供服務通告信息。
本通告為波音公司之建議信息，編寫時可能尚未征得FAA 批準，如果與FAA 批準
之（飛機飛行手冊）(AFM)相抵觸，應以AFM 為準。波音公司認為本函所述信息
或程序對本型號飛機之安全操作具有直接或間接影響。
以下程序和/或信息自收悉之日起生效
背景介紹:
在BBJ 上發生過許多起起飛收襟翼后出現亂七八糟的著陸構型警告的
事件。構型警告是由襟翼控制組件上的襟翼位置電門（S138）失效造成
的。
S138 內部的短路可能產生著陸構型警告聲響，警告聲間斷或連續并且
不能由起落架警告切斷電門使聲響終止。S138 電門的狀態由PSEU 監
控。現用的PSEU 邏輯錯誤地將該故障識別為可放行條件。在地面發現
S138 電門內部短路將導致PSEU 燈在RECALL 時亮，在主告誡系統復
位時滅。升空后，內部的短路產生間歇的或連續的聲響，只有通過放襟
翼，放起落架或拔出聲響警告環路跳開關才能使警告終止。
使用手冊通告 編號:SHA-32R1 日期:2004 年6 月30 日(續前頁)
第2頁共2 頁
使用要求:
不建議拔出聲響警告環路跳開關，這樣將使其他的聲響警告功能，如自
動駕駛脫開警告和座艙高度警告失去作用。機組經歷不適當的著陸構型
警告應該在條件允許的情況下考慮返回著陸。
另外，PSEU 非正常檢查單已修改以刪去主告誡系統復位的步驟。所有
的PSEU 燈亮將需要起飛前采取維護措施直到進一步的通知。
文件管理:
將本通告插入你公司〔操作手冊〕卷一操作手冊通告記錄之后。在使用
手冊通告記錄頁上寫入SHA-32R1“有效”（IE）。
該通告代替2001 年3 月17 日SHA-32。取消通告SHA-32。修改通告
記錄頁以顯示SHA-32 取消(CANC)。
該異常由波音服務通告737-32A1343 改正。如果波音已被告知用戶機隊
的相關飛機已改裝，將取消該通告。
請將關于操作手冊通告狀態的信息告知波音:
郵寄地址: 737 機型經理,飛行技術資料室
波音商業飛機集團
郵政信箱3707MS20-89
西雅圖,WA98124-2207
USA
傳真: (206)662-7812
電傳: 329430 Station 627
SITA: LKEBO7X
EMAIL：FTID@Boeing.com
使用手冊通告
波音公司
西雅圖,華盛頓98124-2207
CS3-3075 第1頁共2 頁
737
編號:SHA-34R1
日期:2004 年6 月30 日
適用文件:
標題: 空中起動EGT 顯示
原因: 告知機組20,000 英尺以下空中起動EGT 起動限制和超限指示
可能不能正確顯示。再版的目的是提供服務通告信息。
本通告為波音公司之建議信息，編寫時可能尚未征得FAA 批準，如果與FAA 批準
　
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