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• 3.2.1 溫濕層結
• 潛在不穩定是發生強對流的必要條件。
27日08時850hpa(實線)500hpaθse圖• 雷暴發生前，貴
州高低層均位于
高能中心附近，
850hpa中心位于
貴陽西南，
500hpa高能中心
位于貴陽以北，
此時層結已開始
趨于不穩定。
θse850-500達到＋
8k，k指數為
35。
27日20時850hpa(實線)500hpaθse圖• 雷暴發生時，高層冷
空氣沿其南部鋒區迅
速東南下，500hpa貴
陽對應高能中心前部
鋒區，850hpa貴陽處
于高能舌內，緊靠高
能舌的能量鋒區，這
樣低層能量增加，使
得強的潛在不穩定層
結繼續維持，
• θse850-500仍維持＋
7k。
• 27日08時、20時T—lnp圖（圖略）上不穩
定能量都比較小，特別是雷暴發生時，20
時由于不穩定能量已經釋放。所以應用層
結曲線時必須注意雷暴的發生時間，若地
面取14時氣溫計算CAPE，龍洞堡機場地面
氣溫29.8℃，則不穩定能量非常明顯，所
以預報當中要將地面氣溫等訂正為雷暴發
生前的狀態。
3.2.2 風垂直切變
• 強的風垂直切變是強雷暴發生的重要條
件，27日08時貴陽對流層中層以下風垂
直切變較小，但400hpa到300hpa的風向
垂直切變較大，對應西南風到西北風的
切變,隨著高層冷空氣下傳。
• 20時風垂直切變明顯增加，從地面東北
風到500hpa的西南風， 風隨高度順轉超
過900。
• 強的風垂直切變必然使上下層空氣產生水
平運動的動量交換，其結果必然是消耗水
平運動能量，以供給對流運動所需的動
能。另外由熱成風理論，強的風垂直切變
對應強的大氣斜壓性，有利于斜壓不穩定
及次級環流的激發。
3.3 強對流觸發機制
• 大多數對流天氣都存在著天氣尺度的上
升運動，本個例的高低空配置為強對流
的發生發展提供了優越的大尺度天氣背
景，但強雷暴的產生必須有中尺度抬升
作用，下面分析其中尺度觸發機制。
3.3.1 低層橫槽及其前方的中尺度
低空急流產生的強耦合，高空急流
誘發的高層強輻散是本次強風暴的
直接觸發機制
27日08時250hpa風矢(實線)及850hpa散度圖
• 27日08時貴陽位于
700hpa橫槽東南方，低
空急流與副熱帶高壓后
部中低空急流之間的輻
合區內，對應高空
250hpa為高空急流軸前
方的輻散區內，貴陽位
于高空急流出口區右側
風速梯度較大區，對應
強的輻散中心達
• ＋12×10-6s-1，低層輻
合中心與高層輻散中心
均位于貴州以北，重慶
附近。貴陽低層對應強
的輻合中心達
• －8×10-6s-1,這樣低空
輻合、高空輻散必然產
生強的上升運動，觸發
并維持強對流天氣。
3.3.2 地面輻射增溫加速了對流的觸發
• 地面輻射增溫是對流天氣爆發的一個重
要因素。本次過程發生在傍晚到夜間，
所以太陽輻射發揮著重要作用。午后的
地面增溫直接導致垂直層結由穩定變為
不穩定，且激發熱力環流，為低層空氣
提供了浮力上升條件。26日14時貴陽地
面氣溫為27℃，27日14時為29℃，配合
高層冷空氣條件，對應較大的對流有效
位能，加速了對流的觸發。
3.3.3 500hpa南支槽前不斷分裂南下的
冷空氣在冷鋒上激發波動為對流的觸發
提供了動力條件
• 27日08時、20時500hpa渦度分布可以看
出，重慶～長沙對應強的正渦度帶，渦
度中心24×10-5s-1，而貴陽上空對應從
主渦度帶分裂南下的大小為16×10-5s-1
次渦度中心。正是這些分裂的小股冷空
氣激發了一次次強對流天氣，由于系統
較弱，天氣尺度小，非常容易漏報。
4 雷達回波分析
• 在此過程中，由于從Micaps2.0 27日08
時的要素場分析已經基本判斷今日可能
有雷暴過程，從中午開始進行雷達實時
監測，可以看出這次過程在PPI強度圖上
的演變特征。
4.1 第一時段：27日15時30左右
• 在貴陽東北方120km，翁安至余慶之間有
一片狀回波出現，回波最強處50dbz，平
均值29dbz，本場當時南風較大，考慮此
回波處于本場東北向，不可能對本場造
成影響。

4.2 第二時段：27日17時至27日18時15分
• 17時30分，在貴陽以西100km織金有一絮狀
回波，回波中心60dbz，平均值30dbz，同
時在貴陽以西30km清鎮有一小米粒大回
波，中心50dbz。跟蹤發現，兩回波以
30km/h的速度移向本場，考慮18時左右影
響本場，及時通知航務部門和簽派18時本
機場可能聞雷。原翁安附近的回波稍南
壓，中心60dbz，由片狀轉為絮狀。
• 27日18時15分，織金附近回波移至離本
場70km處，清鎮附近回波移至機場北
部，在機場東北8km處、20km處，與原翁
安附近的回波形成一條帶狀回波帶，至
此，鋒面回波成型并開始影響本場，本
機場聞雷。

4.3 第三時段：27日18時15分至22時10分
• 18時15分本機場首次聞雷后，繼續開機
跟蹤回波移動。在本機場以西150km處，
有小塊零星回波開始形成，強度40dbz，
向本場移動。原回波帶在本機場附近緩
慢南移，最大強度60dbz。
• 20時，一條完全的冷鋒回波帶基本移至本
機場南頭，雷聲不絕于耳。
• 21時，冷鋒回波帶仍在南頭維持，織金、
普定又有回波塊，中心強度60dbz，向機場
移來。
• 21時30分，冷鋒回波帶離本場10km，仍有
聞雷。
• 22時10分，冷鋒回波帶移至機場南15km
處，本場第一次雷暴基本解除。此時回波
　
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