2．DGAC AD 92-179-064(B)R1
四. 原因、措施和規定 本適航指令替代 CAD1992-A350-05，39-0844
為了防止變距操縱桿和操縱桿螺栓故障，槳距控制失靈，須完成以下的工作： 1、本指令生效后50飛行小時內，執行法國歐洲直升機公司AS350服務通告No62．21R1中的1．C．1節的檢查工作。 2、a）如襯套符合要求，執行服務通告的1．C．2．a節后可恢復飛行。
b）如襯套不符合要求，完成第1條的檢查工作后300飛行小時內執行服務通告的1．C．2．b節更換變距臂、變距操縱桿和操縱桿螺栓。
CAD1992-AS35-05R1／39-0970
五. 生效日期：1993年4月20日
六. 頒發日期：1993年4月19日
七. 聯系人： 屠澤軼 民航東北管理局適航處 (024)8294340
C A A C
適航指令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-MD82-03 修正案號：39-0971
一. 標題：檢查方向舵動力控制活門
二. 適用范圍：
列入1992年3月9日麥道頒發的DC-9緊急服務通告A27-327修訂1中型號為DC-9飛機和列入1992的5月22日麥道頒發的MD-80緊急服務通告A27-317修訂2中型號為DC-9-80系列飛機
三. 參考文件：
1．FAA頒發的適航指令 AD93-05-16
2．麥道
DC-9緊急服務通告 A27-327(1991.12.2頒發、或 1992.3.9頒發的修訂 1、或 1992.7.14頒發的修訂 2)
3．麥道
MD-80緊急服務通告A27-317(1991.6.17頒發、或1992.1.14頒發的修訂 1、或 1992.5.22頒發的修訂 2)
4．1992.5.18麥道頒發的服務通告 27-321
四. 原因、措施和規定 為防止喪失方向舵控制，應完成下述工作:
(a)根據麥道DC-9緊急服務通告A27-327(1991.12.2頒發、或1992.3.9頒發的修訂1、或1992.7.14頒發的修訂2)；或麥道MD-80緊急服務通告A27-317(1991.6.17頒發、或1992.1.14頒發的修訂1、或1992.5.22頒發的修訂2)。對于在方向舵動力控制活門滑動組件(SLIDEASSEMBLY)上的固定螺帽還沒有檢查的飛機；在本適航指令生效后90天
CAD1993-MD82-03 ／39-0971
內，根據麥道DC-9緊急服務通告A27-327(1992.3.29頒發的修訂1)，或麥道MD-80緊急服務通告A27-317(1992.5.22頒發的修訂2)，檢查在方向舵動力控制活門滑動組件上的固定螺帽以鑒別是否已打了保險絲。
(1)如果已打了保險絲，本指令不要求采取進一步措施。
(2)如果沒有打保險絲，在下一次航班以前，根據有關服務通告，調整固定螺帽，打上保險絲，并對方向舵控制活門進行功能檢查，也即構成本適航指令要求完成的昀終工作。
(b)如按麥道服務通告27-321(1992.5.18頒發)，對方向舵動力控制活門進行了改裝(用一個保險墊片來替代保險絲)，也即構成本適航指令要求完成的昀終工作。
五. 生效日期：1993年 4月 23日
中國航空網 m.k6050.com
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