(b)如果門在開鎖狀態下不能被打開,在下一次飛行以前,根據麥道緊急服務通告A52-178(1992.7.10頒發),檢查在門襯板和相鄰旅客艙側壁框板之間的間距。如果間距在上述服務通告規定的限制范圍內,

 CAD1993-MD82-04 ／39-0973
不要求再做任何工作。
    (c)如果間距不在上述服務通告規定的限制范圍內,在下一次飛行以前,根據麥道緊急服務通告A52-178(1992.7.10頒發)調節旅客艙側壁框板以校準這個間距,如果通過調節旅客艙側壁框板可以獲得間距,不要求再做任何工作。

    (d)如果通過調節旅客艙側壁框板不能獲得合適的間距,在下一次飛行以前,根據麥道緊急服務通告A52-178圖2,調節門襯板以獲得適當的間距。如果通過調節門襯板可以獲得間距,不要求再做任何工作。

    (e)如果通過調節門襯板不能獲得間距,在下一次飛行以前,根據麥道緊急服務通告A52-178圖3(1992.7.10頒發),修整門的調整板(TRIM),以保證間距要求。

五. 生效日期：1993年 4月 29日
六. 頒發日期：1993年 4月 24日
七. 聯系人：  何正華               民航華東管理局適航處 (021)2687788-6126
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-Y005-03  修正案號：39-0974
一. 標題：停飛部分運五型飛機
二. 適用范圍： 所屬部分運五型飛機
三. 參考文件： “關于停飛部分運五飛機的報告”
四. 原因、措施和規定
    為貫徹國發〔1993〕3號文件精神，根據對運五型飛機技術評估的結果，二十七架飛機已處于不適航狀態(飛機注冊號列后)，予以停飛。飛機適航證由所在地區適航處收回。
五. 生效日期：1993年5月1日
六. 頒發日期：1993年 4月 30日
七. 聯系人：  王彥田               民航總局航空器適航司 4012233-8962
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-MULT-08      修正案號：39-0975
一. 標題： COLLINS VHF-20B無線電接收機標識牌
二. 適用范圍： 所有裝有COLLINS VHF-20B無線電接收機的飛機
三. 參考文件：
    1.DGAC AD 93-050(AB)
    2.COLLINS NEWSLETTER (1992年 12月 4日)
    3.SIL 3-92

四. 原因、措施和規定
現已發現一些安裝在航空器上的COLLINS VHF-20無線電接收機非法地由VHF-20A改裝為VHF-20B，并帶有更改了的標識牌；這個改裝違反了TSO的批準，因此這些部件是不適航的。
    為了查清并更換所有安裝在航空器上的COLLINS VHF-20B無線電接收機的適航性，自本指令生效之日起要求完成以下工作:
    1.在30天內:
1.1 目視檢查已安裝的每一個COLLINS VHF-20B無線電接收機，查清標識牌上的零件號和序號；同時查清庫存件的情況。
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 10(11)