5．在本指令生效后25000飛行小時，或5000次飛行循環或5年以內，以先到為準，根據波音服務通告 747-52-2186R4，完成5．(1)，5．(2)和5．(3)所要求的工作。

      (1)．根據上述波音服務通告，分解飛機下部前、后貨艙門以及主側貨艙門上的鎖閂銷支撐組件，并對每一部件進行詳細的目視檢查，檢查其有無裂紋和腐蝕。如發現有裂紋或腐蝕，則在下次飛行前根據上述波音服務通告更換或修理損壞的部件，并校裝貨艙門。

      (2)．根據上述波音服務通告，檢查并確證所有的H-11鋼螺栓(鎖閂接頭與門檻之間的連接螺栓)，BACB30MT以及相應的螺帽，BACN10HR，膠封沒有損壞，無膠封的螺栓沒有腐蝕。如果有損壞或腐蝕，則在下次飛行前，根據上述波音服務通告，安裝新的BACB30MT螺栓和BACN10HR螺帽，或可代替的BACB30US螺栓和BACN10HR螺帽。

      (3)．根據上述波音服務通告，在鎖閂銷支撐接頭組件及所連部件上涂防護膠。以前已在接頭組件及所連部件上涂過防護膠的除外。

    6．完成了本指令5．(1)、5．(2)和5．(3)所要求的工作，可終止本指令1、2、3和4段所要求的重復檢查工作。
    7．完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調整完成的時間，
 CAD1993-B747-06 ／39-0981
但必須得到適航當局的批準。五. 生效日期：1993年 5月 14日六. 頒發日期：1993年 5月 10日七. 聯系人： 邊振海
              民航華北管理局適航處
4562158
C A A C
適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-B737-04修正案號：39-0982
一. 標題：改裝 GTCP85-129CK型 APU
二. 適用范圍： 裝有GARRETT公司生產的GTCP85-129CK型APU的B737型飛機
三. 參考文件：
    1.FAA AD93-07-13
    2.波音電傳 M-7272-93-2699 (1993年 5月 7日)

    3.GARRETT服務通告 GTCP85-49-5700R2 (1989年 8月 31日)

    4.GARRETT緊急服務通告 GTCP85-49-A6706 (1992年 12月 7日)

四. 原因、措施和規定     為了防止斷裂的渦流盤罩環碎片擊穿APU艙而降低APU艙的防火能力，要求完成下述工作(已完成者除外)：
    1.在本指令生效后，對可以在空中使用的APU24個月內，對僅在地面使用的APU36個月內，根據GARRETT服務通告GTCP85-49-5700R2或GARRETT緊急服務通告GTCP85-49-A6706，對GTCP85-129CK型APU進行改裝。

    2.完成本指令可采用能保證安全的替代辦法或調整完成的時間，但必須得到適航當局的批準。

五. 生效日期：1993年5月26日
  CAD1993-B737-04／39-0982
七. 聯系人： 邊振海       民航華北管理局適航處 4562158
C A A C

適航指令
 AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據中國民用航空規章《民用航空器適航指令規定》（CCAR-39）頒發，內容涉及飛行安全，是強制性措施。如不按規定完成，有關航空器將不再適航。
編號：CAD1993-TB20-02R1修正案號： 39-0983
一. 標題：更換 TB-20飛機燃油箱通氣軟管
二. 適用范圍： 所有TB-20飛機
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 10(17)