CAD1993-MULT-08     ／39-0975

- 無適航證書時，向制造廠提供查清的件號和序號，詢問原始證據(jù)(見注2)。

    2.盡快完成1.2中所述的確證工作，并在1993年7月10日以前完成:
 2.1
如果接收機(jī)與它的適航證書是一致的，在部件的履歷本和飛機(jī)履歷本上記錄本指令的完成情況。

2.2
如果接收機(jī)與它的適航證書不一致，或制造廠拒絕提供原始證據(jù)，這個部件就必須被認(rèn)為是經(jīng)非法改裝的VHF-20A:這個部件必須拆除并且它的標(biāo)識牌必須做出明顯標(biāo)記，以防止這樣改裝過的部件在今后工作中被重新裝上飛機(jī)。

    注1:在COLLINS NEWSLETTER 1992，12，4和SERVICE INFORMATION LETTER 3-92 1992，12，11上可以找到有關(guān)VHF-20A接收機(jī)被非法改裝的信息。
注2:制造廠地址:
    COLLINS COMMERCIAL AVIONICS
    ROCKWELL INTERNATIONAL CORPORRATION
400 Collins Road NE
CEDAR RAPIDS-IOWA 52498

U.S.A
Fax(1)(319)3952530

五. 生效日期：1993年 5月 10日
六. 頒發(fā)日期：1993年5月5日
七. 聯(lián)系人：  趙強(qiáng)               民航總局航空器適航司 4012233-8987
C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1993-340B-01 修正案號：39-0976
一. 標(biāo)題：重新確定引氣泄漏探測系統(tǒng)的環(huán)路傳感器安裝位置
二. 適用范圍： SAAB SF340A系列的飛機(jī)，序號從004至159(包括159) SAAB 340B系列的飛機(jī)，序號從160至339(包括339)。
三. 參考文件：     FAA AD 93-02-09，修正案 39-8492。
四. 原因、措施和規(guī)定     為了由于超溫而造成機(jī)身蒙皮損壞或分層，從而降低了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，必須完成以下工作:
    在本指令生效之日起2個月內(nèi)，按92年8月6日SAAB-SCANIA服務(wù)通告SAAB340-36-006重新確定引氣泄漏探測系統(tǒng)的環(huán)路傳感器的安裝位置。
五. 生效日期：1993年5月6日
六. 頒發(fā)日期：1993年5月6日
七. 聯(lián)系人： 祝海鷹               民航中南管理局適航處
 CAD1993-340B-01 ／39-0976
6678901-2536

C A A C

適航指令
           AIRWORTHINESS  DIRECTIVE

本指令根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令規(guī)定》（CCAR-39）頒發(fā)，內(nèi)容涉及飛行安全，是強(qiáng)制性措施。如不按規(guī)定完成，有關(guān)航空器將不再適航。
編號：CAD1993-F100-07 修正案號：39-0977
一. 標(biāo)題：一次性檢查小貨侖門鉸鏈
二. 適用范圍： 系列號為11244到11408裝有小貨侖門的F100飛機(jī)
三. 參考文件：
    1.荷蘭適航當(dāng)局頒發(fā)的適航指令 93-036(A)

    2.1993.3.5 Fokker公司頒發(fā)的服務(wù)通告 F100-52-048

四. 原因、措施和規(guī)定
　
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