(7)本指令B.3.(7)(A)，B.3.(7)(B)，和B.3.(7)(C)段所規(guī)定特性和功能需由飛行試驗(yàn)來(lái)演示。
(A)本指令B.3.(2)段所要求的煙霧、火焰探測(cè)系統(tǒng)。
(B)按CCAR25.857(B)(2)和25.855(E)(2)條所要求的防止煙霧透進(jìn)客艙區(qū)域的功能。
(C)本指令A(yù).2.(4)段所規(guī)定的客艙可達(dá)性。
(8)提供下列系統(tǒng)和設(shè)備:
(A)提供兩人用的適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)服裝，并存放在旅客艙內(nèi)的進(jìn)入B級(jí)貨艙入口處附近。
(B)提供其中一人至少120分鐘的保護(hù)呼吸裝置，對(duì)另一人提供30分鐘附加的保護(hù)式呼吸裝置，該套設(shè)備必須滿足TSOC-116，措施通報(bào)(Action Notice)8150.2A，或等效文件的要求，并且其中至少有30分鐘的保護(hù)式呼吸裝置存放在B級(jí)貨艙入口附近。所有保護(hù)式呼吸裝置都必須放在貨艙的外面。
(9)修改經(jīng)批準(zhǔn)的飛機(jī)飛行手冊(cè)的限制部分，以包括下述內(nèi)容:
“如果有貨物裝入B級(jí)貨艙，每次飛行時(shí)必須: 在飛行前，關(guān)閉貨艙門(mén)后負(fù)責(zé)飛行中消防任務(wù)的機(jī)組成員
CAD1993-MULT-10 ／39-0985
必須對(duì)整個(gè)B級(jí)主貨艙進(jìn)行目視檢查，以便熟悉情況。”
4.本指令A(yù)．2段要求之外，還要完成經(jīng)適航部門(mén)批準(zhǔn)的下列規(guī)定:
(1)在B級(jí)貨艙，提供一套貨艙滅火系統(tǒng)，該系統(tǒng)能在不少于90分鐘的時(shí)間，提供放完海倫1301滅火劑或等效的滅火劑，滅火劑初始濃度至少為5％，抑制火情滅火劑濃度至少為3％。
(2)在B級(jí)貨艙系統(tǒng)提供一套符合CCAR25.858條(1985年12月31日頒發(fā))要求的煙霧或火警探測(cè)系統(tǒng)，并向旅客艙機(jī)組人員提供一套音響和目視警告系統(tǒng)。
(3)提供一種可以在駕駛艙內(nèi)關(guān)斷通往貨艙的通風(fēng)系統(tǒng)。
(4)在旅客艙和B級(jí)貨艙之間設(shè)置一個(gè)隔板，防止煙霧或火焰從貨艙滲透到旅客艙，防煙/防火隔板必須從貨艙地板延伸到艙頂機(jī)身上頂部區(qū)域，并從貨艙的右側(cè)壁板到左側(cè)壁板，以致能使貨艙與旅客艙完全隔離。防火隔板和附屬的密封材料及內(nèi)表面必須符合CCAR25，附錄F第Ⅲ部分(CCAR25第1次修訂，1990年7月18日生效)的要求。
(5)對(duì)駕駛艙話音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器，以及所有飛機(jī)安全飛行和著陸所必需的系統(tǒng)或部件都要提供適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施，除非可以證明貨艙內(nèi)著火不會(huì)危及這些系統(tǒng)而失控。
(6)按本指令B.4.(6)(A)和B.4.(6)(B)段的規(guī)定，向B級(jí)貨艙提供照明:
(A)貨艙內(nèi)一般區(qū)域的照明在40英寸間隔內(nèi)，即在集裝箱和集裝板的一半高度和整個(gè)高度位置處，測(cè)得的平均亮度為0.1英尺-燭光。
(B)在貨艙縱向進(jìn)口通道上的照明應(yīng)按本指令A(yù).2(4)段的要求，沿一條寬2英寸并平行于貨艙通道地板中心的直線上，每40英寸的間隔能測(cè)得的所提供照明平均照度為0.05英尺-燭光的設(shè)備，或是提供在貨艙內(nèi)著火的情況下，可以看清艙內(nèi)情況的照明設(shè)備。
(7)按適航要求培訓(xùn)消防員，對(duì)火警能迅速做出反應(yīng)，并能監(jiān)視和控制貨艙火情。
(8)設(shè)置能從旅客艙內(nèi)看到B級(jí)貨艙的觀察點(diǎn)，觀察點(diǎn)必須設(shè)置成能由機(jī)組人員在進(jìn)入貨艙前就很容易確認(rèn)煙霧情況。 中國(guó)航空網(wǎng) m.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：CAAC 適航指令 AIRWORTHINESS DIRECTIVE 10(20)
