曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

going down on the No. 1 tank, must have been punctured by engine debris,
dispatch spare engine and tank to “Beijing”.
塔臺，請把以下信息轉告我們在天津的維修基地，我們和他們聯系不上：
“
們常油聽箱的到。去一北發號京動油。機箱很油大量的下響降聲，時一，定不是得被不發關動掉機一碎發片，盡擊管穿駕了駛，請艙的送備儀份表發指示動機是我正和
”
管制員詢問機組:
C: Can you keep level?
你能保持高度嗎？
C: Which engine in trouble?
哪臺發動機有故障？
C: Report your intentions.
報告你的意圖。
C: Can you accept regular radar vector?
你能接受正常的雷達引導嗎
?
C: What altitude and speed would you like?
你希望飛什么樣的高度和速度？
C: How can I help you?
你需要我們做什么？
30
C: Please check your landing weight.
請檢查著陸重量。
C: Do you intend to dump fuel or waste (consume) fuel before landing?
你需要在落地前放油或耗油嗎？
C: Do you require the emergency equipment?
你需要緊急救援設備嗎？
C: Do you require any additional assistance?
你需要其它幫助嗎？
C: The emergency equipment is standing by.
緊急救援設備已經準備好。
C: Report registration number of your aircraft.
請報告你的航空器注冊號。
C: Request number of people on board.
(How many souls on board?)
請報告機上人數。
指揮機組:
C: All stations, Hong Kong Tower, stop transmitting, MAYDAY.
全體注意，香港塔臺，停止發送，有險情！
C: All stations, Hong Kong Control, distress traffic ended, out.
全體注意，香港區域，險情解除，完畢。
C: KAL596, turn right proceed to QU, make straight in ILS approach RWY 36R.
大韓
596
，右轉直飛
QU
，做直線
ILS
進近，跑道
36
右。
C: NWA105, roger MAYDAY, cleared VOR approach RWY 13, you are number
one.
西北
105
，收到遇險信號，可以
VOR
進近，跑道
13
，你是第一個落地。
C: OKA209, roger MAYDAY, airport emergency assistance service will be
notified.
31
奧凱
209
，收到遇險信號，將通知機場緊急救援部門。
C: YZR903, set heading to YV, after passing YV heading 350 to start dumping.
揚子江
903
，設定航向飛
YV
，過
YV
后航向
350
開始放油。
C: TNA038, join downwind RWY 36R, left or right to suit you.
復興
038
，加入三邊，跑道
36
右，左右隨你。
緊急下降:
C: All stations, emergency descent between WF and VM, all aircraft below
3900m between WF and VM leave corridor to the east immediately.
全體注意，
WF
和
VM
之間有緊急下降的航空器，
WF
和
VM
之間所有低于3900
米的航空器立即向東離開走廊。
C: The MVA (Minimum Vectoring Altitude)/MSA (Minimum Sector Altitude) is
1200m.
最低引導高度
/
最低扇區高度
1200
米。
C: The MVA/MSA in your area is 1200m.
在你區域，最低引導高度
/
最低扇區高度是
1200
米。
注：航空器緊急下降應該注意兩種情況：
1
交．通如管果制在的緊同急意下；降之前時間允許的話，機組可以通知管制單位以獲得空中
2
保管．制證在其單來位它不，航及空空通中器知交的管通安制管全單制，位在指的收揮緊到其急緊它情急航況下空下降器，報避機告開組后緊可，急立應下即立降采即航取采徑下取或降相區措應域施的。并措報施來告
通話示例1:
PIL: Beijing Ground, CCA981, Gate 3 to Hong Kong, information B, ready for
pushback and start-up.
CTL: CCA981, standby.
PIL: Standing by, CCA981.
CTL: CCA981, pushback and start-up approved, expect runway 36L, D08
Departure, squawk 3123.
PIL: Pushback and start-up approved, runway 36L, D08 Departure, squawk 3123,
32
CCA981.
… …
CTL: CCA981 taxi to holding point via taxiway D1 B1 B2 and B3.
PIL: Holding point via taxiway D1 B1 B2 and B3, CCA981.
CTL: CCA981, hold at holding point V, contact Tower 118.7.
PIL: Holding at holding point V, 118.7, CCA981.
CTL: CCA981, Beijing Tower, line up.
PIL: Lining up, CCA981.
CTL: CCA981, cleared for take-off, wind 340 degrees 8 m/s.
PIL: Taking off CCA981.
CTL: CCA981, stop immediately, I say again, stop immediately, flames coming
from your No. 2 engine.
PIL: Stopping, CCA981.
PIL: Beijing Tower, CCA981, we are standing on the stop way, request
emergence service.
CTL: CCA981 fire engines and ambulance will be available in a few minutes.
飛：北京地面，國際
981
，三號門，飛往香港，通播
B
備好。收到，推出及開車準
管：國際
981
，稍等。
飛：稍等，國際
981
。
管：國際
981
，同意推出及開車，預計跑道
36
左，
D08
應答機號標準離場程序，
3123
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：特殊情況下的無線電通話用語指導手冊(9)