曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

P1: Holding short, CSN3207.
C: SIA916, extend downwind one minute to give room for the emergency traffic.
P2: Roger, extend downwind one minute, SIA916.
P3: Beijing Tower, JAL701, we are going around, we encountered a sudden loss
of height just now, possibly windshear.
C: Roger, execute standard missed approach procedure.
P4: Beijing Tower, CCA101, outer marker.
C: CCA101, caution, preceding JAL701 reported windshear on your landing
course, cleared to land runway 18L, wind variable.
P4: Cleared to land, CCA101.
109
飛
1
：北京塔臺，南方
3207
，到達等待點，跑道
18
管：南方左，請求進跑道。
3207
，跑到外等待，停止發話，現在有險情。
飛
1
：跑到外等待，南方
3207
。
管：新航
916
，延長三邊一分鐘，為緊急航空器騰空間。
飛
2
：收到，延長三邊一分鐘，新航
916
。
飛
3
：北京塔臺，日航
701
風切變。，復飛了，我們剛才高度突然下降，可能遭遇了
管：收到，執行標準復飛程序。
飛
4
：北京塔臺，國際
101
，遠臺。
管：國際
101
，注意！前面日航
701
地，跑道報告在你著陸路徑上有風切變。可以落
18
左，風向不定。
飛
4
：可以落地，國際
101
。
110
十九、雷暴，結冰和顛簸
航空器遭遇雷暴、結冰和顛簸的處置程序:
1
．了解不利天氣情況；
2
．指揮航空器上升、下降高度或繞飛脫離雷暴、顛簸或結冰區域；
3
．利用雷達監控該航空器的飛行情況；
4
．調配有關航空器進行避讓；
5
．根據機組決定，選擇返航或者繼續飛行；
6
．向有關航空器通報不利天氣情況；
7
．及時向主任管制員、管調、空管中心值班領導等報告。
注：顛簸按強度分為：
嚴重
(severe)
、中等
(moderate)
和輕度
(light)
三種。
結冰的強度分為：
嚴重
(severe)
、中等
(moderate)
和輕度
(light)
三種。
通話關鍵詞:
offset
偏航
build-up
積雨云
CB
雷暴
go round
繞飛
circumnavigate
繞飛
detour
繞飛
to be struck
被
…
擊中
chop
顛簸
bumpy/turbulent
顛簸
depression
低氣壓
light turbulence
輕度顛簸 moderate turbulence
中等顛簸
severe turbulence
嚴重顛簸
smooth
平穩的
CAT
晴空顛簸
updraught
上升氣流
downdraught
下降氣流
The temperature is rising
溫度在上升
The temperature is falling
溫度在下降
The temperature is steady
溫度穩定
111
freezing level
結冰層
(
指結冰層的下限
)
gust
陣風 gale
一陣大風
The wind is shifting
風在轉
The wind is rising
風在增大
The wind is abating
風在減小
The wind is getting stronger
風越來越大
weather station
氣象臺
weatherman
預報員
cold (warm) front
冷
(
暖
)
鋒
SIGMET
重要天氣情況
VOLMET
天氣報告
機組通報情況及請求:
P: Shanghai Control, QFA102, we have an indication of weather 50km ahead of
us, request clearance to go round it.
上海區域，快達
102
，在我們前方
50
公里有雷暴，請求繞飛指令。
P: Hong Kong Approach, CSN3175, we have been struck by lightning, rear
fuselage damaged, right elevator lost, request priority landing and radar vector to
final approach.
香港進近，南方
3175
請求優先著陸及雷達引，導我到們最被后雷進電近擊。中，機體后部受損，右升降舵失效，
P: Shanghai Control, CCA1502, we have just been caught in severe turbulence,
several passengers have been injured, we have to divert to Hefei.
上海區域，國際
1502
降合肥。，我們剛遭到嚴重顛簸，幾位旅客受傷了，我們要備
P: Nanchang Control, CSH8917, we’ve just been caught in severe turbulence,
would you check the type of traffic that’s ahead of us?
南昌區域，上航
8917
面的那架飛機是什么型，號我好們么剛？才遇到了嚴重顛簸，請你檢查一下在我們前
P: Guangzhou Control, SIA679, request 30 degrees 40km offset left to avoid
build-up.
廣州區域，新航
679
，請求左轉
30
度，出航
40
公里繞飛雷暴云。
112
P: ANZ538, B767 at 10200m, 80km to ZHO, encountering moderate icing
， request descent.
新西蘭
538
，波音
767
，高度
10200
米，距
ZHO 80
請求下降。公里，遭遇中等結冰，
P: Beijing Control, BAW919, we are encountering severe icing in cloud at
3600m, request descent.
北京區域，
BAW919
，我們在
3600
米云中遭遇嚴重結冰，請求下降。
　
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