曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

上空
9000
米有
L-1011
正在放油，航向210
，向臺，左手模式，所有高度
10000
米以下，航跡在
15
器離開該區域。公里范圍的航空
通話示例1:
C: CSN3085, cleared for takeoff.
P: Cleared for takeoff, CSN3085.
… …
P: Foxtrot Approach, CSN3085, flaps and slats are jammed, we can not climb.
C: CSN3785, report your intension.
P: Foxtrot Approach, CSN3085, we intend to return to land but because of
landing weight requirements dictated by structural limitations of the aircraft, we
have to dump 20 tons of fuel first.
C: CSN3085, set heading to EK, after passing EK, start jettison, upon
completion turn right heading 160 to BT.
P: CSN3085, wilco.
管：南方
3085
，可以起飛。
飛：可以起飛，南方
3085
。
… …
飛：
Foxtrot
進近，南方
3085
，襟翼和縫翼卡阻，我們不能上升。
管：南方
3085
，報告你的意圖。
飛：
Foxtrot
進近，南方
3085
制對著陸重量有要求，我們需，要我首們先計放劃油返回落地，但是因為航空器結構限
20
噸。
管：南方
3085
，設定航向飛
EK
，過
EK
后航向
270
右轉，航向開始放油，放油結束后
160
飛
BT
。
飛：南方
3085
，照辦。
通話示例2:
P: Bravo Approach, DAL340, ready for descent.
C: DAL340, descend to 4500m on standard.
P: DAL340, wilco.
P: DAL340, leaving 5700m, descending to 4500m.
C: DAL340, hold over KD due to traffic, standard pattern.
73
P: Hold over KD, roger, DAL340.
P: Mayday Mayday Mayday, Bravo Approach, our low fuel pressure warning
light is on and we have only 30 minutes fuel left, request first priority landing
RWY27.
C: DAL340, you are number one, turn right heading 250 and descend to 1500m.
P: Turn right heading 250 and descend to 1500m, DAL340.
飛：
Bravo
進近，三角
340
，下降準備好。
管：三角
340
，下降到標準氣壓
4500
米。
飛：三角
340
，照辦。
飛：三角
340
，離開
5700
米，下降到
4500
米。
管：三角
340
，在
KD
等待，由于沖突，標準模式。
飛：在
KD
等待，收到，三角
340
。
飛：險情！
Bravo
進近，我們低油壓警告燈亮，我們只有
30
求用跑道分鐘油量，請
27
優先著陸。
管：三角
340
，你是第一個落地，右轉航向
250
，下降到
1500
米。
飛：右轉航向
250
，下降到
1500
米，三角
340
。
74
十二、通訊失效
通訊失效處置程序:
1
．頻當率判里斷，為通某過航指空示器航無空線器電使失用效特時殊，位管置制識員別應（在所有該航空器可能守聽的
SPI
以航及空無器應的收答信機機的是航否空工器作做正機常動。飛行、讓其他航空器）幫鍵助、呼改叫變等應方答法機來編證碼實
a)
雷達當管證制實服航務空，器指的示收航信空機器工將作應正答常機，編而碼只設是定發為射機故障時，可以繼續提供
7600
序指揮該航空器盡快落地。，并按照正常工作程
b)
空器二器當次落證地雷實達或航信飛空出息器本的的管變發制化射區及機域盲工。發作同電正時報常通的，報內而相容只鄰指是管揮收制其信單它機位航故及空障空器時軍避，。讓應，根直據至該該航航空
c)
指息管的揮制當所變員證有化應實認，其航并它為空指航任器揮空何的其一器收它避個發航讓不信空，明機直器的全至避雷部確讓達失信�；匦г搶Σ〞r航于都，未空可應器裝能密已載是切經二無觀著次線察陸雷電該或達失航應飛效空出答的器本機二航管的次空制航雷器區空，達域器信并。，
2
．當判斷為地面電臺失效時，管制員應：
a)
頻率立，即與打航開空備器份再電次臺建，立調聯至絡失。效頻道及航空器可能轉換或守聽的任何管制
b)
通知相鄰管制單位指揮航空器在其區域內等待。
c)
通知機務人員檢查無線電設備。
3
．找的對最，于后通即出報看現應不或急到報指雷告揮達室的回做位波好置又搜及中尋飛斷救行聯援方絡準向的，備航通。空報器其，它管有制雷員達應的記管錄制下部該門協航助空尋器
4
．向主任管制員、管調、空管中心值班領導等報告。
通話關鍵詞:
aeronautical communication
航空通訊
airfield control communication
機場指揮通信
air-ground communication
空地通信
air-to-air communication
空對空通信
establish communication
建立通信聯絡
interrupt communication
斷開通信
communicator
通信裝置
microwave communication
微波通信
plane-to-plane communication
飛機間通信
75
preflight-check communications
飛行前檢查時的通話聯絡
機組盲發：
P: Zhengzhou Control, DHL718, transmitting blind due to receiver failure,
DLH718, over ZHO at 9600m, ETO WXI 45; transmitting blind, DLH718, over
ZHO at 9600m, ETO WXI 45, next transmission at 55.
　
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